HRC42-47 Lớp phủ trơn hoặc sơn W14 Kẹp ray

Oct 16, 2025

cácĐoạn đường sắt W14 iĐây là bộ phận buộc chặt đàn hồi thường được sử dụng trong hệ thống buộc chặt đường ray Vossloh của Đức, được thiết kế chủ yếu để đảm bảo kết nối giữa đường ray và tà vẹt. Chức năng cốt lõi của nó là cung cấp đủ áp lực kẹp và lực phục hồi đàn hồi, chống lại sự dịch chuyển theo chiều ngang và chiều dọc một cách hiệu quả trong quá trình vận hành tàu, từ đó duy trì sự ổn định của đường ray. So với các ốc vít cứng truyền thống, kẹp W14 hấp thụ rung động và năng lượng tác động thông qua độ đàn hồi của chính nó, cải thiện đáng kể độ an toàn và độ bền của hệ thống đường ray.

rail fastening

Kẹp W14 thường được làm từ thép lò xo có độ bền-cao, chẳng hạn như 60Si2CrA hoặc 55SiCr. Sau khi tôi và tôi, độ cứng được kiểm soát chính xác giữa HRC 42–47, đảm bảo sự cân bằng tối ưu giữa độ bền và độ dẻo dai. Trong phạm vi này, kẹp duy trì độ bền mỏi tuyệt vời và khả năng phục hồi đàn hồi trong điều kiện tải lặp đi lặp lại. Không giống như các vật liệu quá cứng hoặc quá mềm, phạm vi độ cứng này ngăn ngừa nứt hoặc biến dạng vĩnh viễn một cách hiệu quả, đảm bảo độ ổn định hiệu suất lâu dài.

Kỹ thuật kẹp đường sắt W14 Thông số:

rail spring clip

Nguyên vật liệu	60Si2Cr,38Si7,60Si2Mn
Tiêu chuẩn đề cập đến	GB/T 1222, DIN 17221
Thuộc tính sản phẩm	Độ cứng HRC42-47
Kiểm tra độ mỏi	Lớn hơn hoặc bằng 5 triệu chu kỳ
Lực kẹp	>10KN đến EN 13146-7:2012
Lớp phủ	Đồng bằng, sơn

Tùy thuộc vào môi trường hoạt động, bề mặt của kẹp W14 có thể được xử lý bằng Lớp phủ trơn hoặc Lớp phủ sơn. Lớp hoàn thiện trơn phù hợp với điều kiện trong nhà hoặc khô ráo, bảo quản độ bóng kim loại nguyên bản, trong khi lớp sơn phủ giúp tăng cường khả năng bảo vệ chống oxy hóa và ăn mòn trong môi trường ẩm ướt, ven biển hoặc có tính ăn mòn hóa học, nhờ đó kéo dài tuổi thọ của kẹp. Đối với những dự án đòi hỏi khắt khe hơn, có thể áp dụng các lớp phủ tùy chọn như mạ điện-, Dacromet hoặc phun epoxy để tăng cường hơn nữa khả năng chống ăn mòn.

rail tension clamp

ĐƯỜNG SẮT GNEElà nhà cung cấp-lâu dài các thanh ray W14 tuân theo tiêu chuẩn EN 13481 và UIC 864-1, cung cấp cả bề mặt hoàn thiện trơn và bề mặt sơn. Chúng tôi cung cấp các giải pháp thiết kế tùy chỉnh, tối ưu hóa vật liệu và chống{7}}ăn mòn dựa trên các loại đường ray và điều kiện môi trường khác nhau. Với chuyên môn sản xuất chuyên nghiệp của chúng tôi, mọi bộ phận buộc chặt của GNEE RAIL đều đảm bảo hoạt động an toàn, đáng tin cậy và hiệu quả trên các-đường sắt tốc độ cao, hệ thống tàu điện ngầm và các tuyến vận tải đường dài trên toàn thế giới.

Dòng sản phẩm chính của Kẹp ray đàn hồi

rail clamp

Loạt	Kiểu	độ cứng	Vật liệu	Cuộc sống mệt mỏi	Bề mặt	Tiêu chuẩn
Kẹp đường sắt điện tử	E1,E2,E3	44-48HRC	60Si2MnA: C:0,56-0,64, Mn:0,60-0,90, Si:1,60-2,00, Cr: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,35, P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03, S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03 60Si2CrA: C:0,56-0,64, Mn:0,40-0,70, Si:1,40-1,80,Cr:0,70-1,00 P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03, S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03 55Si2Mn: C:0,52-0,60, Mn:0,60-0,90, Si:1,50-2,00,Cr: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,35 P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03, S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03 38Si7: C:0,35-0,42, Mn:0,50-0,80, Si:1,50-1,80, P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03, S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03	Đối với Dia.18 là 3 triệu chu kỳ không bị hỏng. Đối với Dia.20 là 5 triệu chu kỳ không bị hỏng.	trơn (có dầu), Oxit đen, sơn màu hoặc theo yêu cầu của khách hàng.	DIN17221, BS970, GB/T1222
	E1609
	E1809
	E1817
	E2001
	E2006
	E2009
	E2055
	E2056
Clip Vossloh& Kẹp đường sắt rèn	SKL1	42-47HRC
Đoạn đường sắt PR	PR309	44-48HRC
	PR401
	PR601
	PR85
Chúng tôi cũng có thể sản xuất các đoạn ray tùy chỉnh theo bản vẽ hoặc mẫu của bạn!

Để biết thêm thông tin – Hãy liên hệ ngay!