Thanh nối ray AREMA 115RE
Mối nối ray 115RE (còn được gọi là thanh nối, thanh nối hoặc tấm nối ray) là một bộ phận kết nối đường ray quan trọng-được thiết kế tuân thủ các tiêu chuẩn AREMA.
Thanh nối ray GNEE RAIL 115RE
cácThanh nối ray 115RE(còn được gọi là thanh nối cá hoặc thanh nối) được thiết kế để kết nối các đường ray 115RE liền kề trong các ứng dụng đường sắt-nặng, vận chuyển hàng hóa, công nghiệp và bảo trì. GNEE RAIL cung cấp các thanh nối 115RE tuân thủ AREMA-ở cả hai4 lỗVà6 lỗcấu hình, được sản xuất từ-thép carbon cường độ cao và có sẵn các bu lông cá và phụ kiện buộc phù hợp.
Là nhà sản xuất dây buộc đường sắt chuyên dụng,ĐƯỜNG SẮT GNEEhỗ trợ các kiểu khoan tùy chỉnh, các loại vật liệu và cụm nối đường ray hoàn chỉnh, với các chứng chỉ kiểm tra nhà máy đầy đủ có sẵn theo yêu cầu.
Hồ sơ kỹ thuật của tấm chắn đường ray 115RE
Thanh nối ray 115RE được sản xuất để phù hợp với yêu cầu về kích thước và tính năng củaAREMA-đoạn đường ray 115RE tiêu chuẩn. Được thiết kế cho các kết nối đường sắt đáng tin cậy trong hệ thống đường sắt vận chuyển hàng hóa, công nghiệp và vận chuyển{1} hạng nặng, nó giúp duy trì sự thẳng hàng của đường ray và chuyển tải trọng bánh xe qua các mối nối đường ray.
Thông số kỹ thuật & cấu hình của thanh khớp 115RE
| tham số | Cấu hình 4 lỗ | Cấu hình 6 lỗ |
| Tiêu chuẩn | AREMA | |
| Đường sắt tương thích | 115RE (115 lbs/yd) | |
| Chiều dài thanh | 24 inch (609,6 mm) | 36 inch (914,4 mm) |
| Trọng lượng mỗi cặp | ≈68 lbs (30,8 kg) | ≈102 lbs (46,3 kg) |
| Trọng lượng với phần cứng | ≈76 lbs (34,5 kg) | ≈110 lbs (49,9 kg) |
| Bolt theo dõi tương thích | 1"×6" (với đai ốc hình vuông/lục giác nặng) | 1"×6" (với đai ốc hình vuông/lục giác nặng) |
Thông số kỹ thuật và vật liệu tiêu chuẩn: ASTM A49 so với ASTM A3
AREMA chỉ định các loại vật liệu khác nhau cho thanh nối đường ray dựa trên mật độ giao thông, tải trọng trục và điều kiện dịch vụ. Hai thông số kỹ thuật được tham khảo phổ biến nhất cho thanh nối thép cacbon là ASTM A49 và ASTM A3.
ASTM A49 (Thanh nối bằng thép cacbon đã xử lý nhiệt-)
ASTM A49 là thông số kỹ thuật tiêu chuẩn cho đường ray chính, hành lang giao thông-có mật độ giao thông cao và đường sắt chở hàng{2}}nặng nề, nơi cần có khả năng chống mỏi lâu dài-. Các thanh nối được sản xuất theo yêu cầu của ASTM A49 trải qua quy trình xử lý nhiệt tôi luyện và cường lực (Q&T) để cải thiện độ bền, độ dẻo dai và khả năng chống nứt do mỏi.
Việc xử lý nhiệt này cho phép thanh khớp chịu được tải trọng trục nặng lặp đi lặp lại, tác động của bánh xe động và các điều kiện vận hành đòi hỏi khắt khe thường gặp trên mạng lưới đường sắt chở hàng và hành khách.
ASTM A3 (Thanh nối bằng thép carbon không-đã qua xử lý nhiệt{2}})
Thanh nối ASTM A3 thường được sử dụng trên-đường sắt tốc độ thấp, vách ngăn công nghiệp, hệ thống đường ray hạng nhẹ, đường ray bảo trì và đường tránh tạm thời nơi điều kiện tải ít đòi hỏi hơn.
Do các thanh nối ASTM A3 không được xử lý nhiệt nên chúng thường có độ bền và độ bền mỏi thấp hơn so với các loại ASTM A49. Tuy nhiên, chúng vẫn là một giải pháp thiết thực và tiết kiệm chi phí-cho các ứng dụng đường sắt có tải trọng-nhẹ hơn, nơi không yêu cầu khả năng chống mỏi cao cấp.
Yêu cầu MTC mẫu, bản vẽ kỹ thuật và giá dự án hiện tại
Để hỗ trợ phê duyệt dự án, kiểm tra và xác minh việc mua sắm,ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp khả năng truy xuất nguồn gốc sản xuất đầy đủ cho mỗi lô thanh nối ray 115RE. Tài liệu có sẵn bao gồm:
* Chứng chỉ kiểm tra nhà máy (MTC)
* Báo cáo thành phần hóa học
* Kết quả kiểm tra tính chất cơ học
* Hồ sơ xử lý nhiệt
Tất cả các tài liệu có thể được cung cấp trước khi vận chuyển hoặc nộp để đánh giá kỹ thuật và đánh giá dự án.
Thép 55# so với ASTM A49: So sánh vật liệu cho mối nối đường sắt 115RE
Trong các dự án đường sắt quốc tế, các nhà sản xuất thường sử dụng các loại thép trong khu vực có thể đạt được các đặc tính cơ học tương đương với yêu cầu của AREMA thông qua quy trình quản lý chất lượng và xử lý nhiệt được kiểm soát.
TạiĐƯỜNG SẮT GNEE, các thanh nối ray 115RE thường được sản xuất từ-chất lượng caoThép cacbon 55 #theo GB/T 699. Sau khi tôi và tôi luyện thích hợp, thép 55# có thể đạt được độ bền và đặc tính mỏi phù hợp với các ứng dụng mối nối đường ray kiểu AREMA-, tùy thuộc vào yêu cầu cụ thể của dự án.
Vật liệu này mang lại sự cân bằng hiệu quả về độ bền, khả năng gia công, khả năng phản hồi-xử lý nhiệt và hiệu quả chi phí, khiến vật liệu này được sử dụng rộng rãi cho các tấm chắn đường sắt, thanh nối và các thành phần đường ray khác cung cấp cho thị trường đường sắt quốc tế.
Sự so sánh sau đây cung cấp thông tin tham khảo chung giữa các yêu cầu về thanh nối ASTM A49 và thép 55# đã qua xử lý nhiệt được sử dụng trong các ứng dụng đường sắt.
Giới hạn thành phần hóa học
| Tiêu chuẩn/Lớp | Cacbon (C) % | Mangan (Mn) % | Phốt pho (P) % | Lưu huỳnh (S) % | Silicon (Si) % |
|---|---|---|---|---|---|
| ASTM A49 | 0.35 – 0.60 | Lớn hơn hoặc bằng 0,60 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,040 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,050 | - |
| ASTM A3 (Cao-Carbon) | Lớn hơn hoặc bằng 0,45 | - | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,040 | - | - |
| Thép 55# Trung Quốc (GB/T 699) | 0.52 – 0.60 | 0.50 – 0.80 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | 0.17 – 0.37 |
Tính chất cơ học và ảnh hưởng xử lý nhiệt
| Trạng thái vật liệu & xử lý nhiệt | Độ bền kéo | Sức mạnh năng suất | Độ giãn dài (50mm / 2 in.) | Giảm diện tích |
|---|---|---|---|---|
| Yêu cầu của ASTM A49 | Lớn hơn hoặc bằng 690 MPa (Lớn hơn hoặc bằng 100.000 psi) | Lớn hơn hoặc bằng 480 MPa (Lớn hơn hoặc bằng 70.000 psi) | Lớn hơn hoặc bằng 12% | Lớn hơn hoặc bằng 25% |
| ASTM A3 Cao-Yêu cầu về Carbon | Lớn hơn hoặc bằng 585 MPa (Lớn hơn hoặc bằng 85.000 psi) | Không được chỉ định | Lớn hơn hoặc bằng 15% | - |
| Thép 55# (Trạng thái chuẩn hóa) | Lớn hơn hoặc bằng 645 MPa | Lớn hơn hoặc bằng 380 MPa | Lớn hơn hoặc bằng 13% | Lớn hơn hoặc bằng 35% |
| Thép 55# (Tôi & Cường lực)* | Lớn hơn hoặc bằng 735 MPa | Lớn hơn hoặc bằng 490 MPa | Lớn hơn hoặc bằng 12% | Lớn hơn hoặc bằng 35% |
*Lưu ý: Thép thô 55# ở trạng thái chuẩn hóa phù hợp với đường dây-tốc độ thấp (ASTM A3). Tuy nhiên, khi được làm nguội bằng nước-chính xác và ủ ở nhiệt độ-cao (ở 540 độ - 580 độ ), nó đáp ứng các yêu cầu về năng suất cao của ASTM A49 với giới hạn an toàn đáng tin cậy.
Tại sao GNEE RAIL sử dụng thép 55# cho thanh nối ray 115RE
Lựa chọn vật liệu là rất quan trọng đối với hiệu suất của các thanh nối đường sắt. Đối với các khớp nối định hình AREMA-chẳng hạn như115RE, 119RE, 132RE, Và136RE, GNEE RAIL sử dụng-nhiệt có thể xử lý đượcThép cacbon 55 #để đảm bảo đủ cường độ, độ bền và khả năng chống mỏi cho các ứng dụng đường sắt hạng nặng.
- Thông qua-Củng cố phần:So với thép 45#, thép 55# có độ cứng tốt hơn, đảm bảo đặc tính đồng nhất hơn trên các phần thanh nối dày (20–40 mm) và hoạt động ổn định dưới tác động của bánh xe và tải trọng dài hạn-.
- Chống mỏi:Sau khi tôi và tôi, thép 55# giúp cải thiện khả năng chống mỏi, giảm nứt và biến dạng ở các mối nối ray dưới tải trọng tuần hoàn lặp đi lặp lại.
- Hỗ trợ lựa chọn kỹ thuật:Việc lựa chọn loại vật liệu phụ thuộc vào tải trọng trục, điều kiện giao thông và môi trường. GNEE RAIL có thể đề xuất các quy trình xử lý nhiệt và thép phù hợp theo yêu cầu của dự án.
Hệ thống buộc tích hợp cho kết nối đường sắt 115RE
Mối nối ray 115RE yêu cầu hệ thống buộc chặt hoàn chỉnh để đảm bảo hoạt động ổn định dưới độ rung và tải trọng trục nặng. GNEE RAIL cung cấp đầy đủ các bộ phận tương thích để lắp đặt mối nối đường ray 115RE.
- Bu lông theo dõi (ASTM A449):Bu lông cổ hình bầu dục có đầu nút có độ bền cao{0}}được thiết kế để khóa vào các lỗ hình bầu dục của thanh khớp, ngăn ngừa hiện tượng xoay trong khi siết chặt.
- Máy giặt mùa xuân:Vòng đệm lò xo xoắn ốc hạng nặng-có tác dụng duy trì lực kẹp và giảm hiện tượng lỏng lẻo khi rung.
- Tấm buộc:Tấm giằng vai đôi-được đục lỗ để phù hợp với chiều rộng đế ray 115RE (5-1/2").
- Neo đường sắt& Gai:Neo đường ray lò xo và các đinh cắt hoặc đinh vít tiêu chuẩn được sử dụng để cố định đường ray vào tà vẹt gỗ hoặc bê tông.
ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp các thành phần này như một hệ thống phù hợp hoàn chỉnh để đảm bảo khả năng tương thích về kích thước và hiệu suất lắp đặt nhất quán trên tất cả các cụm nối đường ray 115RE.
Yêu cầu báo giá đầy đủ bộ dụng cụ chung 115RE
Giảm sự phức tạp trong việc tìm nguồn cung ứng bằng cách đặt hàng các bộ khớp nối đường ray 115RE hoàn chỉnh, bao gồm các thanh nối, bu lông ASTM A449 và vòng đệm lò xo, trực tiếp từ cơ sở sản xuất được chứng nhận ISO 9001 của GNEE RAIL.
Chú phổ biến: Thanh nối đường ray arema 115re, Trung Quốc nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy sản xuất thanh nối đường ray arema 115re
Gửi yêu cầu
