Kích thước đường ray cần cẩu: Giải thích về dòng QU70-QU120, DIN 536 A và dòng JIS CR

Sep 29, 2025

Đường ray cần trục là một đoạn thép cuộn cung cấp bề mặt chạy liên tục cho cần trục, cần trục trên cao, cần trục tháp và các thiết bị xử lý vật liệu có bánh xe-khác. Không giống như đường ray được thiết kế để dẫn hướng bánh xe và dây hàn dài, đường ray cần cẩu được lựa chọn chủ yếu dựa trên tải trọng của bánh xe cần cẩu, chiều rộng rãnh bánh xe và cấp độ làm việc của đường băng.

Để vận hành an toàn, đầu ray phải phù hợp với hình dạng vành bánh xe cần trục: mặt bích bánh xe nằm bên cạnh đầu và phải duy trì khoảng hở cố định giữa vành và mặt bên ray. Do đó, đường ray rộng hơn hoặc nặng hơn không tự động tốt hơn; kích thước chính xác là kích thước phù hợp với mô hình cần cẩu cụ thể và cấu hình bánh xe của nó.

Cấu hình đường ray cần cẩu thông thường và kích thước tham chiếu

Bảng dưới đây tóm tắt các cấu hình được yêu cầu thường xuyên nhất cho các dự án đường băng cần cẩu, với kích thước tính bằng milimét và trọng lượng danh nghĩa tính bằng kilôgam trên mét. Giá trị danh nghĩa có thể khác nhau đôi chút giữa các phiên bản tiêu chuẩn; luôn xác nhận bản vẽ hồ sơ so với phiên bản tiêu chuẩn được chỉ định trong dự án.

Loạt Người mẫu Chiều rộng đầu (mm) Chiều rộng cơ sở (mm) Chiều cao đường ray (mm) Độ dày của web (mm) Trọng lượng (kg/m) Tiêu chuẩn
QU QU70 / QU80 / QU100 / QU120 70 / 80 / 100 / 120 120 / 130 / 150 / 170 120 / 130 / 150 / 170 28 / 32 / 38 / 44 52.8 / 63.69 / 88.96 / 118.1 YB/T 5055
DIN 536 A65 / A75 / A100 / A120 65 / 75 / 100 / 120 75 / 85 / 95 / 105 175 / 200 / 200 / 220 38 / 45 / 60 / 72 43.1 / 56.2 / 74.3 / 100 DIN 536
JIS CR73 / CR100 100 / 120 135 / 150 140 / 155 32 / 39 73.3 / 100.2 JIS E1103 / E1101
UIC (tham khảo) UIC54 / UIC60 70 / 72 140 / 150 159 / 172 16 / 16.5 54.43 / 60.21 UIC 860

Dòng QU là lựa chọn phổ biến nhất cho đường băng dành cho cần cẩu-do Trung Quốc xây dựng và cho các dự án tham chiếu YB/T 5055. Dòng DIN 536 A-được sử dụng rộng rãi trong việc lắp đặt cần trục và cần cẩu trên cao ở Châu Âu và Trung Đông. Dòng JIS CR-xuất hiện trên các hệ thống xử lý vật liệu-được thiết kế-của Nhật Bản. Hồ sơ UIC là đường ray xe lửa và được liệt kê ở đây chỉ như một điểm tham chiếu; chúng không phải là đường ray cần cẩu.

Cách chọn kích thước đường ray cần cẩu

1. Khớp đầu ray với bánh xe cẩu

Chiều rộng gai bánh xe và tải trọng bánh xe xác định chiều rộng đầu tối thiểu và độ cứng của mặt cắt cần thiết. Các nhà sản xuất cần cẩu thường công bố kích thước đường ray khuyến nghị cho từng cấu hình bánh xe; khuyến nghị này phải là điểm khởi đầu của đặc điểm kỹ thuật.

2. Xem xét tải trọng bánh xe và hạng nhiệm vụ

Tải trọng bánh xe cao hơn và chu kỳ làm việc thường xuyên đòi hỏi các phần nặng hơn với đế lớn hơn để phân bổ tải trọng trên dầm đường băng và hệ thống cố định của nó. Các phần loại QU70 và A65 phù hợp với cần cẩu trong nhà nhẹ hơn, trong khi QU120 và A120 được chỉ định cho các nhà máy thép nặng và giàn cần cẩu của nhà máy đóng tàu.

3. Kiểm tra hình học khổ đường và đường băng

Khoảng cách giữa hai ray đường CHC, bán kính đường cong và vị trí mối nối phải được kiểm tra theo chiều cao đoạn đường CHC và các thiết bị cố định sẵn có. Thiết kế mối nối đường ray, tấm nối cá hoặc kết nối hàn cũng phụ thuộc vào phần được chọn.

Chiều dài tiêu chuẩn và mác thép

Đường ray cần cẩu dòng QU-thường được cung cấp với chiều dài 9 m, 9,5 m, 10 m, 10,5 m, 11 m, 11,5 m, 12 m và 12,5 m; các đoạn ngắn hơn từ 6 đến 8,9 m có sẵn với các bước 100 mm dành cho các đường băng cần cắt theo yêu cầu. Loại thép điển hình cho đường ray QU là U71Mn với hàm lượng carbon 0,65-0,77%, silicon 0,15-0,35% và mangan 1,10-1,50%, phốt pho và lưu huỳnh mỗi loại dưới 0,040% và độ bền kéo khoảng 880 MPa. Đường ray DIN 536 A-series thường được cuộn bằng thép cacbon trung bình thích hợp cho hàn và gia công.

Chốt và phụ kiện cho ray cẩu

Đường ray của cần trục được giữ bằng các kẹp hoặc kẹp đường ray của cần trục để ép đế đường ray vào một tấm buộc, sau đó được cố định vào dầm đường băng. Các miếng đệm cao su dưới tác động làm giảm tác động của đường ray và các kẹp đường ray có tải trọng chân có thể điều chỉnh cho phép căn chỉnh đường ray chính xác trước khi siết chặt lần cuối. Tấm cá hoặc mối hàn nối các đầu đường ray; mối nối phải được đặt cách xa vùng tải-bánh xe cao nhất nếu có thể.

Câu hỏi thường gặp

Sự khác biệt giữa đường ray cẩu QU70 và QU80 là gì?

Phần QU80 nặng hơn và cứng hơn QU70: chiều rộng đầu là 80 mm so với 70 mm, chiều rộng đế 130 mm so với 120 mm, chiều cao 130 mm so với 120 mm và trọng lượng danh nghĩa là 63,69 kg/m so với 52,8 kg/m. QU80 được chọn khi tải trọng bánh xe vượt quá sức chứa của đường băng QU70.

Ray sê-ri DIN 536 A{1}}có thể thay thế ray sê-ri QU- được không?

Không. Hai dòng sản phẩm này có hình dạng đầu, đế và chiều cao khác nhau nên các kẹp, tấm buộc và tấm chắn cá không thể thay thế cho nhau. Việc thay thế phải tuân theo tiêu chuẩn thiết kế ban đầu của đường băng.

Tôi nên đặt hàng đường ray cần cẩu dài bao nhiêu?

Đặt hàng các chiều dài máy nghiền tiêu chuẩn để phân chia chiều dài đường băng tốt nhất với ít khớp nối nhất. Đối với các đường băng ngắn hơn 9 m, các đoạn cắt-theo-có chiều dài từ 6 đến 8,9 m thường có sẵn với các bước 100 mm.

Tại sao độ hở của vành bánh xe cần cẩu lại quan trọng?

Mặt bích của bánh cẩu chạy cạnh đầu ray. Nếu phần đầu quá rộng, phần tiếp xúc của vành và kiểu mòn- ray bánh xe sẽ thay đổi; nếu quá hẹp, bánh xe có thể bị trượt hoặc vành có thể va vào phần cố định. Khoảng hở do nhà sản xuất cần trục quy định phải được duy trì.

Loại thép nào được sử dụng cho đường ray cầu trục QU?

Đường ray QU thường được cuộn bằng thép cacbon-mangan U71Mn có độ bền kéo khoảng 880 MPa. Cấp chính xác và giới hạn hóa chất phải được xác nhận dựa trên phiên bản tiêu chuẩn được tham chiếu trong hồ sơ dự thầu.

Trọng lượng đường ray cần cẩu được sử dụng như thế nào trong quy hoạch dự án?

Trọng lượng trên mét quyết định thiết kế kết cấu của dầm đường băng, lập kế hoạch vận chuyển và ước tính chi phí. Nhân trọng lượng của đoạn với tổng chiều dài đường băng, sau đó thêm dây buộc, tấm buộc, miếng đệm và khớp nối để có đủ số lượng cung cấp.