Các loại mối nối đường ray từ GNEE RAIL

Một tuyến đường sắt được tạo thành từ nhiều đoạn đường ray và mỗi đoạn đường ray cần được kết nối bằng cách kết nối các ốc vít đường ray. Các loại khớp nối đường ray và bu lông khác nhau là các ốc vít đường ray kết nối được sử dụng để kết nối giữa hai đường ray. Theo kích thước và vật liệu thanh nối đường ray khác nhau, các loại mối nối đường ray có thể được phân loại thành các loại khác nhau.

 

 

Mối nối đường sắt, còn được gọi làđĩa cá đường sắthay thanh nối, thanh nối, là thanh nối kim loại được nối vào hai đầu của hai ray để liên kết chúng lại với nhau. Thanh nối ray chất lượng có thể làm giảm phần lớn tác động của bánh xe đến các đoạn nối của đường ray và tăng tính liên tục, ổn định của đoàn tàu khi đi qua các đoạn nối. Các bộ phận đường sắt này là sự đảm bảo cho an toàn vận tải đường sắt bất kể nó nhẹ hay nặng.

 

Các loại mối nối ray từ GNEE RAIL

 

GNEE RAIL cung cấp hơn 30 loại mối nối ray, theo các tiêu chuẩn khác nhau:

 

 

Các phân loại khác nhau cho mối nối đường ray

 

• Mối nối đường ray nặng và mối nối đường sắt nhẹ

 

 

Sự khác biệt giữa đường sắt hạng nặng và đường sắt hạng nhẹ là trọng lượng của đường ray trên một đơn vị chiều dài. Các mối nối ray dùng trên đường ray có trọng lượng trên 30kg/m được gọi là mối nối ray hạng nặng, và các mối nối ray dùng trên đường ray có trọng lượng dưới 30kg/m được gọi là mối nối ray nhẹ. Đường sắt hạng nặng theo mục đích sử dụng có thể được chia thành đường sắt hạng nặng thông thường và đường sắt cần cẩu, đường sắt hạng nặng thông thường chủ yếu được sử dụng cho đường ray tải trọng cao, đường sắt cần cẩu chủ yếu được sử dụng cho đường ray cần cẩu. Do đó, mối nối đường ray nặng cũng có thể được chia thành loại đường ray cần cẩu và loại chung. Chúng cũng có kích thước thanh nối đường ray khác nhau.

 

• Mối nối ray cách nhiệt và mối nối ray thông thường

 

 

Do nhu cầu đặc biệt của một số tuyến đường sắt nhất định, cần có nhiều loại mối nối đường ray có đặc tính cách nhiệt. Mối nối đường ray cách nhiệt được làm bằng vật liệu composite có độ bền-cao. Các loại mối nối ray làm bằng vật liệu này có đặc tính chống-ăn mòn, chống{4}}rỉ sét, chống-tia cực tím, không dẫn điện, không từ tính, v.v. Mối nối ray cách nhiệt phải được sử dụng cùng với các thiết bị hỗ trợ cách nhiệt như chốt ray cách nhiệt, khối cách nhiệt và ống bọc cách nhiệt.

 

• Các loại mối nối ray có lỗ và mối nối ray không lỗ

 

 

Thông thường, có các lỗ hình bầu dục ở khớp ray. Có hai loại khớp nối ray tùy thuộc vào khả năng buộc chặt. Đó là các mối nối ray bốn{2}}lỗ và các mối nối ray sáu-lỗ. Chúng có kích thước thanh nối ray khác nhau và khớp nối ray sáu lỗ có khả năng buộc chặt mạnh hơn. Mối nối ray không có lỗ là mối nối ray đặc biệt. Những khách hàng tùy chỉnh loại mối nối ray này thường cố định mối nối ray trên ray bằng phương pháp hàn. Phương pháp này đòi hỏi công nghệ hàn của thợ cao hơn và yêu cầu các bước lắp đặt phức tạp hơn. Vì vậy, chi phí kinh tế của việc hàn mối nối ray không có lỗ nối sẽ cao hơn.

 

• Mối nối đường ray bị hỏng và mối nối đường ray bị phồng

 

 

Mối nối đường ray thỏa hiệp và mối nối đường ray phồng khác với các mối nối đường ray thông thường và chúng có hình dạng đặc biệt. Chúng được sử dụng cho các kết nối đường sắt trong những tình huống đặc biệt. Mối nối đường ray thỏa hiệp có cùng chiều rộng với mối nối đường ray thông thường và phần phía sau rộng hơn phần phía trước. Nó được sử dụng cho các đường ray có kích thước buộc chặt phía trước và phía sau khác nhau trên các bộ phận đặc biệt của đường ray. Khi xảy ra sai lệch giữa hai đoạn đường ray hoặc vị trí sai lệch do sự khác biệt về loại đường ray gây ra thì nên sử dụng mối nối đường ray phồng lên. Phần giữa của mối nối đường ray phồng lên có hình vòm. Phần đường ray được cố định bằng thanh nối ray phồng lên là bộ phận dễ bị tổn thương khi chịu ứng suất nên cần được đặc biệt quan tâm và bảo trì thường xuyên.

 

Tiêu chuẩn lắp ráp và bảo dưỡng mối nối ray:

 

BƯỚC 1: Kiểm tra xem các bu lông có được siết chặt hay không và đảm bảo không có vết thương hoặc vết nứt trên bề mặt

 

BƯỚC 2: Giữ cho mỗi thanh kết nối và thiết bị khóa không bị nứt. Không bị mài mòn hoặc ăn mòn trên thân que hoặc lỗ chốt mài mòn nhỏ hơn 1mm. Cách nhiệt tốt phải được duy trì.

 

BƯỚC 3: Tất cả các kết nối của thanh sắt đều có khả năng cách nhiệt tốt và liên kết cách điện giữa sắt khóa và thanh đo đều tốt. Ở điều kiện không được cách nhiệt, nên giữ khoảng cách 3mm và không chạm vào các bộ phận khác. Và bu lông được buộc chặt.

 

BƯỚC 4: Đảm bảo không có vết nứt trên vỏ máy chuyển mạch khi lắp ráp các mối nối ray và việc lắp đặt chắc chắn trong điều kiện khóa tốt.

 

BƯỚC 5: Đảm bảo mạch thùng dầu được bảo vệ tốt mà không bị hư hỏng hoặc bị chôn vùi bởi chấn lưu hoặc các mảnh vụn khác.

 

Khi nói đến tìm nguồn cung ứng tấm cá đường sắt, GNEE RAIL luôn là đối tác đáng tin cậy và đáng tin cậy của bạn. Bởi vì chúng tôi là:

 

Với hơn 60% thị phần trong lĩnh vực đường sắt Trung Quốc dành cho các mối nối đường sắt. Là nhà cung cấp CRCC lâu dài cho các dự án đường sắt theo hợp đồng trong và ngoài nước tại hơn 50 quốc gia trên toàn thế giới. Hơn 30 loại tấm chắn tiêu chuẩn và phi tiêu chuẩn có thể được tùy chỉnh cho người mua toàn cầu. Được cấp chứng chỉ ISO9001-2000 và được Bộ Đường sắt Trung Quốc phê duyệt để sản xuất các sản phẩm đường sắt. Chất lượng nhất quán được đảm bảo bởi 16 bước kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt.