Cấu hình đường ray UIC54 & Kích thước đường ray 54E1

 

cácĐường ray UIC 54, còn được gọi là 54E1, lấy ký hiệu "54" từ trọng lượng trên một mét chiều dài đường ray, tương đương với 54 kilôgam trên mét. Mẫu đường ray 54E1 (UIC54) được sản xuất theo tiêu chuẩn Châu Âu EN 13674-1. Nó được sử dụng để xây dựng đường sắt. Đây là loại ray chữ T (đường ray đáy phẳng) có khối lượng 54,77kg/m.

 

 

Đường ray UIC54 của GNEE RAIL mang lại độ bền và khả năng chống mài mòn vượt trội, được thiết kế theo tiêu chuẩn EN 13674-1 để mang lại hiệu suất đáng tin cậy trong mạng lưới đường sắt-nặng và tốc độ cao. Quá trình sản xuất chính xác của chúng tôi đảm bảo chất lượng ổn định, giảm chi phí bảo trì và kéo dài tuổi thọ dịch vụ cho các dự án cơ sở hạ tầng toàn cầu.

 

 

Đường ray 54E1 được thiết kế để cung cấp tỷ lệ cường độ-trên-trọng lượng cân bằng cho các ứng dụng có tải trọng-trung bình. Tổng chiều cao của đường ray là 159,00 mm. Chiều cao này cung cấp đủ độ cứng theo chiều dọc để xử lý tải trọng trục tiêu chuẩn trong khi vẫn duy trì dấu chân nhỏ gọn hơn so với các cấu hình nặng hơn. Chiều rộng đế là 140,00 mm, được thiết kế để phân bổ áp lực đều lên tà vẹt nhằm ngăn chặn sự dịch chuyển của đường ray.

 

kích thước đường ray uic54:

 

 

Kích cỡ	Chiều cao đường sắt (mm) A	Chiều rộng đáy (mm) B	Chiều rộng đầu (mm) C	Độ dày của web (mm) t	Trọng lượng (kg/m)
50E1	153.00	134.00	65.00	15.50	50.37
50E2(50EB-T)	151.00	140.00	72.00	15.00	49.97
50E4	152.00	125.00	70.00	15.00	50.46
50E5	148.00	135.00	67.00	14.00	49.90
50E6(U50)	153.00	140.00	65.00	15.50	50.90
54E1(UIC54)	159.00	140.00	70.00	16.00	54.77
54E2(UIC54E)	161.00	125.00	67.00	16.00	53.82

 

Đầu đường ray có chiều rộng 70,00 mm. Kích thước này được tối ưu hóa để mang lại diện tích tiếp xúc ổn định cho bánh xe, giảm tốc độ mài mòn bề mặt. Mạng kết nối đầu với đế có độ dày 16,00 mm. Trong cơ sở sản xuất của chúng tôi, chúng tôi đảm bảo web hoàn toàn thẳng đứng và đồng nhất. Độ chính xác này rất quan trọng để chống lại các lực ngang, đặc biệt là khi tàu chạy với tần suất-cao trên các đoạn đường cong.

 

 

Hiệu suất của đường ray 54E1 phụ thuộc rất nhiều vào loại thép được sử dụng. Hầu hết các dự án khu vực đều sử dụng loại R260, có độ bền kéo tối thiểu là 880 MPa. Đối với các khu vực có độ mòn cao hơn, chẳng hạn như đường cong chật hẹp hoặc khu vực trung chuyển công nghiệp, GNEE RAIL cũng sản xuất đường ray 54E1 ở cấp độ R350HT (Xử lý nhiệt). Việc xử lý nhiệt này làm tăng độ cứng của đầu ray lên 350-390 HBW.

 

 

R260

Thuộc tính cơ khí

Thành phần hóa học

Sức mạnh năng suất

Độ bền kéo

Độ giãn dài

độ cứng

C

Sĩ

Mn

S

P

H mỗi phút

O trang/phút

MPa

kg/mm2

MPa

kg/mm2

phút

HB

Nhỏ hơn hoặc bằng

Nhỏ hơn hoặc bằng

Nhỏ hơn hoặc bằng

Nhỏ hơn hoặc bằng

Lớn hơn hoặc bằng 880

10%

260-300

0.62-0.80

0.15-0.58

0.70-1.20

0.025

0.025

2.5

20

 

R350HT

Thuộc tính cơ khí

Thành phần hóa học

Sức mạnh năng suất

Độ bền kéo

Độ giãn dài

độ cứng

C

Sĩ

Mn

S

P

H mỗi phút

O trang/phút

MPa

kg/mm2

MPa

kg/mm2

phút

HB

Nhỏ hơn hoặc bằng

Nhỏ hơn hoặc bằng

Nhỏ hơn hoặc bằng

Nhỏ hơn hoặc bằng

Lớn hơn hoặc bằng 1175

9%

350-390

0.72-0.80

0.15-0.58

0.70-1.20

0.025

0.020

2.5

20

 

Bằng cách chọn đúng loại từ cơ sở của chúng tôi, bạn có thể kéo dài đáng kể tuổi thọ sử dụng cho đường ray của mình. Điều này làm giảm nhu cầu bảo trì thường xuyên và giảm tổng chi phí sở hữu cho nhà điều hành đường sắt.

 

ĐƯỜNG SẮT GNEEĐường ray UIC54 của kết hợp độ bền kéo cao và tuân thủ EN 13674-1, mang lại giải pháp bền bỉ, ít bảo trì-cho hệ thống đường sắt có mật độ giao thông lớn. Chuỗi cung ứng toàn cầu của chúng tôi đảm bảo giao hàng kịp thời và hỗ trợ phù hợp cho nhu cầu cơ sở hạ tầng của bạn.

 

bấm vào đâyđể nhận báo giá miễn phí cho hồ sơ đường sắt UIC54.