Kẹp ray - Chốt ray
Tương tự như kẹp ray đàn hồi hoặc kẹp ray KPO, kẹp ray - còn được gọi là kẹp ray hoặc kẹp cố định - là một thiết bị buộc chặt được thiết kế để giữ ray ở đúng vị trí, đặc biệt là ray cần trục, trong khi vẫn cho phép chuyển động theo chiều dọc cần thiết.
Miễn phí
Kẹp đường sắt là gì?
Kẹp ray là bộ phận buộc chặt quan trọng được sử dụng để cố định ray thép vào tà vẹt (dây buộc) hoặc dầm cầu trục. Nó ổn định đường ray, duy trì khổ đường và ngăn chặn chuyển động thẳng đứng hoặc ngang trong khi thường cho phép mở rộng theo chiều dọc cần thiết. Các thiết bị này thường được sử dụng cho các ứng dụng có công suất lớn-như đường ray cần cẩu ở cảng hoặc nhà máy công nghiệp. Đối với các loại,kẹp đường sắt có thể bắt vítVàkẹp đường sắt có thể hànlà những giống chính.
Các loại kẹp đường sắt:
| Tên sản phẩm/Mẫu | Mô tả/Đặc điểm | Lưu ý/Ứng dụng |
|---|---|---|
| Kẹp cẩu 21/050 AN/BN | Cho phép lắp đặt đường ray với dung sai tốt; điều chỉnh để căn chỉnh chính xác; được thiết kế để mang tải cần cẩu nặng. | Có thể bắt vít hoặc hàn tùy theo nhu cầu sử dụng. |
| Kẹp cẩu 22/130 AN/BN | Một thiết kế-tự khóa của GNEE RAIL; cố định và cố định đường ray bằng mũi cao su. | Có thể được sử dụng với các loại đường ray khác nhau bằng cách điều chỉnh độ cao của mũi cao su. |
| Kẹp đường ray KPO | Một chiếc kẹp có độ bền cao, có thể bắt vít. | Các mẫu phổ biến bao gồm KPO3, KPO6, KPO9. Được sử dụng trong các hệ thống buộc chặt đường ray với các tấm buộc có gân, bu lông đường ray và vòng đệm. |
| Kẹp khác | Kẹp MTH, Kẹp ray loại K, Kẹp ray cho Bắc Phi. | GNEE RAIL cũng sản xuất kẹp loại "K" và "MTH", cũng như kẹp cho Đường sắt Bắc Phi. |
Nguyên liệu kẹp đường sắt:
| Tên | Kẹp đường sắt | ||
|---|---|---|---|
| Vật liệu | Q235-rèn | Thép đúc ZG35 | Gang QT500-7 |
| Thành phần hóa học(%) | C:0,12-0,20, Mn:0,30-0,70, Si: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,3, P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,045, S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,045 | C: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,4, Mn: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,9, Si: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,5, P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,04, S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,04 | C:3,60-3,80, Mn: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,6, Si:2,50-2,90, P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,08, S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,025 |
Thông số kỹ thuật của kẹp đường sắt
Các loại và kích thước kẹp đường ray đàn hồi phổ biến:
Kích thước vật lý quan trọng nhất quyết định độ bền của kẹp là đường kính của thanh thép lò xo mà nó được hình thành. Đường kính lớn hơn dẫn đến kẹp cứng hơn, khỏe hơn có khả năng tạo ra lực kẹp cao hơn.
|
Đường kính thanh (mm) |
Tải trọng ngón chân điển hình (kgf) |
Ứng dụng chính |
|
12-14mm |
400 – 650 |
Vận tải đường sắt hạng nhẹ (LRT), Tàu điện ngầm, Đường công nghiệp |
|
16-18 mm |
750 – 1200 |
Tuyến hành khách chính, tuyến đường hỗn hợp- |
|
18-20+ mm |
1200 – 2500+ |
Vận chuyển hàng hóa hạng nặng-, Đường vận chuyển tốc độ cao- |
Thông số kỹ thuật của kẹp ray 9120/15/38:
| SỐ THAM KHẢO. | X (mm) | Y MỎNG UNT (mm) | Z (mm) | TRỌNG LƯỢNGKG |
|---|---|---|---|---|
| 9120/15/38 | 38 | 51 | 30 | 1.52 |
| S (cao su) | ĐƯỜNG SẮT VỚI KẾ HOẠCH PAD | 14mm | ||
| H (cao su) | ĐƯỜNG SẮT KHÔNG CÓ KẾ HOẠCH PAD | 21mm |
| ĐƯỜNG SẮT | F (mm) | C (mm) | Một (mm) | TRỌNG LƯỢNG (kg) | 1. CLIP THAM KHẢO (Dành cho đường ray có PAD) | 2. CLIP THAM KHẢO (DÀNH CHO ĐƯỜNG SẮT KHÔNG CÓ PAD) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| P50 | 132 | 70 | 152 | 50 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| QU70 | 120 | 70 | 120 | 52.8 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| OU80 | 130 | 80 | 130 | 63.69 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| QU100 | 150 | 100 | 150 | 89 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| Q0120 | 170 | 120 | 170 | 118.5 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| A100 | 200 | 100 | 95 | 74.3 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| AL20 | 220 | 120 | 105 | 100 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| A150 | 220 | 150 | 150 | 150.3 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| ISCR100 | 150 | 102 | 150 | 89 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| ISC120 | 170 | 120 | 170 | 118.5 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| GCR183 | 280 | 75 | 120 | 183.06 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| CR73 | 140 | 100 | 135 | 73.3 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| CRC100 | 155 | 120 | 150 | 100.2 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| JIS50N | 127 | 64 | 153 | 50.4 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| JIS60 | 145 | 64 | 174 | 60.8 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| S41 | 125 | 67 | 138 | 41.4 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| $49 | 125 | 67 | 149 | 49.43 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| MRS67(135CR) | 132 | 79 | 146 | 67 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| MRS86 | 165 | 102 | 102 | 85.5 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| MRS87B | 152 | 102 | 152 | 86.8 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
| 68kgAS | 152 | 73 | 186 | 67.6 | 9120/15/38 (S) | 9120/15/38 (H) |
Vai trò của Kẹp ray đối với hệ thống buộc ray
Kẹp đường ray là loại ốc vít cứng, quan trọng được sử dụng để cố định đường ray thép vào các thanh giằng (tà vẹt), duy trì thước đo, độ ổn định và ngăn chặn chuyển động dọc/ngang. Chúng đóng vai trò là đầu nối trung gian quan trọng trong các ứng dụng đường ray cần cẩu, vận chuyển{1}}tốc độ cao, hạng nặng và đường ray cần cẩu, đảm bảo lực kẹp ổn định nhằm cải thiện độ ổn định, an toàn và tuổi thọ vận hành của đường ray.
Vai trò chính của Kẹp đường sắt:
- Cố định đường ray an toàn:Chúng gắn chặt ray vào tà vẹt, ngăn chặn chuyển động dọc và ngang của ray.
- Bảo trì máy đo:Bằng cách cố định vị trí đường ray, chúng đảm bảo rằng khoảng cách đo giữa các đường ray vẫn chính xác, điều này rất cần thiết để vận hành tàu an toàn.
- Tính ổn định và an toàn:Kẹp ray mang lại độ cứng cao, góp phần vào sự ổn định chung của hệ thống đường ray.
- Hỗ trợ vận hành:Chúng được sử dụng rộng rãi trong các ứng dụng chuyên dụng, bao gồm máy móc cảng, đường ray cần cẩu và hệ thống đường ray vận chuyển{0}}hạng nặng để xử lý tải trọng lớn.
- Giảm bảo trì:Lực kẹp mạnh mẽ, ổn định của chúng giúp giảm nhu cầu bảo trì thường xuyên so với các phương pháp buộc kém chắc chắn hơn.
Câu hỏi thường gặp về Kẹp đường sắt
Hỏi: Sự khác biệt giữa kẹp ray và kẹp ray là gì?
Đáp: Mặc dù cả hai thuật ngữ đôi khi được sử dụng thay thế cho nhau, nhưng kẹp ray thường đề cập đến các thiết bị buộc chặt-có tải trọng nặng hơn dành cho đường ray cần trục và các ứng dụng công nghiệp, thường có khả năng chịu tải cao hơn (như 165kN) và kết cấu chắc chắn hơn so với kẹp ray tiêu chuẩn .
Hỏi: Làm cách nào để ngăn chặn sự ăn mòn của kẹp ray?
Đáp: Các tùy chọn bao gồm: (1) Chọn vật liệu thép không gỉ cho môi trường khắc nghiệt, (2) Chọn lớp mạ kẽm nhúng nóng-cho khu vực ven biển hoặc (3) Đối với môi trường tiêu chuẩn, bôi dầu và sơn định kỳ lên những khu vực bị ăn mòn .
Q: Điều gì xảy ra nếu cài đặt không chính xác?
Trả lời: Việc lắp đặt không đúng có thể rút ngắn tuổi thọ sử dụng và gây biến dạng. Đảm bảo kẹp duy trì khoảng cách thích hợp với các bộ phận khác trong quá trình lắp đặt.
ĐƯỜNG SẮT GNEE, được thành lập vào năm 2008, hoạt động như một nhà sản xuất chuyên biệt về linh kiện đường ray, với các cơ sở sản xuất riêng của chúng tôi chuyên chế tạo các hệ thống buộc chặt đường sắt hoàn chỉnh. Trong hơn mười tám năm, nhà máy của chúng tôi đã tập trung vào các bộ phận kỹ thuật chính xác nhằm đảm bảo cố định đường ray an toàn, duy trì khổ đường và-độ ổn định lâu dài của đường ray, phục vụ các nhà thầu xây dựng đường sắt và bộ phận bảo trì trên hơn 160 quốc gia. Khả năng sản xuất tích hợp của chúng tôi cho phép chúng tôi duy trì kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt trong toàn bộ quá trình sản xuất, từ lựa chọn nguyên liệu thô và xử lý nhiệt đến lắp ráp và kiểm tra cuối cùng, đảm bảo mọi bộ phận buộc chặt đều đáp ứng nhu cầu khắt khe của hoạt động đường sắt hiện đại trên toàn thế giới.
Nhà máy của chúng tôi sử dụng thép-cao cấp được xử lý thông qua rèn, dập và gia công chính xác tiên tiến để đạt được lực kẹp, độ đàn hồi và khả năng chống mỏi tối ưu. Chúng tôi sản xuất các bộ phận buộc chặt hoàn chỉnh bao gồm kẹp, bu lông, đai ốc, vòng đệm và tấm đế, được cấu hình cho các đoạn đường ray và loại tà vẹt khác nhau bao gồm bê tông, gỗ và thép. Mỗi thành phần đều trải qua quá trình kiểm tra nghiêm ngặt để xác minh đặc tính căng, khả năng chống rung và độ bền-lâu dài trong điều kiện tải động. Đối với các dự án yêu cầu hệ thống buộc đường ray đáng tin cậy, chúng tôi hoan nghênh bạn đếnliên hệ với nhóm của chúng tôiđể biết thông số kỹ thuật chi tiết và thời gian sản xuất.
Chú phổ biến: kẹp ray - chốt gắn ray, kẹp ray Trung Quốc - chốt gắn ray nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy
Gửi yêu cầu
