Đúc-vào và hàn-trên vai để buộc chặt đường sắt
Model NO.:Cast-In and Weld-trên vai
Xử lý bề mặt: HDG; Màu sắc-Mạ kẽm; Dacromet
Gói vận chuyển:Túi dệt và Pallet gỗ
Quá trình:Đúc cát
Tùy chỉnh:Tùy chỉnh
Đúc-vào vai đường ray
Cast in Vai được làm bằng cách đúc từ sắt và vai như vậy được sử dụng bằng cách-ngắm sẵn vào tà vẹt bê tông và hoạt động bằng kẹp đàn hồi để buộc chặt đường ray.
Về vật liệu, vai đúc gồm 3 loại: vai MCI bằng sắt dẻo và vai SGCI bằng sắt dẻo và vai SGCI bằng sắt than chì hình cầu.
Các vật liệu khác có sẵn:QT600-3,QT700-2,ZG25,ZG35,ZG45, v.v.
Tiêu chuẩn:GB/T 1348-1988, NF EN 1563(1997), ISO1038, DIN 1693, JIS G5502 (2001), KS D 4302, GOST 7293(1985) hoặc BS EN 1563(1997).
Mối hàn-trên vai
Mối hàn-trên vai được thực hiện bằng phương pháp rèn nóng và vai như vậy được sử dụng ở những nơi mà tà vẹt tiêu chuẩn không thể dễ dàng sử dụng nên các vai cần được hàn trên các tấm đế thép phẳng. Bằng cách này, nó có thể chế tạo các bộ phận giữ ray trên cả thanh giằng thép và tấm đế, luôn theo tiêu chuẩn AREMA.
Mối hàn-trên vai có thể được áp dụng cho các kẹp có phạm vi từ 30 lb đến 113 lb.
Thận trọng khi sử dụng vai đường sắt
- Mối hàn trên chốt vai giúp có thể chế tạo các bộ phận giữ ray trên cả tà vẹt thép và tấm đế thép khi sử dụng kẹp ray đàn hồi kiểu E để buộc chặt ray.
- Mặc dù ray đúc ở vai thường được ép trong tà vẹt bê tông, nhưng nó cũng có thể được hàn vào các đoạn tà vẹt bằng thép có chiều dài dài hơn hoặc các gối đỡ để sử dụng trong chế tạo các sơ đồ chuyển mạch và giao cắt khi sử dụng hình học đường ray thẳng đứng.
- Khả năng hàn của vai đường ray ở vị trí cụ thể được quyết định bởi thiết kế bố trí làm cho vai đường ray trở nên hữu ích và tiết kiệm chi phí.
- Các phụ kiện vai ray được sử dụng cho các đoạn ray cụ thể phải được sử dụng theo tiêu chí thiết kế để đạt được tải trọng chân kẹp đàn hồi chính xác. Và một số vai ray nhất định có mặt khu vực hàn được phay được cung cấp để đạt được tính toàn vẹn của mối hàn tốt hơn.
Ứng dụng vai ray trong hệ thống buộc ray
Ứng dụng chính của vai đường ray là neo các móc ray đàn hồi trong hệ thống buộc chặt đường ray, tạo cơ sở cho kẹp để kẹp chặt đường ray và một bề mặt để truyền tải trọng ngang và dọc sang tà vẹt hoặc tấm đường ray. Điều này đảm bảo đường ray vẫn ổn định bằng cách ngăn chặn chuyển động do lực ngang của các đoàn tàu đi qua gây ra. Vai có thểtruyền-vàođến tà vẹt bê tông hoặcđược hàn-trênđến tà vẹt thép và tấm đế.
Hệ thống ốc vít đường sắt loại E
| Mục bao gồm | Số lượng | Vật liệu | Kích cỡ | Nhận xét |
|---|---|---|---|---|
| kẹp điện tử | 2 | 60Si2MnA, 60Si2CrA | Dia. 16mm,18mm hoặc 20 mm (E1809, E2006,E2007,E2009, v.v. | Độ cứng: 44-48HRC |
| Tải trọng chân: Dia.16mm: 500-700kgf; Dia.18mm:750-900kgf; Dia.20mm:1100-1400kgf | ||||
| Tuổi thọ mỏi: 5 triệu chu kỳ mà không bị đứt | ||||
| Tiêu chuẩn: DIN17221, BS970, GB/T1222 | ||||
| Vai | 2 | QT500-7, QT450-10 | Đối với UIC54, UIC60, 115RE, BS80lbs, BS100lbs, đường ray 50kg, đường ray 60kg, v.v. | Lưu ý: Độ cứng của kẹp E{0}}là 44-48HRC; Tải trọng ngón chân cho kẹp E{9}}là 500-700kgf (Dia.16mm); 750-900kgf(Đường kính 18mm); 1100-1400kgf(Đường kính 20mm); Tuổi thọ mỏi của E-clip là 5 triệu chu kỳ mà không làm hỏng E-clip đủ tiêu chuẩn DIN17221, BS970, GB/T1222 |
| Đệm đường sắt | 1 | HDPE, cao su hoặc EVA | ||
| Chất cách điện | 2 | Gia cố nylon 66 (PA66) |
GNEE RAIL là nhà sản xuất dây buộc đường sắt hàng đầu tại Trung Quốc, có giấy phép sản xuất do Bộ Đường sắt cấp. Tận dụng công nghệ ép đùn và ép nguội tiên tiến cũng như các tiêu chuẩn kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt, chúng tôi nâng cao độ chính xác của sản phẩm. Sản xuất tùy chỉnh có sẵn dựa trên bản vẽ hoặc mẫu của khách hàng. Đội ngũ kỹ thuật của chúng tôi đáp ứng kịp thời và tối ưu hóa các chi tiết sản xuất, luôn tuân thủ cam kết “cung cấp sản phẩm tối ưu với giá tối ưu”, phục vụ các doanh nghiệp xây dựng và bảo trì vận tải đường sắt toàn cầu.
Chú phổ biến: đúc-và hàn-trên vai để buộc chặt đường sắt, Trung Quốc-đúc và hàn-trên vai cho các nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy buộc chặt đường sắt
Gửi yêu cầu
