Đường sắt AREMA 136LB 136RE TR68

đường sắt 136RElà đường ray thép tiêu chuẩn AREMA{0}}nặng, có trọng lượng khoảng 136 pound mỗi yard (67,5 kg/m), được thiết kế cho các tuyến đường chính có tải trọng cao, tuyến đường vận chuyển hàng hóa và ứng dụng cần cẩu công nghiệp.

• 136: Cho biết trọng lượng danh nghĩa của đường ray. Nó nặng khoảng 136 lbs mỗi sân.

 

• NỐT RÊ:Viết tắt của đoạn đường ray được xác định bởi Hiệp hội Kỹ thuật Đường sắt Hoa Kỳ (nay là AREMA).

 

• TR68:Đây là tên gọi thay thế được sử dụng ở một số thị trường quốc tế cho cùng một loại đường ray thép tiêu chuẩn AREMA.

Cho dù gói thầu dự án của bạn yêu cầu đường ray 136 pound, đường ray 136 lbs hay đường ray hạng nặng 136RE thì tất cả đều đề cập đến cấu hình tải trọng-mạnh mẽ, được thiết kế để chịu được tải trọng trục cực lớn.

ĐƯỜNG SẮT GNEElà nhà sản xuất và xuất khẩu đáng tin cậy-các sản phẩm đường sắt hạng nặng. Chúng tôi cung cấp đường ray AREMA 136RE cao cấp (còn được gọi rộng rãi là đường ray 136 lb hoặc TR68 ở một số khu vực nhất định) tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn của Hiệp hội Đường sắt và Kỹ thuật Đường sắt Hoa Kỳ-của-Hiệp hội Đường bộ (AREMA). Được thiết kế cho mạng lưới vận chuyển hàng hóa hạng nặng-và đường sắt Loại I, đường ray thép 136 RE của chúng tôi có khả năng chống mài mòn đặc biệt, tính toàn vẹn về cấu trúc và tuổi thọ lâu dài trong các điều kiện đường ray đòi hỏi khắt khe nhất.

Nhận báo giá nhanh

Việc kết hợp chính xác mặt cắt đường ray 136re với cơ sở hạ tầng đường ray và ốc vít hiện có là rất quan trọng. Dưới đây là dữ liệu hình học và khối lượng chính xác cho đoạn đường ray 136re.

Kích thước hình học (kích thước đường ray 136 lb):

Một đường ray 136 nặng bao nhiêu?

Đường ray 136 lb (còn được gọi là 136RE hoặc TR68) có trọng lượng danh nghĩa là136 lbs mỗi sân(khoảng67,5 kg/mhoặc67,41 kg/mtùy theo nhà cung cấp). Đây là cấu hình tiêu chuẩn AREMA{1}}hạng nặng, thường được sử dụng trong các dây chuyền công nghiệp-tốc độ cao, vận chuyển hàng hóa-nặng nề. Chiều dài tiêu chuẩn thường là 39 hoặc 80 feet.

Đường ray 136lb (136RE) là đường ray có độ bền cao-kỹ thuật và bảo trì đường sắt Hoa Kỳ-của-đường ray tiêu chuẩn của Way Association (AREMA), thường được sản xuất từ ​​thép cacbon (700/900A/1100) hoặc thép có độ bền cao-đầu-cứng (HH). Nó nặng (67,41kg/m) và thường được sử dụng để vận chuyển-nặng,-tốc độ cao và tải trọng trục-cao, có thành phần hóa học là C (0,72–0,86%), Si (0,10–1,00%) và Mn (0,75–1,25%).

Thành phần hóa học của thép ray AREMA:

Tính chất cơ học của thép ray AREMA:

Thiết kế kỹ thuật của đường ray 136RE ưu tiên khả năng chịu tải-cao, độ võng tối thiểu và khả năng chống mỏi cho các hoạt động vận chuyển hàng hóa hạng I và{2}}hạng nặng. Dưới đây là các đặc tính kỹ thuật xác định của hồ sơ này:

1. Mặt cắt ngang lớn{1}}cho tải trọng trục cao

Được phân loại chủ yếu là đường ray hạng nặng 136RE, sản phẩm này được thiết kế để hỗ trợ các lực động cực lớn và tải trọng trục vượt quá 30 tấn. Trọng lượng đường ray 136re danh nghĩa là 136,0 lbs/yd (tương đương 67,46 kg/m) cung cấp khối lượng cần thiết để hấp thụ tải trọng va đập nghiêm trọng.

2. Độ cứng hình học được tối ưu hóa

 

Kích thước đường ray 136re cụ thể quy định mô men quán tính cao (94,9 in⁴), giúp giảm thiểu độ lệch của đường ray dọc khi chịu tải. Chiều cao thanh ray 136re cao 7-5/16" kết hợp với chân đế rộng 6" đảm bảo độ cứng kết cấu đặc biệt. Dựa vào biên dạng đường ray 136re chính xác để phân phối tải trọng tàu đồng đều lên các thanh giằng và đá dằn, duy trì khổ đường ray và sự căn chỉnh trong các chu kỳ dịch vụ kéo dài.

 

3. Tiêu chuẩn hóa và khả năng hoán đổi nghiêm ngặt của AREMA

 

Là đường ray thép tiêu chuẩn AREMA được chứng nhận, mọi khía cạnh hình học của đoạn đường ray 136re đều được quản lý chặt chẽ theo hướng dẫn của AREMA. Điều này đảm bảo khả năng thay thế 100% với mạng lưới đường ray hiện tại ở Bắc Mỹ và các ốc vít đường sắt tiêu chuẩn. Tại các thị trường khai thác quốc tế, đường ray arema 136re giống hệt này thường được mua với tên gọi thay thế TR68.

4. Luyện kim tiên tiến để chống mài mòn

Đường ray thép 136 RE được sản xuất bằng thép cacbon đã khử khí-chân không hoàn toàn để loại bỏ tạp chất bên trong. Đối với môi trường đường ray chịu độ mỏi tiếp xúc lăn nghiêm trọng-chẳng hạn như những đường cong sắc nét hoặc độ dốc khai thác dốc-đường ray AREMA 136RE được cung cấp ở cấp độ Cứng Đầu (HH). Việc xử lý nhiệt này làm tăng độ cứng của đầu lên hơn 370 HBW, kéo dài đáng kể thời gian mài đường ray và tuổi thọ tổng thể.

Đĩa cá 136LB(còn được gọi là thanh nối ray 136RE) là các tấm thép tiêu chuẩn hóa-AREMA{2}}có tải trọng nặng được thiết kế để kết nối các đoạn ray 136RE. Những tấm chắn-có độ bền cao này thường là 4-lỗ hoặc 6-lỗ, được rèn nóng và được sử dụng trên các tuyến đường sắt chính, đường ray khai thác mỏ và dây chuyền công nghiệp vận tải hạng nặng để đảm bảo tính toàn vẹn về cấu trúc và quá trình vận chuyển suôn sẻ.

Thông số kỹ thuật tiêu chuẩn:

Kích thước thanh khớp gần đúng (tính bằng inch):

Ngoài hồ sơ 136RE,ĐƯỜNG SẮT GNEEsản xuất và cung cấp đầy đủ các loại ray thép tiêu chuẩn AREMA. Khả năng sản xuất của chúng tôi bao gồm các đoạn đường ray từ 90 lbs/yd đến 141 lbs/yd để đáp ứng các tải trọng trục và điều kiện đường ray khác nhau. Tất cả các cấu hình đều tuân thủ nghiêm ngặt dung sai kích thước, tính chất vật lý và thông số kỹ thuật luyện kim của AREMA.

• 90ARA-A (TR45):Đoạn đường ray 90 lbs/yd (khoảng{1}} kg/m ). Chủ yếu được sử dụng cho các tuyến vận chuyển hàng hóa hạng nhẹ, vách ngăn công nghiệp và các bãi chuyển-tốc độ thấp.

• 100RE:Cấu hình 100 lbs/yd (49,6 kg/m). Tiêu chuẩn dành cho các tuyến vận chuyển hàng hóa trung bình-, hệ thống vận chuyển và các tuyến nhánh yêu cầu khả năng chịu tải vừa phải.

• 115RE (TR57):Đường ray 115 lbs/yd (khoảng{1}} kg/m ). Đây là cấu hình tuyến chính tiêu chuẩn được lắp đặt rộng rãi trong các tuyến đường sắt Loại II/III, các tuyến đi lại và mạng lưới vận chuyển hàng hóa chung.

• 119RE:Đoạn đường ray 119 lbs/yd (59,0 kg/m). Thường được chỉ định cho các mạng lưới vận chuyển hạng nặng và các ứng dụng vận chuyển hàng hóa trên tuyến chính cụ thể yêu cầu tăng mức độ hao mòn ở phần đầu.

• 132RE:Với trọng lượng 132,1 lbs/yd (65,5 kg/m ), đây là cấu hình tuyến đường chính-nặng truyền thống, thường được sử dụng trong bảo trì đường sắt Cấp I hiện có và gia hạn đường ray.

• 133RE:Cấu hình 133,4 lbs/yd (66,2 kg/m). Nó có thiết kế đầu sâu hơn so với 132RE, được tối ưu hóa để kéo dài tuổi thọ mài mòn trong hành lang vận chuyển hàng hóa nặng.

• 141RE:Với trọng lượng 141 lbs/yd (69,9 kg/m ), đây là cấu hình AREMA tiêu chuẩn nặng nhất. Được thiết kế dành riêng cho tải trọng trục cực cao, đường cong khắc nghiệt và dây chuyền khai thác có trọng tải tối đa.

Câu hỏi 1: Chính xác thì đường ray 136re có nghĩa là gì và nó có giống với TR68 không?

A: Vâng, chúng giống hệt nhau về mặt vật lý. Thuật ngữ 136RE biểu thị tiêu chuẩn hồ sơ AREMA (trên danh nghĩa là 136 lbs/yd), trong khi TR68 là ký hiệu số liệu được sử dụng trên thị trường quốc tế cho cùng một đoạn đường ray.

Câu hỏi 2: Trọng lượng đường ray 136re chính xác là bao nhiêu khi chuyển đổi 136lbs sang kg để tính toán dự án hệ mét?

A: Trọng lượng danh nghĩa là 136,0 lbs mỗi yard. Để tính toán theo hệ mét, giá trị này được chuyển trực tiếp thành 67,46 kg trên mét. Dung sai trọng lượng sản xuất tiêu chuẩn được áp dụng theo hướng dẫn của AREMA.

Câu hỏi 3: Chiều cao và chiều rộng đế 136re tiêu chuẩn theo kích thước đường ray 136 lb là bao nhiêu?

Đáp: Chiều cao tiêu chuẩn là 7-5/16 inch (185,74 mm) và chiều rộng đế là 6 inch (152,40 mm). Các kích thước đường ray 136 lb chính xác này rất quan trọng để đảm bảo lắp đặt phù hợp với các tấm giằng và kẹp ray tiêu chuẩn.

Câu 4: Diện tích mặt cắt ngang của đường ray 136 lb là bao nhiêu?

Diện tích mặt cắt ngang của đường ray 136 lb RE (AREMA) tiêu chuẩn là 13,32 in² (khoảng 85,94 cm²).

Câu hỏi 5: Các thanh nối tiêu chuẩn có phù hợp với mặt cắt ray 136re hay phần ray 136re yêu cầu các tấm ốp cụ thể không?

Trả lời: Bạn phải sử dụng các thanh nối được sản xuất riêng cho thanh ray 136re. Độ dày thành và góc câu của đoạn ray 136re cụ thể này sẽ không khớp chính xác với các tấm được thiết kế cho đường ray 132RE hoặc 141RE.

Câu hỏi 6: Đường ray thép 136 RE của bạn có được kiểm tra siêu âm để đáp ứng các yêu cầu về đường ray thép tiêu chuẩn AREMA không?

Trả lời: Có, Kiểm tra siêu âm nội tuyến liên tục 100% (UT) được thực hiện trên đầu, thành và chân đế của mỗi thanh ray thép 136 RE. Chứng chỉ Kiểm tra Nhà máy (MTC) được cung cấp cùng với mỗi lô hàng để xác minh việc tuân thủ đầy đủ tiêu chuẩn.

Câu hỏi 7: Loại thép nào có sẵn cho đường ray arema 136re được sử dụng trong các ứng dụng khai thác đường sắt hạng nặng 136RE?

Trả lời: Chúng tôi cung cấp carbon tiêu chuẩn (SS) với độ cứng tối thiểu 300 HBW và các loại Làm cứng đầu (HH) vượt quá 370 HBW. Cấp HH được yêu cầu đối với các đường cong khắc nghiệt và tải trọng trục tối đa khi vận hành đường sắt hạng nặng 136RE.

Liên hệ ngay

ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp đường ray 136RE được sản xuất bằng các nguyên tố hợp kim tinh chế và quy trình hoàn thiện, cung cấp các loại thép 700/900/1100 đảm bảo cấu trúc bên trong đồng nhất, độ bền kéo cao và độ cứng tuyệt vời-để đường ray của bạn chống lại sự biến dạng và hư hỏng khi vận hành tải trọng-nặng-lâu dài. Mọi đường ray đều có độ bền và khả năng hàn tốt, giúp tăng tốc-việc lắp đặt đường ray tại chỗ và giảm hư hỏng mối nối, đồng thời kiểm soát chất lượng AREMA/AREA nghiêm ngặt đảm bảo độ chính xác về kích thước và các đặc tính cơ học tuân thủ hoàn toàn các tiêu chuẩn đường sắt Hoa Kỳ.Hãy liên hệ với GNEE RAIL ngay hôm nayđể biết giá-dựa trên dự án, chứng chỉ kiểm tra hoặc đường ray mẫu nhằm đảm bảo đường ray 136RE hiệu suất cao,-đáng tin cậy cho-các tuyến vận tải hạng nặng của bạn.

Chú phổ biến: Đường sắt arema 136lb 136re tr68, Trung Quốc nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy đường sắt arema 136lb 136re tr68