Kẹp ray W14 bằng thép lò xo 60Si2Cr có lớp phủ sơn

Tổng quan về sản phẩm

Kẹp lò xo ray W14 là kẹp ray đàn hồi hình chữ W{1}}được phát triển cho các hệ thống buộc chặt-hiệu suất cao theo EN 13481-2. Nó được thiết kế cho đường sắt-tốc độ cao, các tuyến vận tải hạng nặng xuyên{6}}biên giới và đường sắt đô thị, đồng thời có thể sử dụng trên đường ray với tải trọng trục lớn và tốc độ vận hành từ 300 km/h trở lên. Kẹp được rèn nóng từ thép lò xo, mang lại cấu trúc vi mô đồng nhất và hoạt động đàn hồi nhất quán.

Tại sao Hình dạng W{0}}hoạt động được

Cấu trúc hình chữ W{0}}đặc biệt là phần-an toàn quan trọng của thiết kế. Hai cánh tay đàn hồi hoạt động độc lập và tác dụng lực kẹp đồng đều lên đường ray, chống lại hiện tượng leo dọc một cách hiệu quả. Phần uốn cong ở giữa hoạt động như một-rào chắn chống nghiêng giúp đường ray không bị nghiêng khi có tác động ngang, giữ cho khổ đường ray luôn chính xác trong thời gian dài.

Thông số kỹ thuật

Vật chất: Thép lò xo 60Si2Cr

Vật liệu tiêu chuẩn là thép lò xo 60Si2Cr, một hợp kim được thiết kế cho các bộ phận đường ray có ứng suất-cao. Sau khi làm nguội và ủ ở nhiệt độ-trung bình, độ bền kéo của nó vượt quá 1860 MPa, cường độ chảy vượt quá 1660 MPa và độ cứng duy trì trong phạm vi 42-47 HRC, kết hợp khả năng chống va đập mạnh với khả năng phục hồi đàn hồi tuyệt vời. Phạm vi thành phần điển hình của 60Si2CrA trên mỗi GB/T 1222 là C 0,56-0,64, Si 1,40-1,80, Mn 0,40-0,70, Cr 0,70-1,00, P Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035, S Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035, với Ni và Cu bị giới hạn là các phần tử còn lại.

sơn phủ

Lớp sơn phủ được áp dụng thông qua quá trình{{0} xử lý trước nhằm tạo thành liên kết chặt chẽ với nền thép. Vì lớp phủ trải dài cùng với kẹp trong quá trình biến dạng đàn hồi nên nó chống nứt và bong tróc, đồng thời tiếp tục bảo vệ kẹp trong suốt thời gian sử dụng. Lớp phủ cũng có thể được cung cấp với các màu cụ thể (ví dụ: mã RAL), giúp xác định các bộ phận trên các đoạn đường khác nhau và đáp ứng các yêu cầu địa phương về hình thức cơ sở hạ tầng đường sắt.

Phạm vi kẹp đàn hồi có sẵn

Ngoài W14, kẹp ray đàn hồi còn được sản xuất theo các dòng tiêu chuẩn: kẹp loại E{1}}(E1609, E1813, E1817, E2001, E2005, E2007, E2055L), kẹp sê-ri PR-, kẹp căng cố định bằng vít-(Loại 1, Loại 2, Loại 3, Loại 12, Loại 14), Kẹp lò xo trên thị trường Nga{16}}và các loại đặc biệt khác, có đường kính thanh từ 14 mm đến 20 mm cho các kích cỡ đường ray khác nhau.

Câu hỏi thường gặp

1. Kẹp ray W14 dùng để làm gì?

W14 là một thanh kẹp ray đàn hồi hình chữ W dành cho đường-tốc độ cao, tải trọng{3}} và đường dành cho người đi lại, giữ chân ray xuống bằng lực kẹp đồng đều đồng thời chống leo và nghiêng đường ray.

2. Tiêu chuẩn nào áp dụng cho clip W14?

Chất liệu tuân theo GB/T 1222 và DIN 17221; hệ thống buộc chặt được thiết kế theo EN 13481-2 và lực kẹp được kiểm tra theo EN 13146-7.

3. W14 cung cấp lực kẹp bao nhiêu?

Hơn 10 kN được đo bằng phương pháp thử nghiệm EN 13146-7, đủ cho các điều kiện đường ray được liệt kê ở trên.

4. Độ cứng của kẹp được cung cấp là bao nhiêu?

42-47 HRC sau khi làm nguội và ủ, giúp cân bằng khả năng chống mài mòn và phục hồi đàn hồi.

5. Có những loại sơn phủ nào?

Đồng bằng hoặc sơn. Các kẹp được sơn có thể được cung cấp với các màu được chỉ định (ví dụ RAL) để nhận dạng và chống ăn mòn.

6. Tuổi thọ mỏi của kẹp W14 là bao nhiêu?

Nó đã được thử nghiệm với ít nhất 5 triệu chu kỳ mà không bị đứt, phù hợp với tiêu chí chấp nhận được sử dụng cho kẹp ray đàn hồi trong thử nghiệm phê duyệt hệ thống buộc chặt.