Tấm lót ray và tấm lót dưới giường ngủ có giống nhau không?
Oct 09, 2025
Trong hệ thống đường ray cần cẩu và đường sắt, tấm đệm ray và tấm đệm tà vẹt -dưới ray đều là những bộ phận quan trọng để giảm rung và bảo vệ kết cấu nhưng chúng khác nhau về vị trí lắp đặt, trọng tâm chức năng và các tình huống ứng dụng.
cácđệm đường sắtthường được lắp đặt giữa đường ray và đế ray (hoặc tấm thép) để hấp thụ lực tác động do tàu hỏa hoặc cần cẩu tạo ra trong quá trình vận hành. Nó giúp giảm sự mài mòn giữa đáy ray và chân đế, đồng thời giảm thiểu độ rung và tiếng ồn một cách hiệu quả.
cácđệm ngủmặt khác, được đặt giữa ray và tà vẹt như một phần của hệ thống tà vẹt. Mục đích chính của nó là phân phối áp lực tải bánh xe, giảm sự tập trung ứng suất lên tà vẹt bê tông hoặc gỗ, đồng thời kéo dài tuổi thọ của cả tà vẹt và kết cấu đường ray.
Ngoài ra còn có sự khác biệt về vật liệu và hiệu suất.Miếng đệm đường sắtthường được làm bằng tự nhiêncao su hoặc EVAvật liệu composite, với thiết kế mỏng hơn mang lại độ đàn hồi và chống mài mòn tuyệt vời-thích hợp cho đường ray cần trục, đường ray công nghiệp và hệ thống đường ray hạng nhẹ.
| EVA:Polyetylen 80%, Vinyl axetat 20%. | |||
| Thông số kỹ thuật | Đơn vị | Yêu cầu kỹ thuật | Giá trị |
| Tỉ trọng | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Độ bền kéo | Mpa | Lớn hơn hoặc bằng 15 | 16 |
| Độ giãn dài | % | >500 | 550 |
| điểm nóng chảy | bằng cấp | 170-190 | 170 |
| Điện trở cách điện | Ω | Lớn hơn hoặc bằng 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| độ cứng | A | Lớn hơn hoặc bằng 90 | 92(A) |
Cao su
| Thông số kỹ thuật | Đơn vị | Giá trị |
| Độ cứng | KN | 90-130 |
| Độ cứng Shore A | bằng cấp | 72-80 độ |
| Điện trở | Ω | Lớn hơn hoặc bằng 106 |
| Độ bền kéo trước khi lão hóa | Mpa | Lớn hơn hoặc bằng 12,5 |
| Độ giãn dài trước khi lão hóa | % | Lớn hơn hoặc bằng 250 |
Đệm ngủtuy nhiên, thường được làm từpolyurethane hoặc cao su biến tính, với độ dày lớn hơn để chịu được tải trọng nén theo chu kỳ-trong thời gian dài, khiến chúng trở nên lý tưởng cho các ứng dụng đường sắt-tốc độ cao hoặc đường sắt{2}}nặng. Mặc dù cả hai đều đóng vai trò là lớp đàn hồi, nhưng đệm ray tập trung vào việc bảo vệ nền đường ray và hấp thụ rung động, trong khi đệm tà vẹt tập trung nhiều hơn vào việc phân bổ tải trọng và độ ổn định của nền đường.
ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp-tấm đệm ray, đệm tà vẹt, móc gắn ray, bu lông ray, tấm đế và đệm cao su chất lượng cao, bao gồm đầy đủ các hệ thống buộc chặt đường sắt. Công ty hỗ trợ sản xuất tùy chỉnh cho nhiều cấu hình đường ray và điều kiện tải khác nhau, đồng thời cung cấp hướng dẫn lắp đặt kỹ thuật và dịch vụ hậu mãi toàn diện. Nếu bạn đang tìm kiếm sản phẩm giảm chấn-rung lâu bền hoặc giải pháp buộc chặt đường ray hoàn chỉnh, vui lòngliên hệ với đội ngũ chuyên nghiệp tại GNEE RAIL- chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn sự hỗ trợ kỹ thuật phù hợp nhất và báo giá cạnh tranh.
