Đoạn đường sắt được cài đặt như thế nào? Công cụ, quy trình và ghi chú an toàn

A đoạn đường sắtlà một đầu nối đàn hồi giúp ổn định đường ray bằng cách duy trì áp suất ghế-của đường ray không đổi, ngăn chặn sự xoay và dịch chuyển của đường ray đồng thời điều chỉnh chuyển động nhiệt và độ lệch động. Việc lắp đặt đúng sẽ xác định liệu kẹp có phát triển tải trọng chân thiết kế của nó hay không; một đoạn kẹp bị-lái quá mức,-lái quá mức hoặc-đặt sai vị trí sẽ không giữ được thanh ray đúng cách và có thể bị hỏng sớm.

Dữ liệu vật liệu và thuộc tính của clip điển hình

Mục	Giá trị
Các loại clip	Kẹp E{0}}(E1809, E2006, E2007, E2009, v.v.), kẹp căng (Loại 1, Loại 3, Loại 12, Loại 14) hoặc theo bản vẽ của khách hàng
Vật liệu	60Si2MnA, 60Si2CrA, 55Si2Mn, 38Si7
độ cứng	E-clip 44-48 HRC; kẹp căng 42-47 HRC
Cuộc sống mệt mỏi	Thanh 18mm: 3 triệu chu kỳ không bị gãy; Thanh 20mm: 5 triệu chu kỳ không bị gãy
Bề mặt	Trơn (được bôi dầu), đen oxit, sơn màu, mạ kẽm nhúng nóng-, mạ kẽm
Tiêu chuẩn tham khảo	DIN 17221, BS 970, GB/T 1222

Lưu ý: DIN 17221 (thép lò xo dùng cho lò xo{1}}được xử lý nhiệt) là tài liệu tham khảo-lâu đời cho vật liệu kẹp; tiêu chuẩn tương đương hiện tại của Châu Âu là EN 10089 và tiêu chuẩn áp dụng phải được xác nhận trong thông số kỹ thuật mua hàng.

Quy trình cài đặt

1. Chuẩn bị bề mặt

Làm sạch rãnh ổ đỡ tà vẹt, ốp vai và mặt dưới chân ray. Loại bỏ dầu, mảnh vụn, bụi và bất kỳ cặn bám nào từ các dây buộc trước đó để phần ngón chân kẹp và đế gót chân trên kim loại sạch và chân ray phát triển ma sát thích hợp trên tấm đệm.

2. Kiểm tra linh kiện

Xác minh rằng kiểu kẹp, khối đo cách điện và miếng đệm tương thích với loại đường ray và không có vết nứt, biến dạng hoặc hư hỏng. Không cài đặt một chiếc kẹp đã bị-lệch quá mức vì nó sẽ không phục hồi được tải trọng chân đã chỉ định.

3. Định vị đúng

Đặt kẹp sao cho ngón chân của nó nằm trên chân ray và gót chân của nó tựa vào vai hoặc vỏ. Đối với móc ray cần cẩu, móc kẹp phải bám chặt vào mặt bích phía dưới của ray; độ nén cao su điển hình trong các tổ hợp như vậy nằm trong phạm vi 2-3mm.

4. Lái xe hoặc nhấn Clip

Sử dụng công cụ được chỉ định cho loại kẹp: thanh đòn bẩy và dụng cụ kéo kẹp (bộ chiết) dành cho các kẹp được đòn bẩy vào đúng vị trí, búa đã hiệu chỉnh cho các kẹp E{1}}được dẫn động bằng búa hoặc dụng cụ thủy lực khi hệ thống yêu cầu. Dẫn động cơ học được ưu tiên hơn so với đóng búa tự do vì nó tác dụng lực có kiểm soát mà không làm hỏng kẹp hoặc vai. Không dùng búa trực tiếp vào các kẹp được thiết kế để sử dụng đòn bẩy vì điều này có thể gây gãy.

5. Kiểm tra chỗ ngồi

Lái kẹp cho đến khi đầu của nó ngang bằng với vỏ hoặc cho đến khi dấu chỉ báo hiển thị chỗ ngồi chính xác. Kiểm tra các bộ phận cách nhiệt (khối đo, chất cách điện) không bị chèn ép hoặc nứt trong quá trình lắp đặt.

6. Trình tự siết chặt các kẹp bu lông

Đối với các kẹp được bắt vít, đặt thân kẹp lên trên bu lông có mũi trên bề mặt ray, thêm vòng đệm và siết chặt đai ốc dần dần để nén phần tử đàn hồi. Siết chặt theo kiểu tránh làm nghiêng kẹp và xác nhận sự tiếp xúc giữa kim loại-với-kim loại tại giao diện được thiết kế.

Ghi chú cài đặt quan trọng

Căn chỉnh:mũi chân phải ấn vào chân ray ở vị trí thiết kế; một cái kẹp ngồi ở một góc sẽ làm giảm tải trọng ở ngón chân.

Kiểm soát lực lượng:-lái xe quá mức sẽ khiến clip bị quá tải và có thể vượt quá hiệu suất; dưới điều kiện-lái xe khiến nó lỏng lẻo. Sử dụng hướng dẫn về dụng cụ và hành trình từ tài liệu về hệ thống buộc chặt.

Lưu trữ tại chỗ:giữ cho các kẹp và các bộ phận cao su được bảo vệ khỏi độ ẩm và ánh nắng trực tiếp trước khi lắp đặt; các thành phần cao su bị thoái hóa khi tiếp xúc với tia cực tím.

Sau{0}}kiểm tra cài đặt:sau khi lắp đặt, hãy xác minh rằng đường ray không thể di chuyển theo chiều dọc hoặc ngang nhiều hơn khoảng trống được thiết kế và-kiểm tra lại các đoạn kẹp trong những tuần lưu thông đầu tiên kể từ khi các cụm lắp ráp mới được đưa vào sử dụng.

Chức năng của Clip đã cài đặt

Sau khi được lắp đặt, kẹp ray đàn hồi giúp cố định chắc chắn đường ray vào tà vẹt (bê tông, gỗ hoặc thép), duy trì khổ đường chính xác, hấp thụ chấn động và tải trọng động, hạn chế chuyển động của đường ray theo chiều dọc và ngang, đồng thời cho phép chuyển động theo chiều dọc được kiểm soát nhỏ theo yêu cầu giãn nở và co lại do nhiệt.

Câu hỏi thường gặp

1. Cần có những công cụ nào để cài đặt E{1}}clip?

Sử dụng búa truyền động đã được hiệu chỉnh hoặc dụng cụ cơ khí/thủy lực cho kẹp E{0}}, tùy thuộc vào hệ thống. Kẹp thanh đòn bẩy-được lắp cùng với thanh đòn bẩy và công cụ kéo kẹp, giúp tránh kẹp quá căng khi ngồi.

2. Làm sao để biết kẹp đã được đặt đúng vị trí?

Hầu hết các loại kẹp đều có chỉ báo chỗ ngồi: đầu kẹp phải ngang bằng với mép vỏ hoặc vị trí được đánh dấu thẳng hàng với vai. Mũi chân phải nằm phẳng trên chân ray, không có khe hở và các bộ phận cách nhiệt không bị hư hại.

3. Có thể lắp kẹp bằng búa tạ không?

Búa tạ đôi khi được sử dụng cho các loại kẹp-được điều khiển bằng búa, nhưng nó không được ưu tiên cho các loại kẹp-có đòn bẩy, trong đó cú đánh có thể làm gãy kẹp hoặc vai. Nên sử dụng các dụng cụ chuyên dụng để tác dụng đúng lực và đúng hướng.

4. Điều gì sẽ xảy ra nếu một đoạn clip bị-điều khiển quá mức?

-Lái xe quá mức có thể khiến lò xo vượt quá giới hạn đàn hồi của nó, làm giảm tải trọng ở ngón chân và có nguy cơ bị mỏi. Đoạn clip phải được gỡ bỏ và kiểm tra; một clip hiển thị bộ vĩnh viễn phải được thay thế.

5. Tại sao các chi tiết cao su cần được bảo vệ trong quá trình lắp đặt?

Miếng đệm cao su và chất cách điện mất tính đàn hồi và có thể bị nứt khi tiếp xúc trực tiếp với ánh nắng mặt trời, dầu và nhiệt trước khi lắp đặt. Việc bảo vệ chúng giúp bộ phận buộc chặt nằm trong các thông số thiết kế của nó để nén và cách nhiệt.

6. Mất bao lâu để lắp đặt móc gắn ray trên một đoạn đường ray?

Tốc độ cài đặt phụ thuộc vào loại clip và dụng cụ. Việc lắp đặt cơ giới hóa với các thiết bị thủy lực nhanh hơn đáng kể so với lái xe bằng tay và mang lại tải trọng chân ổn định hơn; số liệu về năng suất phải được thỏa thuận với nhà cung cấp hệ thống buộc chặt dựa trên cấu hình ray và tà vẹt thực tế.