Tấm lót đường ray nâng cao độ ổn định của đường ray như thế nào?
Nov 26, 2025
Tấm lót đường ray nâng cao độ ổn định của đường ray như thế nào?
cácđệm đường sắt, còn được gọi là tấm đáy, là một miếng đệm polyurethane đàn hồi được lắp ráp giữa ray và tà vẹt để bảo vệ phần trên của tà vẹt khỏi bị mài mòn và va đập. Độ cứng ban đầu của tấm lót ray không cao đến mức độ biến dạng của ray dưới tải trọng của lò xo là rất lớn. Cơ chế này đảm bảo rằng tấm đệm ray di chuyển càng gần càng tốt để nhận ra sự tiếp xúc chặt chẽ với đường ray.

| EVA: Polyethylene 80%, Vinyl Acetate 20%. | |||
| Thông số kỹ thuật | Đơn vị | Yêu cầu kỹ thuật | Giá trị |
| Tỉ trọng | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Độ bền kéo | Mpa | Lớn hơn hoặc bằng 15 | 16 |
| Độ giãn dài | % | >500 | 550 |
| điểm nóng chảy | bằng cấp | 170-190 | 170 |
| Điện trở cách điện | Ω | Lớn hơn hoặc bằng 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| độ cứng | A | Lớn hơn hoặc bằng 90 | 92(A) |
| Tấm lót đường ray HDPE | |||
| Thông số kỹ thuật | Đơn vị | Yêu cầu kỹ thuật | Giá trị |
| Tỉ trọng | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Độ bền kéo | Mpa | Lớn hơn hoặc bằng 19 | 19 |
| Độ giãn dài | % | >80 | 150 |
| điểm nóng chảy | bằng cấp | 170-190 | 190 |
| Điện trở cách điện | Ω | Lớn hơn hoặc bằng 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| độ cứng | A | Lớn hơn hoặc bằng 98 | 98(A) |
| Pad đường sắt cao su | ||
| Thông số kỹ thuật | Đơn vị | Giá trị |
| Độ cứng | KN | 90-130 |
| Độ cứng Shore A | bằng cấp | 72-80 độ |
| Điện trở | Ω | Lớn hơn hoặc bằng 106 |
| Độ bền kéo trước khi lão hóa | Mpa | Lớn hơn hoặc bằng 12,5 |
| Độ giãn dài trước khi lão hóa | % | Lớn hơn hoặc bằng 250 |
Là một nhà sản xuất ốc vít đường sắt chuyên nghiệp,ĐƯỜNG SẮT GNEEcó thể sản xuất các tấm đệm đường ray của nhiều tấm đệm đường ray khác nhau, chẳng hạn như UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, v.v. Ngoài ra, chúng tôi có thể cung cấp-bàn di chuột tùy chỉnh theo bản vẽ hoặc mẫu.
Tấm lót đường ray nâng cao độ ổn định của đường ray như thế nào?
Đảm bảo sự ổn định của đường ray là rất quan trọng để vận hành đường sắt hiệu quả, trong đó các tấm lót đường ray đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì sự ổn định này thông qua các phương pháp khác nhau.
- Cải thiện khả năng phục hồi theo dõi
Tấm đệm ray nâng cao độ bền của đường ray bằng cách tạo ra sự kết nối giữa kết cấu đường ray và tà vẹt. Tính linh hoạt này cho phép di chuyển và thích ứng trong quá trình tải động, dẫn đến giảm sức căng trên các bộ phận đường ray và kéo dài tuổi thọ của chúng. Độ bền được cải thiện đảm bảo sự ổn định của đường đua trong điều kiện sử dụng cường độ cao hoặc điều kiện thời tiết khó khăn.

- Tính năng an toàn nâng cao
Đảm bảo an toàn là ưu tiên hàng đầu trong hoạt động đường sắt và các tấm lót đường ray đóng vai trò cải thiện các biện pháp an toàn dọc theo hệ thống đường ray bằng cách giảm thiểu độ rung và tiếng ồn. Ngoài ra, chúng còn giúp giảm mài mòn trên các bộ phận như ốc vít và bu lông có thể ảnh hưởng đến sự an toàn nếu không được bảo trì tốt. Hiệu suất đáng tin cậy của tấm lót đường ray là rất quan trọng để duy trì các tiêu chuẩn an toàn đường ray.
Chức năng của tấm lót đường ray
- Phân phối tải trọng do bánh xe đẩy lên đường ray bằng bề mặt đàn hồi lớn hơn.
- Giảm tiếng ồn và giảm chấn động khi tàu va vào đường ray và cải thiện sự thoải mái cho hành khách.
- Độ đàn hồi của tấm lót đường ray có thể làm giảm độ rung mà đường ray truyền qua các ốc vít và nền đường.
- Việc sử dụng tấm đệm ray có thể làm giảm sự mài mòn của đường ray và kéo dài tuổi thọ của đường ray và các ốc vít đường ray khác.

Là một nhà sản xuất dây buộc đường sắt chuyên nghiệp,ĐƯỜNG SẮT GNEEcó thể sản xuất nhiều loại miếng đệm ray cao su với các vật liệu khác nhau, chẳng hạn như cao su tự nhiên, EVA, HDPE, v.v. Tấm lót ray EVA/HDPE/cao su của chúng tôi có độ đàn hồi cao, áp dụng cho các loại ray như UIC54, UIC60, BS80lbs,BS100lbs và các kích cỡ theo yêu cầu. Các miếng đệm có thể được tùy chỉnh có hoặc không có rãnh, với nhiều kiểu dáng khác nhau, tùy thuộc vào yêu cầu của khách hàng.







