Đường sắt UIC54 có giá bao nhiêu cho mỗi mét?
Mar 31, 2026
cácđường sắt UIC54, còn được gọi là đường sắt 54E1, là đoạn đường sắt có trọng lượng trung bình được sử dụng trong đường sắt khu vực, hệ thống tàu điện ngầm và đường ray chính thông thường. Kích thước đường ray UIC54 tiêu chuẩn và biên dạng đường ray UIC54 được thiết kế cẩn thận đảm bảo phân bổ tải trọng cân bằng và độ bền lâu dài.
đặc điểm kỹ thuật đường sắt uic54:
| Loại đường sắt | Tiêu chuẩn | Kích thước (mm) | Phần S | Khối lượng m | ||||
| H | B | C | D | E | cm² | kg/m | ||
| Tiêu chuẩn Châu Âu EN 13674-1 | ||||||||
| 54E1 (UIC54) | VN 13674 - 1 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 49,40 | 16,00 | 68,77 | 54,77 |
ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp đường ray 54E1 / UIC54 với các đặc tính cơ học nhất quán và độ chính xác về kích thước, đảm bảo hiệu suất có thể dự đoán được đồng thời hỗ trợ mua sắm hiệu quả về mặt chi phí.
Đường sắt UIC54 có giá bao nhiêu cho mỗi mét?
Đường ray UIC54 (54E1) thường có giá từ450 USD và 1.000 USD mỗi tấn, với hầu hết danh sách thị trường từ các nhà sản xuất đều đưa ra mức giá trong khoảng $500–$800 cho các đơn đặt hàng số lượng lớn. Dựa trên trọng lượng tiêu chuẩn 54,77 kg/m, giá này tương đương khoảng $25 đến $55 mỗi mét, tùy thuộc vào loại thép, chiều dài đường ray và khối lượng đặt hàng.
Các yếu tố điều khiển và cân nhắc giá chính:
- Phạm vi giá:$453–$520/tấn đối với loại 900A tiêu chuẩn, lên tới $800–$1.000/tấn đối với chất lượng cao hơn hoặc đường ray được xử lý nhiệt-chuyên dụng.
- Đơn hàng tối thiểu:Hầu hết các nhà cung cấp đều yêu cầu đơn hàng tối thiểu từ 1 đến 25 tấn.
- Tiêu chuẩn vật liệu:Sản phẩm thường tuân thủ tiêu chuẩn EN 13674-1 (profile 54E1).
- Thông số vật liệu:Đường ray có trọng lượng tiêu chuẩn là 54,77 kg/m, nghĩa là 1 tấn tương đương với khoảng 18 mét đường ray.
- Lượt đi:Lượt đi bỏ phiếu của UIC54 được định giá riêng, dao động từ 10.000 USD đến hơn 30.000 USD mỗi bộ.
Giá nói chung là FOB (Free On Board) và dao động dựa trên nhu cầu thị trường.
Loại đường ray 54E1 nào có hiệu quả nhất về mặt chi phí?
Loại đường ray 54E1 tiết kiệm chi phí nhất-nói chung làThép cacbon R260, mang lại sự cân bằng tốt nhất về hiệu suất, độ bền và chi phí cho các ứng dụng đường ray tiêu chuẩn. Nó được sử dụng rộng rãi cho tải trọng trục vừa phải và mang lại khả năng chống mài mòn tuyệt vời với chi phí ban đầu thấp hơn so với các tùy chọn xử lý nhiệt.
- Chi phí cao nhất-Hiệu quả (Sử dụng chung): Lớp R260là tiêu chuẩn, mang lại độ bền cao cho lưu lượng giao thông vừa phải.
| R260 | Thuộc tính cơ khí | Thành phần hóa học | |||||||||||
| Sức mạnh năng suất | Độ bền kéo | Độ giãn dài | độ cứng | C | Sĩ | Mn | S | P | H mỗi phút | O trang/phút | |||
| MPa | kg/mm2 | MPa | kg/mm2 | phút | HB | Nhỏ hơn hoặc bằng | Nhỏ hơn hoặc bằng | Nhỏ hơn hoặc bằng | Nhỏ hơn hoặc bằng | ||||
| Lớn hơn hoặc bằng 880 | 10% | 260-300 | 0.62-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.025 | 2.5 | 20 | ||||
- Giá trị dài hạn-tốt nhất (Căng thẳng cao): R350HT (Xử lý nhiệt-)ban đầu đắt hơn nhưng mang lại khả năng chống mài mòn vượt trội trong môi trường vận chuyển-nặng nề, kéo dài tuổi thọ sử dụng thêm 30-50%.
| R350HT | Thuộc tính cơ khí | Thành phần hóa học | |||||||||||
| Sức mạnh năng suất | Độ bền kéo | Độ giãn dài | độ cứng | C | Sĩ | Mn | S | P | H mỗi phút | O trang/phút | |||
| MPa | kg/mm2 | MPa | kg/mm2 | phút | HB | Nhỏ hơn hoặc bằng | Nhỏ hơn hoặc bằng | Nhỏ hơn hoặc bằng | Nhỏ hơn hoặc bằng | ||||
| Lớn hơn hoặc bằng 1175 | 9% | 350-390 | 0.72-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.020 | 2.5 | 20 | ||||
- Vật liệu thay thế:Thỉnh thoảngU71 triệuđược sử dụng trong đường ray-do Trung Quốc sản xuất để cân bằng giữa độ bền và chi phí.
| Thuộc tính cơ khí | Thành phần hóa học (%) | |||||||||||||
| U71 triệu | Sức mạnh năng suất | Độ bền kéo | Độ giãn dài | độ cứng | C | Sĩ | Mn | S | P | Cr | Ni | Củ | ||
| MPa | kg/mm2 | MPa | kg/mm2 | phút | HBW | |||||||||
| Lớn hơn hoặc bằng 390 | Lớn hơn hoặc bằng 40 | Lớn hơn hoặc bằng 880 | 9% | 0.65-0.76 | 0.15-0.35 | 1.10-1.40 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,030 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,030 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,250 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,250 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,250 | |||
- Tiêu chuẩn:Ray 54E1 (trước đây là UIC 54) được sản xuất theo tiêu chuẩn EN 13674-1, có khối lượng 54,77 kg/m.
Đối với nhiều ứng dụng, R260 tiêu chuẩn (độ cứng 260 HBW) được coi là lựa chọn-hiệu quả nhất về mặt chi phí cho các tuyến vận chuyển hàng hóa và hành khách thông thường, trong khi R350HT vượt trội hơn cho các tuyến đường vận chuyển-mật độ cao, nặng-có chi phí thay thế đường sắt cao hơn.
Câu hỏi thường gặp
Câu hỏi 1: Khoảng giá cho đường ray UIC54 trên mỗi mét là bao nhiêu?
A:Giá chính xác trên mỗi mét thay đổi tùy theo điều kiện thị trường thép, quá trình gia công và hậu cần; một báo giá phù hợp là cần thiết.
Câu 2: Cấu hình đường sắt có ảnh hưởng đến giá không?
A:Có - việc kiểm soát chặt chẽ biên dạng đường ray UIC54 và độ chính xác về kích thước có thể ảnh hưởng đến giá cả của nhà máy.
Câu hỏi 3: Có chi phí xử lý ngoài giá đường ray cơ sở không?
A:Có, việc cắt, khoan, sơn chống rỉ hoặc khoan sẽ làm tăng thêm chi phí vượt quá giá đồng hồ đo đường ray cơ sở.
Câu hỏi 4: Các đơn đặt hàng lớn có thể giảm giá mỗi mét không?
A:Có, số lượng lớn thường đủ điều kiện để được giảm đơn giá.
Câu hỏi 5: GNEE RAIL giúp kiểm soát chi phí như thế nào?
A:Thông qua việc lập kế hoạch chiều dài được tối ưu hóa, các tùy chọn xử lý theo gói và đóng gói hiệu quả để giảm chi phí vận chuyển.
Chi phí đường sắt trên mỗi mét bị ảnh hưởng bởi loại thép, độ chính xác của biên dạng, chiều dài, yêu cầu xử lý và hậu cần vận chuyển.ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp đường ray UIC54 / đường ray 54E1 với biên dạng và độ chính xác về kích thước được kiểm soát, cùng với quá trình xử lý tùy chọn như cắt và khoan, đồng thời hỗ trợ lập kế hoạch vận chuyển hàng hóa để đạt hiệu quả vận chuyển tối ưu. Với phân tích chi tiết chi tiết, lập kế hoạch dài hạn hiệu quả và các tùy chọn dịch vụ đi kèm, tổng chi phí dự án có thể được quản lý tốt hơn mà không làm giảm hiệu suất.Liên hệ với GNEE RAILđể nhận được bảng phân tích giá phù hợp và các đề xuất thiết thực cho nhu cầu mua sắm và triển khai đường sắt của bạn.
