Tấm đệm đàn hồi đường sắt dày bao nhiêu

Miếng đệm đường sắtcó thể ngăn chặn sự mài mòn tà vẹt và sự nghiền nát tà vẹt dưới chân ray. Các miếng đệm ray bằng cao su thường được thiết kế theo đặc tính độ lệch tải-được chỉ định. Độ cứng ban đầu của tấm đệm đường ray được thiết kế thấp sao cho biến dạng của chúng dưới tác dụng của tải trọng chân lò xo là khá đáng kể.

Tấm lót đường ray là một loại ốc vít đường ray được sử dụng giữa đường ray và tấm giằng, và nó thường được làm bằng thảm polyurethane đàn hồi. Nó thường được sử dụng dưới đường ray và phía trên tấm giằng. Tấm đệm đường ray cao su có thể giảm rung lắc do các phương tiện đẩy lên tấm giằng và bảo vệ tấm giằng và tà vẹt khỏi bị mài mòn và va đập, đồng thời kéo dài tuổi thọ của các ốc vít khác.

Miếng đệm đường ray tiêu chuẩn của chúng tôi được làm bằng cao su và4,5 mm đến 10 mmdày. Ngoài các đặc tính đệm ray cơ bản, đệm ray cao su tiêu chuẩn thường được thiết kế cho các đặc tính độ lệch tải cụ thể, được chứng nhận trong các thông số kỹ thuật như SNCF IG04045 và DB 918 235.

Chức năng đệm đường ray

Tấm đệm cao su đường ray rất cần thiết trong việc giảm sốc và rung trong hệ thống đường ray. Tấm đệm được đặt dưới ray để đảm bảo:

• Phân phối tải trên một bề mặt lớn hơn

• Loại bỏ sự tập trung tải trọng và ứng suất mỏi gây ra

• Định tâm tải trọng trên phần tử đỡ

• Hấp thụ các bề mặt tiếp xúc không đồng đều giữa đường ray và giá đỡ

• Giảm tiếng ồn và độ rung

• Bịt kín giữa phần dưới của đường ray và phần trên của giá đỡ

• Giảm sự mài mòn của đường ray và sự hỗ trợ của nó

ĐƯỜNG SẮT GNEEcó thể cung cấp các tấm đệm đường sắt với nhiều thông số kỹ thuật, vật liệu và độ dày khác nhau, đồng thời có thể cung cấp các tấm đệm đường ray khác nhau theo yêu cầu của khách hàng.Liên hệ với chúng tôi,Gửi yêu cầu tùy chỉnh đặc biệt của bạn tới GNEE.