Làm thế nào để cài đặt đúng miếng đệm cao su đường sắt?
Nov 25, 2025
Làm thế nào để cài đặt đúng miếng đệm cao su đường sắt?
Để cài đặt chính xácmiếng đệm cao su đường sắt, trước tiên hãy chuẩn bị bề mặt đỡ bằng cách làm sạch và đảm bảo nó bằng phẳng và khô ráo. Sau đó, đặt miếng đệm cao su lên bề mặt đã được làm sạch, căn chỉnh chính xác theo vị trí dự định của đường ray. Cuối cùng, đặt thanh ray lên trên tấm đệm và cố định nó bằng các ốc vít thích hợp, siết chặt chúng theo mô-men xoắn quy định.
Bước 1: Chuẩn bị bề mặt
- Làm sạch khu vực:Đảm bảo bề mặt đỡ (như mặt đế hoặc mặt đất) sạch sẽ, khô ráo và không có dầu, mỡ hoặc mảnh vụn.
- Đảm bảo mức độ:Kiểm tra xem bề mặt có bằng phẳng và được chuẩn bị đúng cách hay không trước khi đặt miếng đệm.
Bước 2: Định vị miếng đệm cao su
- Căn chỉnh miếng đệm:Đặt miếng đệm cao su lên bề mặt đã chuẩn bị sẵn, đảm bảo mặt có rãnh hoặc lõm hướng lên trên tiếp xúc với ray.
- Căn giữa miếng đệm:Đặt miếng đệm sao cho nó nằm ở giữa nơi sẽ lắp đặt thanh ray và không nhô ra ngoài các cạnh của thanh ray.
Bước 3: Lắp đặt đường ray
- Đặt đường ray:Cẩn thận đặt thanh ray thép lên trên tấm đệm cao su, đảm bảo nó được đặt đúng vị trí.
- Buộc chặt một cách an toàn:Lắp các kẹp ray hoặc ốc vít, đặt thân kẹp lên trên các bu lông và vòng đệm lên trên bu lông.
- Siết chặt theo mô-men xoắn:Siết chặt các đai ốc bằng cờ lê theo mômen xoắn quy định của nhà sản xuất. Không vặn quá chặt vì có thể làm hỏng các bộ phận.
- Kiểm tra sự căn chỉnh:Sau khi cố định chắc chắn, hãy kiểm tra căn chỉnh và thực hiện mọi điều chỉnh cần thiết cuối cùng để đảm bảo đường ray thẳng và cân bằng trên tấm đệm.
- Thực hiện kiểm tra lần cuối:Kiểm tra toàn bộ quá trình lắp đặt để xác nhận các miếng đệm được gắn chặt chắc chắn và không có đầu lỏng hoặc khe hở nào.
Tấm lót đường ray
- Tấm lót ray đóng vai trò 2 phần chính trong hệ thống đường sắt. Nó có thể làm giảm sốc và va đập lên ray thép, cũng như giảm rung động cộng hưởng phát sinh từ tà vẹt bê tông (tần số cộng hưởng thấp nhất khoảng 200Hz) và hấp thụ độ lệch rung (biên độ khoảng 0,12mm, 1000Hz) của phần đường ray giữa các tà vẹt. Hơn nữa, tấm lót ray có thể ngăn chặn sự mài mòn và đè bẹp tà vẹt dưới chân đường ray.
- Các miếng đệm ray cao su thường được thiết kế để có đặc tính độ lệch tải-cụ thể. Độ cứng ban đầu của miếng đệm được thiết kế rất thấp khiến độ biến dạng của chúng dưới tác dụng của tải trọng chân lò xo khá lớn. Điều này đảm bảo rằng bất chấp mọi chuyển động thẳng đứng của đường ray, tấm đệm vẫn tiếp xúc chặt chẽ với nó. Khi bánh xe ở phía trên tấm đệm, độ cứng của rãnh phải cao để tránh chuyển động lớn, dẫn đến vòng đệm lò xo kim loại bị lỏng. Đặc tính độ lệch tải này có thể đạt được bằng cách đưa các rãnh vào miếng đệm cao su.
| Pad đường sắt cao su | ||
| Thông số kỹ thuật | Đơn vị | Giá trị |
| Độ cứng | KN | 90-130 |
| Độ cứng Shore A | bằng cấp | 72-80 độ |
| Điện trở | Ω | Lớn hơn hoặc bằng 106 |
| Độ bền kéo trước khi lão hóa | Mpa | Lớn hơn hoặc bằng 12,5 |
| Độ giãn dài trước khi lão hóa | % | Lớn hơn hoặc bằng 250 |
Là nhà sản xuất tấm lót đường ray cao su chuyên nghiệpĐƯỜNG SẮT GNEEcó thể sản xuất các tiêu chuẩn khác nhau của miếng đệm đường ray cao su và ốc vít đường sắt khác. Nếu bạn muốn xây dựng một tuyến đường sắt, đừng ngần ngại liên hệ với chúng tôi, chúng tôi có thể cung cấp tất cả các loại đệm ray cao su với các vật liệu khác nhau. Nếu cần thiết, chúng tôi có thể sản xuất tấm lót đường ray cao su tùy chỉnh.
