Mũi vít tà vẹt Ss8 được bôi dầu trơn

Oct 21, 2025

cácMũi vít ngủ Ss8là một bộ phận được sử dụng rộng rãi trong ngành đường sắt để cố định đường ray vào tà vẹt gỗ hoặc tà vẹt bê tông.

Là nhà sản xuất đinh vít tà vẹt đường sắt chuyên nghiệp, chúng tôi có thể cung cấp đinh vít tà vẹt đường sắt Ss5 Ss8 Ss23 Ss25 Ss35, chúng tôi cũng cung cấp các đinh vít tà vẹt và đinh chó khác được sử dụng trong ngành đường sắt. Để đáp ứng các yêu cầu khác nhau của khách hàng, GNEE RAIL cung cấp dịch vụ tùy chỉnh, nếu bạn có các bộ phận đường ray không-tiêu chuẩn, vui lòng liên hệ với chúng tôi kèm theo bản vẽ hoặc thông số kỹ thuật, tóm lại, nếu bạn có bất kỳ nhu cầu nào, vui lòngliên hệ!

rail fastening

Tên mặt hàng	Mũi vít đường sắt
Kiểu	Ss5.-150		V20-135
	Ss8-140		V23-115
	Ss8-150		V23-135
	Ss8-160		V23-155
	Ss23-160		V23-215
	Ss25.-165		V26-115
	Ss35.-161
	Hoặc loại theo bản vẽ của khách hàng
Cấp	4.6	5.6	8.8	10.9
Vật liệu	Q235	35#	45#	40Cr
Tính chất cơ học	Độ bền kéo: Lớn hơn hoặc bằng 400Mpa	Độ bền kéo: Lớn hơn hoặc bằng 500Mpa	Độ bền kéo: Lớn hơn hoặc bằng 800Mpa	Độ bền kéo: Lớn hơn hoặc bằng 1000Mpa
	Cường độ năng suất: Lớn hơn hoặc bằng 240Mpa	Cường độ năng suất: Lớn hơn hoặc bằng 300Mpa	Cường độ năng suất: Lớn hơn hoặc bằng 640Mpa	Cường độ năng suất: Lớn hơn hoặc bằng 900Mpa
	Độ giãn dài: Lớn hơn hoặc bằng 22%	Độ giãn dài: Lớn hơn hoặc bằng 20%	Độ giãn dài: Lớn hơn hoặc bằng 12%	Độ giãn dài: Lớn hơn hoặc bằng 9%
	Uốn nguội: 90 độ không nứt	Uốn nguội: 90 độ không nứt	Uốn nguội: 90 độ không nứt	Uốn nguội: 90 độ không nứt
Bề mặt	trơn (có dầu), Oxit đen, Kẽm, HDG, sáp, bitum, Dacromet, Sherardizing
Tiêu chuẩn đề cập	ISO898-1, UIC864-1 và NF F500-50

Nếu bạn có yêu cầu đặc biệt về kích thước hoặc vật liệu có độ bền cao hơn, vui lòngliên hệ với chúng tôicho sản xuất tùy chỉnh đặc biệt.

Các yêu cầu kỹ thuật cho gai vít là gì?

Nói chung, đinh vít có thể được sử dụng để buộc chặt các thanh giằng đường sắt, tà vẹt hoặc tà vẹt đường sắt và chúng cũng có thể được sử dụng kết hợp với các ống nối bằng nhựa, đúc thành tà vẹt/thanh giằng bê tông.

rail screw

Lối đi đường sắt được tạo thành từ nhiều phụ kiện đường sắt và để đảm bảo lái xe an toàn, chất lượng của từng phụ kiện đường sắt phải được đảm bảo. Đinh vít cũng là một trong nhiều phụ kiện đường sắt. Cũng cần đặc biệt chú ý khi mua và lựa chọn các gai vít. Chỉ những chiếc gai đủ tiêu chuẩn mới có thể đảm bảo sự an toàn khi lái xe. Vậy yêu cầu kỹ thuật của đinh vít là gì? Các thông số kỹ thuật như sau:

Vật liệu của mũi vít là thép Q235-A và các yêu cầu kỹ thuật phải đáp ứng các yêu cầu của GB700.

Ren trên của đinh vít là M24, kích thước cơ bản phải đáp ứng các yêu cầu của GB196 và dung sai ren được thực hiện theo 8g quy định trong GB197.

Ren dưới của mũi vít là ren M25.6×6-d24.0/25.6 đặc biệt và chiều cao răng là 3,25-00,25mm.

Phần cuối của mũi vít được sản xuất theo quy định của GB2.

Vết nứt vỡ do rèn trên bề mặt của bàn tròn có đinh vít không được phép kéo dài đến trục. Ren trên không cho phép va đập, gờ ngăn thước đo ren tự do vặn vào. Không được phép có các chỏm đôi, vết xước, ren không hoàn thiện ảnh hưởng đến quá trình sử dụng. Sợi dưới phải được tạo hình gọn gàng, sợi chỉ hoàn chỉnh và không được phép có vết nứt. Bề mặt không được phép có vết lõm, gờ, vết loang, vết bỏng và vảy ảnh hưởng đến việc sử dụng.

Các cành xoắn ốc phải được kiểm tra độ bền kéo vật lý. Khi tải trọng 130kN, đinh vít không được gãy.

Các loại đinh vít đường ray chính của GNEE RAIL

Vít tà vẹt dòng Ss: Ss 1/130, Ss 1/150, Ss 2/180, Ss 5/150, Ss 6/150, Ss 7/180, Ss 8/140, Ss 8/150.

Mũi vít đầu vuông:UIC, AREMA, DIN, GBhoặc Theo bản vẽ hoặc mẫu của bạn.

Vít lục giác: có nhiều kích cỡ khác nhau như: M22*145, M22*155, M22*165, M22*185, M22*195, v.v.

Đinh vít hai đầu-đầu vít: vít hai đầu-đầu{2}}luôn được sử dụng vớiHệ thống kẹp Nabla, đặc biệt được sử dụng phổ biến ở Châu Phi.

railway screw

Tại sao chọn GNEE RAIL?

Dịch vụ tùy biến.

Tiêu chuẩn Châu Âu và Dấu CE

Kinh nghiệm phong phú về vít tà vẹt đường sắt

Để biết thêm thông tin – Hãy liên hệ ngay!