Các thuộc tính chính của hồ sơ đường sắt UIC54 là gì?
Mar 31, 2026
Hồ sơ đường sắt UIC54đề cập đến các đặc điểm hình học và cấu trúc mặt cắt ngang của đường ray UIC54 (còn được gọi là đường ray 54E1), là bộ phận cốt lõi quyết định khả năng chịu tải, độ ổn định và tuổi thọ của đường ray UIC54. Tuân thủ các tiêu chuẩn UIC 860 và EN 13674-1, biên dạng đường ray UIC54 được thiết kế một cách khoa học để thích ứng với các tình huống vận chuyển tải trọng trung bình và tải nặng.
ĐƯỜNG SẮT GNEE, với tư cách là nhà sản xuất đường ray UIC54 chuyên nghiệp, kiểm soát chặt chẽ độ chính xác của biên dạng đường ray UIC54 và kích thước đường ray UIC54, đảm bảo rằng mỗi biên dạng đường ray 54E1 đều đáp ứng thông số kỹ thuật đường ray UIC54 và mang lại hiệu suất đáng tin cậy cho các dự án đường sắt toàn cầu.
Các thuộc tính chính của hồ sơ đường sắt UIC54 là gì?
Các đặc tính chính của biên dạng đường ray UIC54 chủ yếu được phản ánh ở bốn khía cạnh:độ chính xác hình học, khả năng chịu tải-, khả năng chống mài mòn và độ ổn định của kết cấu. Các đặc tính này liên quan chặt chẽ đến kích thước đường ray UIC54 và thông số kỹ thuật đường ray UIC54, ảnh hưởng trực tiếp đến độ an toàn và hiệu quả vận hành của toàn bộ hệ thống đường ray, đồng thời cũng là những yếu tố cốt lõi mà khách hàng chú ý khi mua đường ray UIC54 và đường ray 54E1.
1. Kích thước hình học chính xác– Cấu hình đường ray UIC54 có các thông số hình học nghiêm ngặt và tiêu chuẩn hóa, đây là đặc tính cơ bản nhất cho hiệu suất ổn định của nó. Kích thước đường ray UIC54 tiêu chuẩn bao gồm chiều rộng đầu đường ray 70mm, chiều cao đường ray 159mm, độ dày thành 16mm và chiều rộng đế 140mm, với trọng lượng danh nghĩa là 54,77 kg/m.
| Loại đường sắt | Tiêu chuẩn | Kích thước (mm) | Phần S | khối lượng m | ||||
| H | B | C | D | E | cm² | kg/m | ||
| Tiêu chuẩn Châu Âu EN 13674-1 | ||||||||
| 54E1 (UIC54) | VN 13674 - 1 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 49,40 | 16,00 | 68,77 | 54,77 |
ĐƯỜNG SẮT GNEEsử dụng thiết bị xử lý tiên tiến để kiểm soát lỗi của biên dạng đường ray UIC54 trong phạm vi nhỏ, đáp ứng đầy đủ các yêu cầu của đặc tả đường ray UIC54.
2. Khả năng chịu tải-tuyệt vời– Thiết kế kết cấu của biên dạng ray UIC54 được tối ưu hóa để chịu được áp lực và lực tác động từ trục tàu một cách hiệu quả. Đầu ray dày hơn và độ dày thành hợp lý giúp nâng cao khả năng chịu tải-của đường ray UIC54, cho phép nó thích ứng với các tình huống vận chuyển tải trọng trung bình và nặng-(chẳng hạn như đường sắt chính, đường ray công nghiệp và đường băng cần cẩu).
3. Chống mài mòn mạnh– Đầu ray của thanh ray UIC54 được thiết kế với kết cấu nhẵn và dày giúp tăng diện tích tiếp xúc giữa ray và bánh tàu, giảm mài mòn cục bộ.
Kết hợp với loại thép thích hợp (như R260, R260Mn, R350HT), biên dạng đường ray UIC54 cải thiện hơn nữa khả năng chống mài mòn, kéo dài tuổi thọ của đường ray UIC54 và đường ray 54E1.
| R260 | Thuộc tính cơ khí | Thành phần hóa học | |||||||||||
| Sức mạnh năng suất | Độ bền kéo | Độ giãn dài | độ cứng | C | Sĩ | Mn | S | P | H mỗi phút | O trang/phút | |||
| MPa | kg/mm2 | MPa | kg/mm2 | phút | HB | Nhỏ hơn hoặc bằng | Nhỏ hơn hoặc bằng | Nhỏ hơn hoặc bằng | Nhỏ hơn hoặc bằng | ||||
| Lớn hơn hoặc bằng 880 | 10% | 260-300 | 0.62-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.025 | 2.5 | 20 | ||||
| R260 triệu | Thuộc tính cơ khí | Thành phần hóa học | |||||||||||
| Sức mạnh năng suất | Độ bền kéo | Độ giãn dài | độ cứng | C | Sĩ | Mn | S | P | H mỗi phút | O trang/phút | |||
| MPa | kg/mm2 | MPa | kg/mm2 | phút | HB | Nhỏ hơn hoặc bằng | Nhỏ hơn hoặc bằng | Nhỏ hơn hoặc bằng | Nhỏ hơn hoặc bằng | ||||
| Lớn hơn hoặc bằng 880 | 10% | 260-300 | 0.55-0.75 | 0.15-0.60 | 1.30-1.70 | 0.025 | 0.035 | 2.5 | 20 | ||||
| R350HT | Thuộc tính cơ khí | Thành phần hóa học | |||||||||||
| Sức mạnh năng suất | Độ bền kéo | Độ giãn dài | độ cứng | C | Sĩ | Mn | S | P | H mỗi phút | O trang/phút | |||
| MPa | kg/mm2 | MPa | kg/mm2 | phút | HB | Nhỏ hơn hoặc bằng | Nhỏ hơn hoặc bằng | Nhỏ hơn hoặc bằng | Nhỏ hơn hoặc bằng | ||||
| Lớn hơn hoặc bằng 1175 | 9% | 350-390 | 0.72-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.020 | 2.5 | 20 | ||||
4. Độ ổn định kết cấu cao– Biên dạng đường ray UIC54 sử dụng thiết kế đáy phẳng đối xứng{1}}, đảm bảo rằng đường ray có thể được cố định ổn định trên tà vẹt, cải thiện độ ổn định tổng thể của đường ray.
Tỷ lệ hợp lý giữa chiều cao đường ray, độ dày bản và chiều rộng đáy giúp cho biên dạng đường ray UIC54 có hiệu suất chống-uốn cong và chống-xoắn tốt, tránh bị lệch hoặc biến dạng đường ray do rung động của tàu và ngoại lực.
Là nhà sản xuất đường ray UIC54 chuyên nghiệp,ĐƯỜNG SẮT GNEElà nhà cung cấp giải pháp đáng tin cậy chứ không chỉ là nhà cung cấp. Chúng tôi kiểm soát chặt chẽ độ chính xác của biên dạng đường ray UIC54 và kích thước đường ray UIC54, cung cấp đường ray UIC54 và đường ray 54E1 chất lượng cao đáp ứng đặc điểm kỹ thuật của đường ray UIC54. Với thiết bị tiên tiến và kỹ thuật viên chuyên nghiệp, chúng tôi đảm bảo hiệu suất sản phẩm ổn định và có thể tùy chỉnh các giải pháp cho dự án của bạn. Hướng dẫn kỹ thuật trực tiếp và dịch vụ sau bán hàng-của chúng tôi giải quyết mọi nghi ngờ của bạn về cấu hình đường ray 54E1 và lựa chọn sản phẩm-nếu bạn cần hỗ trợ phù hợp, đừng ngần ngạiliên lạc với chúng tôi.
