Thông số kỹ thuật của JIS Standard Rail là gì?
Jan 21, 2026
Đường raylà một bộ phận thiết yếu của đường ray và chức năng của nó là hướng dẫn các bánh xe lửa di chuyển về phía trước bằng cách chịu được áp lực rất lớn do các bánh xe đẩy. Ray thép phải tạo ra bề mặt lăn êm ái, ổn định và liên tục cho các bánh tàu đi qua. Trong đoạn đường sắt điện hoặc đoạn chặn tự động, đường ray cũng có thể được sử dụng làm mạch đường ray.
Thông số kỹ thuật của JIS Standard Rail là gì?
Đường ray tiêu chuẩn JIS, do JIS E1101/E1103 quản lý, được phân loại theo trọng lượng (ví dụ: 12kg, 30A, 37A, 50N, 60kg) và có các biên dạng dầm I-với các kích thước cụ thể (chiều cao, chiều rộng đế, chiều rộng đầu, độ dày của khung) và vật liệu (nhưQ235B, 55Q, U71Mn) cho các ứng dụng công nghiệp khác nhau, mang lại độ bền uốn/xoắn mạnh, khả năng chống mài mòn cao và khả năng tương thích với các phụ kiện cụ thể.
| Tiêu chuẩn: JIS E 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kích cỡ | Kích thước (mm) | Cân nặng (kg/m) |
Chiều dài (m) | |||
| Cái đầu | Chiều cao | Đáy | độ dày | |||
| JIS 15kg | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| JIS 22kg | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| JIS 30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
Đường ray tiêu chuẩn JIS và Đường ray thép GB có thể hoán đổi cho nhau không?
Các thanh ray thép JIS và GB thường có kích thước tương tự nhau và có thể thay thế cho mục đích sử dụng nhẹ như khai thác mỏ, đặc biệt là trọng lượng phổ biến như 22kg, nhưng khả năng thay thế lẫn nhau không được đảm bảo và cần phải được xác minh, vì các tiêu chuẩn khác nhau về thành phần hóa học, cấp vật liệu (ví dụ: Q235B so với JIS E 1101) và thông số cụ thể về lỗ bu lông, đòi hỏi các tấm chắn chính xác cho các ứng dụng quan trọng. Luôn kiểm tra kích thước đường ray cụ thể (chiều cao, chiều rộng mặt bích) và loại vật liệu so với yêu cầu của dự án trước khi trộn các tiêu chuẩn.
Sự khác biệt và cân nhắc chính:
- Tiêu chuẩn:JIS (Tiêu chuẩn Công nghiệp Nhật Bản) và GB (Guobiao, Trung Quốc) là những tiêu chuẩn riêng biệt, tương tự như ASTM (Mỹ) hay UIC (Châu Âu).
- Lớp vật liệu:Ngay cả với độ bền tương tự, các cấp độ không giống nhau (ví dụ: JIS E1101 so với GB/T 11264 cho đường ray 22kg).
- Dung sai kích thước:Mặc dù thường gần giống với các trọng lượng thông thường nhưng có thể tồn tại những khác biệt nhỏ về khoảng cách hoặc hình dạng lỗ bu lông.
- Ứng dụng:Có thể hoán đổi cho nhau để bảo trì tạm thời hoặc các hệ thống ít quan trọng hơn (mỏ, đường ray nhà máy nhẹ).
- Ứng dụng quan trọng:Đối với các dây chuyền chính hoặc mục đích sử dụng -nặng nhọc, việc tuân thủ nghiêm ngặt một tiêu chuẩn hoặc xác nhận kỹ thuật cẩn thận là rất quan trọng.
Đường ray thép tiêu chuẩn GB
| Phân loại | Chiều cao (mm) | Đầu (mm) | Đáy (mm) | Dày (mm) | Trọng lượng (kg/m) | |
| Đường sắt nhẹ | 8kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/tháng | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/tháng | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Đường sắt hạng nặng | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Đường ray cần cẩu | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Chức năng của đường sắt thép là gì?
Chức năng chính của đường ray thép là cung cấp bề mặt nhẵn, liên tục, có lực cản thấp{0}}để dẫn hướng bánh xe lửa, chịu áp lực lớn và truyền tải trọng đến tà vẹt, đảm bảo tàu di chuyển an toàn và hiệu quả. Đường ray cũng đóng vai trò là dây dẫn điện để truyền tín hiệu (mạch đường ray) trong hệ thống điện khí hóa hoặc tự động, phát hiện sự hiện diện và vị trí của tàu để vận hành an toàn.
Chức năng chính:
- Hướng dẫn: Điều khiển các bánh xe, tránh cho chúng bị lệch, đảm bảo khả năng điều khiển hướng.
- Chịu lực và chuyển tải: Hỗ trợ các lực dọc và ngang khổng lồ từ đoàn tàu và truyền chúng đến tà vẹt (dây buộc) để phân bổ đều.
- Bề mặt lăn mịn: Cung cấp đường đi liên tục, đều với lực cản tối thiểu cho bánh xe, giảm ma sát và mài mòn.
- Dây dẫn mạch đường ray: Trong đường sắt điện khí hóa, đường ray mang tín hiệu điện để phát hiện sự hiện diện của tàu nhằm phục vụ hệ thống tín hiệu và an toàn.
Kể từ năm 2008,ĐƯỜNG SẮT GNEEđã cung cấp các loại đường ray thép khác nhau trong hơn 18 năm, đường ray thép của GNEE rất được ưa chuộng ở Trung Quốc và nước ngoài. Với thiết bị tiên tiến, GNEE sản xuất đường ray thép chất lượng cao đáp ứng yêu cầu của hầu hết các quốc gia. Đường ray tiêu chuẩn, đường ray cứng đầu, đường ray hạng nặng, đường ray hạng nhẹ, đường ray cần cẩu và các loại khác đều có sẵn ở đây, với tư cách là một trong những nhà cung cấp đường sắt chính của Trung Quốc, GNEE RAIL đã và đang nỗ lực cung cấp các sản phẩm đường sắt xanh tiết kiệm trên toàn thế giới.
