Đường ray thép là gì?
Jan 14, 2026
Đường ray thép là gì?
Đường ray thép là thành phần dọc chịu lực chính-của hệ thống đường ray. Nó là một đoạn thép cuộn được lắp đặt thành các đường song song để dẫn hướng, đỡ và truyền tải trọng từ các bánh xe đường sắt đến tà vẹt (dây buộc) rồi đến kết cấu đường ray ballast hoặc bản sàn. Đường ray thép mang lại bề mặt chạy trơn tru, liên tục, đảm bảo tàu di chuyển an toàn, ổn định và{3}}có lực cản thấp.
Xét về mặt cấu trúc,một đường ray thép hiện đại thường bao gồm ba phần: đầu đường ray, tiếp xúc trực tiếp với bánh xe và được thiết kế để chống mài mòn và mỏi khi tiếp xúc khi lăn; mạng lưới đường ray, kết nối đầu và chân và truyền lực dọc và lực ngang; và chân ray (đế), phân phối tải trọng đến hệ thống buộc và tà vẹt đồng thời mang lại sự ổn định theo phương ngang.
Vật liệu của đường sắt là gì?
đường ray thép được sản xuất từ-thép peclit cacbon cao để đạt được sự cân bằng giữa độ cứng, độ bền và độ dẻo dai. Các loại thép đường ray điển hình bao gồm UIC 860 R260, R350HT, và ở Trung Quốc cũng như nhiều thị trường xuất khẩu, U71Mn. Những loại thép này có độ bền kéo cao và khả năng chống mài mòn tuyệt vời, khiến chúng phù hợp với tải trọng trục nặng và vận hành ở tốc độ-cao. Đối với các ứng dụng đặc biệt như đường cong sắc nét, đường vận chuyển hạng nặng-và đường ray cần cẩu, các cấp độ-được xử lý nhiệt hoặc hợp kim{11}}thường được chọn để cải thiện tuổi thọ mỏi và khả năng chống biến dạng dẻo.
GNEE RAIL Thành phần hóa học thép thường được sử dụng:
| Lớp thép | C(%) | Sĩ | Mn | Cr | V | P | S | Độ bền kéo (Rm/MPa) |
| U71 triệu | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,030 | Lớn hơn hoặc bằng 880 |
| U75V | 0.71~0.80 | 0.50~0.80 | 0.75~1.05 | – | 0.04~0.12 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,030 | Lớn hơn hoặc bằng 980 |
| U78CrV | 0.72~0.82 | 0.50~0.80 | 0.70~1.05 | 0.30~0.50 | 0.04~0.12 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,030 | Lớn hơn hoặc bằng 1080 |
| U77MnCr | 0.72~0.82 | 0.10~0.50 | 0.80~1.10 | 0.25~0.40 | – | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,025 | Lớn hơn hoặc bằng 980 |
| U76CrRE | 0.71~0.81 | 0.50~0.80 | 0.80~1.10 | 0.25~0.35 | 0.04~0.08 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,025 | Lớn hơn hoặc bằng 1080 |
Các loại đường ray thép khác nhau là gì?
Đường ray thép được phân loại theo nhiều cách, bao gồm theo loại biên dạng (đường ray đáy phẳng, đường ray đầu bò, đường ray có rãnh cho xe điện và đường ray cần cẩu đặc biệt), theo trọng lượng trên mét (chẳng hạn như 50 kg/m, 60 kg/m hoặc các đoạn đường ray cần cẩu hạng nặng như QU70, QU80, QU100) và theo ứng dụng (đường sắt chính, tàu điện ngầm, khai thác mỏ, cảng và đường ray cần cẩu công nghiệp). Các đoạn đường sắt nặng hơn thường được sử dụng ở những nơi dự kiến có tải trọng bánh xe cao hơn và lưu lượng giao thông thường xuyên hơn.
| Phân loại | Chiều cao (mm) | Đầu (mm) | Đáy (mm) | Dày (mm) | Trọng lượng (kg/m) | |
| Đường sắt nhẹ | 8kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/tháng | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/tháng | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Đường sắt hạng nặng | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Đường ray cần cẩu | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Là nhà cung cấp dây buộc đường sắt chuyên nghiệp,ĐƯỜNG SẮT GNEEcó thể cung cấp đường ray thép tiêu chuẩn khác nhau như GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Australia và Nam Phi được sử dụng trong các tuyến đường sắt, cần cẩu và khai thác than.
