Định nghĩa của Rail là gì?

Định nghĩa của Rail là gì?

 

Đường sắt théplà bộ phận dẫn hướng chịu tải-cho phép các phương tiện hoặc thiết bị có bánh xe di chuyển dọc theo một đường cố định với hướng được kiểm soát và độ ổn định. Mặt cắt ngang phần đầu–mạng–đế được thiết kế-cho phép nó chịu tải trọng bánh xe tập trung đồng thời phân bổ ứng suất vào tà vẹt, đá dằn, móng bê tông hoặc dầm thép. Trong đường sắt, bến cảng, nhà máy và hệ thống hậu cần tự động, đường ray không chỉ là thanh dẫn hướng cơ khí mà còn là thành phần kết cấu quyết định thiết kế buộc chặt, chiến lược bảo trì và độ tin cậy vận hành lâu dài.

 

 

Bởi vì đường ray được sử dụng trong nhiều môi trường khác nhau nên từ "đường ray" trong kỹ thuật không đề cập đến một loại sản phẩm duy nhất. Thay vào đó, nó đại diện cho một nhóm thép định hình được sản xuất theo các tiêu chuẩn quốc gia khác nhau và kết hợp với các loại thép khác nhau. Xác định đường ray luôn có nghĩa là xác định cả cấu hình đường ray và loại vật liệu, chẳng hạn nhưUIC60 R260, 60E1 R350HT, 75kg U75V, QU100 U71Mn, hoặcDIN536 A{1}}Mn.

 

Hồ sơ đường sắt xác định mục đích sử dụng đường ray như thế nào?

 

Cấu hình đường ray được thiết kế với chiều rộng đầu, độ dày thành và kích thước đế khác nhau để phù hợp với các kiểu tải trọng cụ thể. Điều này có nghĩa là bản thân cấu hình này là một phần trong định nghĩa chức năng của đường ray.

 

 

Tiêu chuẩn đường sắt	Mô hình ví dụ	Đặc điểm cấu trúc	Sử dụng điển hình
UIC / EN	UIC60, 60E1, 54E1	Hình học cân bằng cho đường đi dài	Đường sắt, tàu điện ngầm
AREMA	115RE, 132RE	Đầu nặng để vận chuyển hàng hóa	Hành lang đường sắt vận chuyển hàng hóa
Đường sắt hạng nặng GB	60kg, 75kg	Lưới và đế dày	Đường sắt công nghiệp hỗn hợp
DIN 536	A65, A75, A100	Đế rộng để lắp dầm	Hệ thống cẩu
QU (YB)	QU80, QU100, QU120	Khả năng chịu tải dọc cao	Cần cẩu cổng
ASCE	ASCE40, ASCE60	Profile công nghiệp nhỏ gọn	Nhà kho, nhà máy

 

Ví dụ: đường ray UIC60 và 60E1 được định nghĩa là đường ray xe lửa, nhưng ở nhiều nhà ga, chúng cũng được sử dụng làm đường ray vận chuyển sân bãi, trong khi cần cẩu hoạt động gần đó trên đường ray QU100 hoặc A100.

 

Cấp thép ảnh hưởng đến định nghĩa chức năng của đường ray như thế nào?

 

Hai đường ray có cùng biên dạng có thể hoạt động rất khác nhau tùy thuộc vào loại thép. Vì lý do này, định nghĩa đường sắt trong mua sắm luôn bao gồm việc phân loại vật liệu.

 

 

Lớp thép	Mô hình đường sắt điển hình	Vị trí chức năng
Q235B	18kg,22kg, 30kg	Vận tải nhẹ, đường tạm
55Q	30kg, ASCE40	Nhiệm vụ công nghiệp trung bình
U71 triệu	50kg, 60kg, dòng QU	Hệ thống công nghiệp nặng và cảng
U75V / U75VG	60kg, 75kg	Đường sắt vận tải hạng nặng-
R260	UIC54, UIC60, 60E1	Vận hành đường sắt tiêu chuẩn
R350HT	UIC60, 60E1	Độ mài mòn cao và tải trọng trục cao
900A / 1100	115RE, 132RE	Vận chuyển hàng hóa nặng Bắc Mỹ

 

Các loại thép đường sắt phổ biến trên toàn thế giới:

 

Cấp	Tiêu chuẩn/Khu vực	Thành phần điển hình (wt%)
R260	EN 13674-1 (Châu Âu)	C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,50
R350HT	EN 13674-1 (Châu Âu)	C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50
Lớp 260	AREMA (Bắc Mỹ)	C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2
Lớp 350	Thông số kỹ thuật của AREMA + Mill (Hoa Kỳ/Canada)	C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (vi hợp kim)
Đường sắt BH (Bainitic)	JIS E 1101 (Nhật Bản), được áp dụng tại EU/Ấn Độ	C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (tùy chọn,-cụ thể theo nhà máy)
U71 triệu	GB/T 2585 (Trung Quốc)	C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35
U75V	GB/T 2585 (Trung Quốc)	C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12

 

Là nhà cung cấp dây buộc đường sắt chuyên nghiệp,ĐƯỜNG SẮT GNEEcó thể cung cấp đường ray thép tiêu chuẩn khác nhau như GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Australia và Nam Phi được sử dụng trong các tuyến đường sắt, cần cẩu và khai thác than.

 

Nhận báo giá và bản vẽ