Nguyên lý làm việc của đệm đàn hồi đường sắt là gì?
Dec 22, 2025
cácđệm đường sắt, còn được gọi là tấm đáy, là một miếng đệm polyurethane đàn hồi được lắp ráp giữa ray và tà vẹt để bảo vệ phần trên của tà vẹt khỏi bị mài mòn và va đập. Độ cứng ban đầu của tấm lót ray không cao đến mức độ biến dạng của ray dưới tải trọng của lò xo là rất lớn. Cơ chế này đảm bảo rằng tấm đệm ray di chuyển càng gần càng tốt để nhận ra sự tiếp xúc chặt chẽ với đường ray.
Nguyên lý làm việc của đệm đàn hồi đường sắt là gì?
Tấm đệm đàn hồi đường sắt hoạt động bằng cách đệm các tác động và hấp thụ rung động giữa ray và tà vẹt bằng vật liệu đàn hồi (như cao su hoặc polyurethane) để chuyển đổi năng lượng cơ học, giảm chấn động, phân bổ tải trọng bánh xe trên một khu vực rộng hơn, giảm tiếng ồn, chống mài mòn và cải thiện độ ổn định của đường ray và sự thoải mái của hành khách. Về cơ bản, nó hoạt động như một bộ giảm xóc, bảo vệ cấu trúc đường ray và tăng cường độ êm ái cũng như tuổi thọ khi vận hành.
Nguyên tắc và chức năng chính của đệm đường sắt:
- Giảm rung và hấp thụ sốc: Khi tàu đi qua, các tấm đệm sẽ hấp thụ các lực động và rung động mạnh, ngăn không cho chúng được truyền hoàn toàn đến tà vẹt bê tông và giường dằn.
- Tiêu tán năng lượng: Đặc tính đàn hồi nhớt của tấm đệm chuyển năng lượng cơ học này thành nhiệt, năng lượng này sẽ tiêu tán, làm giảm độ mỏi của kết cấu.
- Phân phối tải trọng: Chúng phân bổ tải trọng tập trung từ điểm tiếp xúc của ray bánh xe{0}}trên bề mặt lớn hơn của tà vẹt, ngăn chặn ứng suất và mài mòn cục bộ.
- Giảm tiếng ồn: Bằng cách hấp thụ rung động, miếng đệm giảm đáng kể tiếng ồn và độ rung truyền đến môi trường xung quanh.
- Bảo vệ chống mài mòn: Chúng đệm bề mặt tiếp xúc giữa ray và tà vẹt, ngăn chặn sự mài mòn và hư hỏng cho cả hai bộ phận.
- Cách điện: Một số miếng đệm giúp cách ly điện giữa ray và tà vẹt bê tông, ngăn ngừa rò rỉ dòng điện trong hệ thống tín hiệu.
- Độ ổn định của đường ray: Bằng cách quản lý các lực này, chúng giúp duy trì hình dạng đường ray, giảm chuyển động của đường ray và nâng cao độ ổn định chung của hệ thống.
Vật liệu làm tấm lót đường ray
Sau nhiều năm kinh nghiệm sản xuất tấm đệm ray, chúng tôi đã phát triển một loạt tấm đệm ray linh hoạt hiệu suất cao để đáp ứng nhu cầu cứng nhắc và nhiều lĩnh vực ứng dụng khác nhau: từ đường sắt tiêu chuẩn đến các tuyến đường sắt-nặng, tấm đệm ray đặc biệt cho hệ thống buộc chặt đường ray kẹp E- và hệ thống cố định đường ray loại SKL. Các vật liệu bao gồm vật liệu HDPE / EVA / cao su, có các đặc tính sau.
| Nguyên liệu thô | Cao su, EVA, TPEE, HDPE |
| Tiêu chuẩn | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Ứng dụng | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Số mô hình | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Nhiệt độ hoạt động | -50~70 độ |
| Giấy chứng nhận | MSDS, ROHS, TIẾP CẬN |
| Ghi chú | Chúng nên được bảo quản ở nơi sạch sẽ, thoáng mát. Không tiếp xúc trực tiếp với ánh nắng mặt trời và tránh xa nguồn nhiệt và thuốc thử hóa học. Không chạm vào dầu, dung môi hữu cơ và các hóa chất khác. Bị cấm tiếp xúc. |
Tấm lót ray EVA/HDPE/cao su của chúng tôi có độ đàn hồi cao, áp dụng cho các loại ray như UIC54, UIC60, BS80lbs,BS100lbs và các kích cỡ theo yêu cầu. Các miếng đệm có thể được tùy chỉnh có hoặc không có rãnh, với nhiều kiểu dáng khác nhau, tùy thuộc vào yêu cầu của khách hàng.
