Có những loại tấm lót đường sắt nào?

 

Miếng đệm đường sắtcó thể được phân loại theo vật liệu của chúng (ví dụ: cao su tự nhiên và tổng hợp, EVA, composite) và hình học (ví dụ: có rãnh, đính đá). Loại đệm được sử dụng được xác định theo ứng dụng và yêu cầu cụ thể, chẳng hạn như loại đường ray, tải trọng dự kiến ​​cũng như nhu cầu về độ rung và khả năng hấp thụ va đập.

 

 

Theo chất liệu

 

• Cao su thiên nhiên:Mang lại khả năng phục hồi và độ bền cao, phù hợp với các ứng dụng{0}}tốc độ cao.

 

• Cao su tổng hợp:Cung cấp khả năng chống chịu tốt hơn với các yếu tố môi trường như thời tiết.

 

Pad đường sắt cao su
Thông số kỹ thuật	Đơn vị	Giá trị
Độ cứng	KN	90-130
Độ cứng Shore A	bằng cấp	72-80 độ
Điện trở	Ω	Lớn hơn hoặc bằng 106
Độ bền kéo trước khi lão hóa	Mpa	Lớn hơn hoặc bằng 12,5
Độ giãn dài trước khi lão hóa	%	Lớn hơn hoặc bằng 250

 

• EVA:Một vật liệu phổ biến và linh hoạt cho tấm lót đường ray.

 

EVA: Polyethylene 80%, Vinyl Acetate 20%.
Thông số kỹ thuật	Đơn vị	Yêu cầu kỹ thuật	Giá trị
Tỉ trọng	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Độ bền kéo	Mpa	Lớn hơn hoặc bằng 15	16
Độ giãn dài	%	>500	550
điểm nóng chảy	bằng cấp	170-190	170
Điện trở cách điện	Ω	Lớn hơn hoặc bằng 1×1010	5.0 ×1010
độ cứng	A	Lớn hơn hoặc bằng 90	92(A)

 

• Tổng hợp:Được làm từ vật liệu tiên tiến như sợi thủy tinh hoặc polyurethane, những miếng đệm này rất chắc chắn nhưng nhẹ.

 

• Các chất đàn hồi khác:Bao gồm EPDM (Ethylene Propylene Diene Monomer) và TPE (Thermoplastic Elastomer).

 

Theo hình học

 

• Tấm lót đường ray có rãnh:Được đặt giữa ray và tà vẹt để giúp giảm tác động và giảm rung.

 

 

Thông số kỹ thuật của tấm lót đường ray cao su có rãnh
Tiến sĩ Không	6 mm GRSP-RDSO-RT-3073,RT-3711,RT-4107,RT-4218 60kg Rials 1 in đến 12,RT-4865 60kg Rials 1 in 8.5,RT- 198-6203 và RT-6204, v.v.
Tiêu chuẩn	RDSO
Hình dạng	hình chữ nhật
Ứng dụng	Công nghiệp
độ cứng	75~85 bờ A
Vật liệu	Cao su
Số lượng đặt hàng tối thiểu	2500 mảnh

 

• Tấm lót đường ray có đinh tán:Được thiết kế cho các môi trường đòi hỏi khắt khe, thường được làm từ chất đàn hồi tự nhiên và tổng hợp.

 

 

• Liên tục và rời rạc:Có sự khác biệt giữa các miếng đệm được thiết kế cho các thanh ray được hỗ trợ liên tục so với các miếng đệm để lắp không liên tục, chẳng hạn như các miếng đệm được sử dụng trong hệ thống buộc chặt đường ray liên tục hoặc hệ thống buộc chặt loại E.

 

• Thiết kế có gân:Một biến thể khác về hình học để phù hợp với nhu cầu cụ thể.

 

Tầm quan trọng của miếng đệm cao su trong đường ray

 

• Tăng cường tính ổn định của đường đua

 

Những miếng đệm này được đặt một cách chiến lược giữa ray và tà vẹt, hoạt động như một bộ đệm giúp phân bổ tải trọng đều. Bằng cách này, chúng có thể giảm áp lực lên đường ray, đồng thời giảm thiểu biến dạng, từ đó kéo dài tuổi thọ trung bình của cơ sở hạ tầng đường sắt. Đệm cao su mang lại sự ổn định cao hơn cho trò chơi, chúng cải thiện đáng kể sự an toàn và ổn định của vận tải đường sắt, do đó tỷ lệ xảy ra sự cố đường sắt thấp hơn.

 

 

• Giảm tiếng ồn

 

Một chức năng quan trọng nhưng thường bị bỏ qua của miếng đệm cao su trong đường ray là khả năng giảm tiếng ồn. Các miếng đệm cao su có thể làm giảm độ rung do tàu chạy qua tạo ra và giúp giảm tiếng ồn. điều này không chỉ giúp hành khách có chuyến đi tốt hơn mà còn có thể giảm ô nhiễm tiếng ồn trắng và làm cho khu vực xung quanh trở nên tốt hơn để sinh sống.

 

 

• Giảm rung

 

Một lợi ích quan trọng khác của miếng đệm cao su là khả năng giảm rung động. Hoạt động đường sắt vốn rất năng động, với việc đoàn tàu tạo ra lực rung động đáng kể trên đường ray. Theo thời gian, sự rung động liên tục sẽ khiến đường ray xuống cấp. Đệm cao su có thể làm giảm độ rung, giảm độ rung truyền qua kết cấu đường ray. Việc giảm thiểu rung động có thể giảm thiểu sự hao mòn đến mức tối thiểu, nhờ đó kéo dài tuổi thọ của cả đường ray và đầu máy toa xe, đồng thời đảm bảo tàu chạy trơn tru.

 

ĐƯỜNG SẮT GNEEđược trang bị dây chuyền sản xuất tấm lót ray cho 130 bộ máy, cho toàn bộ quá trình phun, tinh chế cao su, lưu huỳnh, đúc và kiểm tra, v.v. Chúng tôi sở hữu nhiều kỹ sư nhất về phát triển, thiết kế, sản xuất và kiểm tra tấm lót ray, với năng lực sản xuất hàng năm đạt tới 2000.000 chiếc. Hơn nữa, tấm lót đường ray dành cho các tuyến đường sắt tốc độ cao là sản phẩm nổi bật của chúng tôi, bao gồm cả tấm cao su đàn hồi và tấm đệm điều chỉnh độ cao.

 

Để biết thêm thông tin – Hãy liên hệ ngay!