Neo đường sắt cho ốc vít đường sắt
Neo đường sắt còn được gọi là neo đường sắt, hoặc neo buộc đường sắt. Nó được đặt dưới đáy ray và kẹp các ray với thiết kế cong. Mặt của nó ép vào tà vẹt. Các neo đường ray được làm nguyên khối từ thép lò xo có thể giữ chặt đường ray bằng cách tạo ra ma sát, độ đàn hồi và tác động khóa.
Miễn phí
Neo đường sắt là gì?
Neo đường ray, còn được gọi là neo buộc đường sắt hoặc thiết bị-chống leo, là một kẹp hoặc vật đúc bằng thép lò xo được nối với mặt dưới của đế ray và tựa vào thành tà vẹt . Chức năng chính của neo đường ray là ngăn chặn chuyển động dọc của đường ray do thay đổi nhiệt độ, tăng tốc/phanh tàu và rung động. Bằng cách kẹp chặt đế ray vào thanh giằng ở cả hai bên, neo đường ray giúp loại bỏ hiện tượng trượt, giãn nở hoặc co rút của đường ray, đảm bảo hình dạng đường ray ổn định và kéo dài tuổi thọ sử dụng của thanh ray.
Các tính năng chính của Điểm đầu dòng của Neo đường ray chống leo:
- Chức năng chính: Ngăn chặn chuyển động dọc của đường ray (cuộn đường ray) do thay đổi nhiệt độ và lực tàu
- Tùy chọn vật liệu: Thép lò xo 60Si2MnA, thép carbon 45 #, sắt dẻo QT500-7, QT400-15
- Khả năng tương thích đường ray: Đường ray 50kg, 85kg, UIC54, UIC60, 90/91lb, 115RE, 136RE
- Tùy chọn loại: Neo đường ray loại T, Neo đường ray loại V, Neo đường ray loại V, Neo đường ray lái xe-, Neo đường ray loại lò xo
- Quy trình sản xuất: Rèn nóng + xử lý nhiệt để có cấu trúc hạt đồng nhất và tính chất cơ học ổn định
- Xử lý bề mặt: Trơn (sơn dầu), sơn màu, mạ kẽm, mạ kẽm nhúng nóng
- Tiêu chuẩn: AS1085.10, AREMA, UIC, BS, DIN, GB/T, GOST, v.v.
GNEE RAIL sản xuất neo đường ray chất lượng cao-thông qua quá trình rèn nóng và xử lý nhiệt, ngăn chặn sự dịch chuyển theo chiều dọc của đường ray. Được làm bằng thép lò xo 60Si2MnA hoặc sắt dẻo QT500{12}}7. Có sẵn cho các thanh ray 50kg, UIC54, UIC60, 115RE, 136RE. Có sẵn loại T{13}}và loại V.Liên hệ GNEE RAIL để báo giá.
Neo đường sắt hoạt động như thế nào?
Neo đường ray là một-thiết bị bằng thép lò xo nguyên khối được kẹp vào đế của đường ray, vừa khít với tà vẹt bằng gỗ hoặc bê tông (dây buộc) để ngăn chuyển động dọc được gọi là "đường ray". Chúng hoạt động bằng cách truyền lực từ ray sang tà vẹt, được giữ cố định bằng đá dằn.
Tại sao Rail Creep xảy ra?
- Thay đổi nhiệt độ:Đường ray nở ra khi nóng và co lại khi lạnh, gây ra chuyển động dọc
- Lực lượng huấn luyện:Lực tăng tốc và lực phanh đẩy ray dọc theo đường ray
- Rung:Việc tàu đi qua liên tục gây ra sự chuyển động dần dần của đường sắt
- Lớp:Steeper gradients (>0,5%) tăng rủi ro leo thang
Thông số kỹ thuật của neo buộc đường sắt
Neo giằng đường sắt (neo đường ray) là các kẹp thép chuyên dụng-thường được làm bằng thép lò xo 60Si2MnA, thép 45# hoặc gang QT500-7 được thiết kế để ngăn chặn chuyển động dọc của ray (leo) bằng cách kẹp chặt đế ray và chịu lực vào dây giằng.
| tham số | Chi tiết |
|---|---|
| Tên sản phẩm | Neo đường ray / Neo dây buộc đường sắt / Thiết bị chống leo đường sắt-Thiết bị leo / Chống{1}}Creeper |
| Quy trình sản xuất | Rèn nóng, rèn thả, đúc, xử lý nhiệt |
| Tùy chọn vật liệu | Thép lò xo 60Si2MnA, thép cacbon 45#, sắt dẻo QT500-7, QT400-15 |
| Các loại hình dạng | Loại T{0}}, loại V-, Công bằng được cải tiến, Đơn vị V, Theo kênh, Thúc đẩy-bật, Loại lò xo |
| Khả năng tương thích đường sắt | 50kg, 85kg, UIC54, UIC60, 90/91lb, 115RE, 136RE |
| Phạm vi trọng lượng | 750g - 900g mỗi kiện (tùy thuộc vào loại đường ray) |
| Tiêu chuẩn | AS1085.10, AREMA, UIC, BS, DIN, GB/T, GOST, ASTM |
| Xử lý bề mặt | Trơn (sơn dầu), sơn màu, mạ kẽm, mạ kẽm nhúng nóng- |
Cấp vật liệu cho neo đường sắt
Neo đường ray chủ yếu được sản xuất từ thép lò xo có độ bền-cao, trong đó 60Si2MnA là loại phổ biến nhất cho độ đàn hồi và độ bền vượt trội. Các vật liệu phổ biến khác bao gồm SAE 1070, thép 45# và sắt dẻo-cao cấp (QT400-15 hoặc QT500-7). Những vật liệu này được chọn có khả năng chống mỏi cao để ngăn chặn hiện tượng leo đường ray.
Thép lò xo (60Si2MnA) :
- Của cải: Độ đàn hồi cao, chống mỏi tuyệt vời, chống mài mòn tốt
- Ứng dụng: Đường ray hạng nặng (50kg, 70lb, 80lb, 90/91lb, UIC54, UIC60)
- Xử lý nhiệt: Làm nguội và ủ để đạt được đặc tính lò xo tối ưu
| Yếu tố | Thành phần (%) |
|---|---|
| Cacbon (C) | 0.56-0.64 |
| Mangan (Mn) | 0.60-0.90 |
| Silic (Si) | 1.60-2.00 |
| Crom (Cr) | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,35 |
| Phốt pho (P) | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03 |
| Lưu huỳnh (S) | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03 |
Thép cacbon (45 #) :
- Của cải: Độ bền tốt,-tiết kiệm chi phí, có thể gia công được
- Ứng dụng: Ứng dụng đường sắt tổng hợp, đường ray nhẹ hơn
| Yếu tố | Thành phần (%) |
|---|---|
| Cacbon (C) | 0.42-0.50 |
| Mangan (Mn) | 0.50-0.80 |
| Silic (Si) | 0.17-0.37 |
| Crom (Cr) | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,25 |
| Phốt pho (P) | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 |
| Lưu huỳnh (S) | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035 |
Sắt dẻo (QT500-7/QT400-15) :
- Của cải: Độ dẻo tốt, chống va đập, chống ăn mòn
- Ứng dụng: Neo ray đúc, các ứng dụng đặc biệt
- Tiêu chuẩn: GOST 7293-85 dành cho thị trường Nga
| Cấp | Độ bền kéo | Sức mạnh năng suất | Độ giãn dài | Ứng dụng |
|---|---|---|---|---|
| QT500-7 | Lớn hơn hoặc bằng 500 MPa | Lớn hơn hoặc bằng 320 MPa | Lớn hơn hoặc bằng 7% | Neo đường sắt chung |
| QT400-15 | Lớn hơn hoặc bằng 400 MPa | Lớn hơn hoặc bằng 250 MPa | Lớn hơn hoặc bằng 15% | Thị trường Nga, ứng dụng đúc |
Các loại neo đường ray - T-Loại, V-Loại, Dẫn động-Trên và Neo lò xo
Neo ray là những chiếc kẹp thép chuyên dụng (thường là thép lò xo như 60Si2MnA) được gắn chặt vào đế ray, giằng vào tà vẹt để ngăn chặn sự dịch chuyển theo chiều dọc của ray ("leo"). Chúng chủ yếu được phân loại là loại truyền động-vào (được đóng vào vị trí) hoặc loại lò xo-(kẹp linh hoạt). Các thiết kế phổ biến bao gồm kênh V{6}}, hình chữ T{7}} và các neo Công bằng được cải tiến, phù hợp với nhiều trọng lượng đường ray khác nhau (ví dụ: 50kg, 115RE, UIC60).
| Kiểu | Sự miêu tả | Phương pháp sản xuất | Ứng dụng điển hình |
|---|---|---|---|
| T-Loại neo đường ray | Mặt cắt hình chữ T{0}}, mang lại bề mặt chịu lực lớn | Rèn / Cán | Ứng dụng đường sắt tổng hợp, đường ray tiêu chuẩn |
| V-Loại neo đường ray | Thiết kế hình chữ V-để tăng cường độ bám trên đế ray | Rèn / Cán | Những đoạn đường dài,{0}}căng thẳng cao |
| Lái xe-Đi neo trên đường ray | Được thiết kế để di chuyển lên bệ ray bằng búa | rèn | Công tác lắp đặt, bảo trì nhanh chóng |
| Neo đường sắt loại lò xo | Thiết kế thép lò xo kẹp vào đế ray | Rèn + Xử lý nhiệt | Đường ray hàn liên tục (CWR), lắp đặt cố định |
| Loại công bằng được cải tiến | Thiết kế truyền thống với hình học được tối ưu hóa | Rèn / đúc | Đường sắt Bắc Mỹ |
| Loại kênh | Mặt cắt kênh để tăng cường độ cứng | Đúc | Yêu cầu uốn phức tạp |
Lưu ý sản xuất:Cán và rèn thường được sử dụng cho các hình dạng đơn giản hơn như neo loại T{0}} và loại V{1}}, trong khi việc đúc thường được sử dụng cho các thiết kế uốn phức tạp hơn chẳng hạn như neo loại Channeled.
Câu hỏi thường gặp
Hỏi: Neo đường sắt dùng để làm gì?
Trả lời: Neo đường ray (còn gọi là neo buộc đường sắt hoặc thiết bị chống{0}}leo) được sử dụng để ngăn chặn chuyển động dọc của đường ray do thay đổi nhiệt độ, tăng tốc/phanh tàu và rung động. Nó kẹp vào đế ray và tựa vào tà vẹt để duy trì sự ổn định của đường ray.
Hỏi: Có những loại neo đường sắt nào?
Đáp: Các loại phổ biến bao gồm neo đường ray loại T, neo đường ray loại V, neo đường ray loại V, neo đường ray Drive-, neo đường ray loại lò xo, loại Fair cải tiến, Unit V và Channeled .
Hỏi: Neo đường sắt được làm từ vật liệu gì?
Trả lời: Neo ray thường được làm từ thép lò xo 60Si2MnA, thép cacbon 45# hoặc các loại sắt dẻo như QT500-7 và QT400-15 .
Hỏi: Loại đường ray nào tương thích với neo đường ray của bạn?
Trả lời: Neo đường sắt của chúng tôi có sẵn cho các đường ray 50kg, 85kg, UIC54, UIC60, 90/91lb, 115RE và 136RE. Kích thước tùy chỉnh có thể được sản xuất theo bản vẽ của khách hàng.
Hỏi: Làm cách nào để chọn neo đường ray chính xác cho tuyến đường của tôi?
Trả lời: Lựa chọn tùy thuộc vào loại đường ray của bạn (trọng lượng và chiều rộng đế), tiêu chuẩn đường ray (AREMA, UIC, v.v.) và các yêu cầu ứng dụng. Cung cấp thông số kỹ thuật đường ray của bạn và chúng tôi sẽ đề xuất mô hình neo phù hợp.
Hỏi: Các phương pháp xử lý bề mặt nào có sẵn cho neo đường sắt?
Đáp: Các lựa chọn xử lý bề mặt bao gồm trơn (sơn dầu), sơn màu, mạ kẽm và mạ kẽm nhúng nóng.
Hỏi: Neo đường sắt có cần các công cụ lắp đặt đặc biệt không?
Trả lời: Neo truyền động{0}}trên đường ray có thể được lắp đặt bằng búa, trong khi neo loại lò xo có thể yêu cầu các công cụ ứng dụng đặc biệt. Việc cài đặt tuân theo các quy tắc cụ thể để đảm bảo chức năng phù hợp.
Hỏi: Neo đường sắt của bạn tuân thủ những tiêu chuẩn nào?
Trả lời: Neo đường sắt của chúng tôi được sản xuất theo tiêu chuẩn AS1085.10, AREMA, UIC, BS, DIN, GB/T và GOST theo yêu cầu.
GNEE RAIL được thành lập vào năm 2008 và đã phát triển thành nhà cung cấp đáng tin cậy các bộ phận hệ thống buộc chặt đường sắt trên toàn thế giới. Với hoạt động xuất khẩu tới hơn 160 quốc gia trên sáu lục địa, chúng tôi có hơn 18 năm kinh nghiệm trong việc sản xuất và cung cấp-vật liệu đường sắt chất lượng cao cho các dự án cơ sở hạ tầng toàn cầu. Đội ngũ tận tâm của chúng tôi hiểu rõ các tiêu chuẩn quốc tế, dịch vụ hậu cần vận chuyển và các yêu cầu cụ thể của các nhà thầu đường sắt ở các thị trường khác nhau-từ Bắc Mỹ đến Đông Nam Á, Châu Âu đến Châu Phi.
Ưu điểm của chúng tôi trong việc rèn tấm đế sắt:
Khi bạn chọn GNEE RAIL cho các yêu cầu về tấm đế buộc sắt rèn của mình, bạn sẽ được hưởng lợi từ:
- Phạm vi sản phẩm mở rộng: Chúng tôi cung cấp nhiều lựa chọn về tấm nối tiêu chuẩn AREMA và UIC, cùng với khả năng tạo ra các thiết kế tùy chỉnh dựa trên bản vẽ của bạn.
- Chuyên môn kỹ thuật: Các kỹ sư của chúng tôi hiểu rõ mối quan hệ quan trọng giữa phần đường ray, thiết kế tấm đế và khả năng tương thích của hệ thống buộc chặt.
- Chất lượng nhất quán: Mỗi lô hàng đều trải qua quá trình kiểm tra chất liệu và kích thước nghiêm ngặt trước khi giao hàng.
- Số lượng linh hoạt: Từ các yêu cầu cụ thể của dự án-đến hợp đồng cung cấp hàng năm, chúng tôi đáp ứng nhu cầu số lượng của bạn.
- Giá cả cạnh tranh: Trực tiếp từ cơ sở sản xuất của chúng tôi mà không có mức chênh lệch trung gian.
- Phản hồi nhanh: Báo giá trong vòng 24 giờ, có mẫu để kiểm tra trình độ.
- Giao hàng đáng tin cậy: Thời gian thực hiện 15-25 ngày với việc đóng gói cẩn thận để bảo vệ hàng hóa vận chuyển bằng đường biển.
Hãy liên hệ với chúng tôi để báo giá và chúng tôi sẽ chứng minh tại sao GNEE RAIL là đối tác phù hợp cho các dự án đường sắt của bạn.
Chú phổ biến: neo đường sắt cho ốc vít đường sắt, neo đường sắt Trung Quốc cho ốc vít đường sắt nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy
Gửi yêu cầu
