Kẹp ray KPO3, KPO6, KPO9 cho hệ thống ốc vít

AKẹp đường ray KPOlà một loại hệ thống buộc chặt đường sắt được sử dụng để cố định đường ray cần cẩu và các đường ray khác đồng thời cho phép chuyển động theo chiều dọc. Nó mang lại sự ổn định cơ học để giữ ray ở vị trí nằm ngang bằng cách kẹp nó vào tà vẹt (dây buộc ray) bằng bu lông, nhưng mũi đàn hồi của nó cho phép sự giãn nở và co lại theo chiều dọc cần thiết của đường ray. Kẹp KPO nổi tiếng với lực kẹp mạnh, độ bền và được sử dụng rộng rãi trong các ứng dụng đường sắt công nghiệp và -nặng nề như cảng và hầm mỏ.

Bộ kẹp ray KPO được sử dụng rộng rãi trên toàn thế giới, nó còn được gọi là Bộ buộc bu lông đầu cuối, bộ buộc chặt của đường ray phía trên. Bộ cố định ray KPO được dùng để cố định ray vào lớp lót bằng kẹp, dùng với kẹp ray có lò xo-.

Các chốt kẹp đường ray giúp ép lớp lót vào đường ray một cách chất lượng, cho phép bạn không cần lắp đặt thiết bị chống trộm-(neo đường sắt).

Chức năng: Nó giữ thanh ray cố định tại chỗ, ngăn chặn chuyển động ngang, đồng thời thiết kế linh hoạt của nó có thể điều chỉnh sự giãn nở và co lại vì nhiệt.

Linh kiện: Hệ thống buộc chặt KPO hoàn chỉnh thường bao gồm chính kẹp ray, tấm giằng và bu lông.

Ứng dụng: Chúng đặc biệt phổ biến đối với các đường ray cần cẩu và các ứng dụng-đường sắt hạng nặng, chẳng hạn như tại các cảng và hoạt động khai thác mỏ.

Thiết kế: Hệ thống KPO có thể là "có thể bắt vít", được cố định vào tà vẹt bằng bu lông neo hoặc "có thể hàn" cho các ứng dụng cụ thể như dầm chữ I.{0}}.

Các biến thể: Có nhiều mẫu khác nhau, chẳng hạn như KPO3, KPO5, KPO6 và ​​KPO9.

Vật liệu: Chúng thường được làm từ vật liệu có độ bền-cao như thép rèn, thép đúc hoặc gang.

KPO3, KPO6, KPO9 chủ yếu được sử dụng trong hệ thống ngàm gắn ray KPO, bằng cách kết hợp với các tấm giằng có gân, bu lông ray và vòng đệm.

Sau khi hoàn thiện việc đóng gói bên trong, quy trình tiến tới công đoạn gia cố bao bì bên ngoài và niêm phong tiêu chuẩn. GNEE RAIL ưu tiên sử dụng các loại bìa carton có độ bền cao-năm lớp hoặc dày hơn{2}}làm bao bì bên ngoài chính. Kích thước thùng carton được thiết kế-tùy chỉnh theo số lượng hộp bên trong để đảm bảo vừa khít mà không bị chuyển động đáng chú ý. Đối với các sản phẩm có trọng lượng trên 30 kg, thùng gỗ dán được sử dụng thay thế, có độ dày ván không nhỏ hơn 15 mm và các góc được gia cố bằng kim loại-để tránh nứt trong quá trình xử lý hoặc vận chuyển.

Trong quá trình đóng gói, các cột bong bóng khí hoặc các hạt xốp được lấp đầy vào bất kỳ khoảng trống bên trong nào để cung cấp lớp đệm và ngăn chặn sự di chuyển. Sau đó, các thùng hoặc thùng được cố định bằng dây-có độ bền kéo cao theo hình chữ thập "井"-, đảm bảo liên kết chắc chắn mà không làm biến dạng gói hàng. Cuối cùng, nhãn sản phẩm rõ ràng và các biển cảnh báo bảo vệ như "Xử lý cẩn thận", "Giữ khô" và "Hướng lên trên" được dán ở bề mặt bên ngoài, đánh dấu sự hoàn thành của quy trình đóng gói xuất khẩu tổng thể.

Liên hệ ngay

Là nhà sản xuất được chứng nhận có giấy phép sản xuất từ ​​Bộ Đường sắt Trung Quốc, GNEE RAIL đã tham gia sâu vào ngành công nghiệp buộc chặt đường sắt, được trang bị máy cán nguội tự động và các phòng thí nghiệm kiểm tra độ chính xác tiên tiến.

Chốt đường sắt của chúng tôi được làm từ thép hợp kim có độ bền-cao và được gia công chính xác để đảm bảo độ chính xác về kích thước, đáp ứng các yêu cầu khắt khe về khả năng chịu tải-của đường ray-nặng và{3}}tốc độ cao. Chúng tôi cung cấp các dịch vụ sản xuất tùy chỉnh, cho phép khách hàng cung cấp bản vẽ hoặc mẫu để thiết kế, sản xuất quy trình nhanh chóng và quản lý truy xuất nguồn gốc chất lượng đầy đủ.

Với cam kết cung cấp "chất lượng cao cấp ở mức giá cạnh tranh", GNEE RAIL đã giành được-sự tin tưởng lâu dài của các khách hàng đường sắt toàn cầu nhờ độ tin cậy của sản phẩm vượt trội và hiệu suất phân phối hiệu quả.

Chú phổ biến: Kẹp đường ray kpo3, kpo6, kpo9 cho hệ thống ốc vít, Kẹp đường ray kpo3, kpo6, kpo9 Trung Quốc cho hệ thống ốc vít nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy