Đoạn đường ray hoạt động như thế nào?

Kẹp đường sắt, hoặc kẹp ray đàn hồi, được sử dụng để cố định ray vào tấm giằng bên dưới. Bằng cách uốn cong và biến dạng, kẹp ray có thể tạo áp lực lên đường ray để ngăn chặn chuyển động dọc của đường ray do thay đổi nhiệt độ và rung động. Thông thường, kẹp ray được làm bằng thép lò xo được gia công bằng phương pháp rèn nóng. Với cấu trúc vi mô đồng nhất nhất, các đoạn ray rèn được coi là tốt hơn các quy trình tạo hình kim loại khác.

Đoạn đường ray hoạt động như thế nào?

Kẹp ray hoạt động bằng cách sử dụng độ đàn hồi của thép lò xo để kẹp các thanh ray vào các tấm đế, tạo ra áp lực hướng xuống liên tục ngăn chặn chuyển động thẳng đứng/ngang, duy trì khổ đường ray, hấp thụ rung động và xử lý sự giãn nở nhiệt, đảm bảo đường ray ổn định và an toàn bằng cách biến dạng khi chịu tải và bật lại, cung cấp một hệ thống buộc chặt an toàn,{0}}ít bảo trì.

Cách chúng hoạt động:

• Hành động kẹp: Được làm từ thép lò xo rèn, các kẹp được lắp đặt để uốn cong và biến dạng, ấn xuống chân ray và giữ chặt vào tấm đế.

• Độ đàn hồi: Thiết kế của chúng cho phép chúng hấp thụ tác động và rung động khi tàu chạy qua qua quá trình uốn cong lặp đi lặp lại, sau đó trở lại hình dạng ban đầu, ngăn ngừa tình trạng lỏng lẻo.

• Phân bổ tải trọng: Lực kẹp này phân bổ đều trọng lượng và lực của đoàn tàu trên toàn hệ thống đường ray, giảm hao mòn.

• Tính ổn định: Chúng ngăn chặn đường ray dịch chuyển theo chiều ngang (khổ đường ray) và chiều dọc (nâng), duy trì sự liên kết đường ray chính xác để di chuyển an toàn.

• Giãn nở nhiệt: Độ giãn nhẹ ở các kẹp giúp điều chỉnh sự giãn nở và co lại của đường ray do thay đổi nhiệt độ, ngăn ngừa hiện tượng vênh.

• Chốt an toàn: Các kẹp hoạt động với các bộ phận khác như tấm đế, tà vẹt (dây buộc) và bu lông để tạo ra một hệ thống buộc chắc chắn, thường yêu cầu điều chỉnh tối thiểu trong suốt tuổi thọ dài của chúng.

Các loại kẹp ray

• Tùy theo tình hình và thói quen cụ thể, các quốc gia khác nhau áp dụng các tiêu chuẩn khác nhau về đoạn đường sắt để áp dụng cho việc phát triển đường sắt. Điển hình là dòng kẹp ray Pandrol là thương hiệu nổi tiếng nhất trong số các loại móc gắn ray. Clip PR-, clip E{3}}được phân bổ rộng rãi sang Mỹ, Canada, Ấn Độ và các quốc gia khác.

• Trong tiếng Đức, hệ thống buộc ray kiểu HM-rất phổ biến, nó sử dụng kẹp SKL-. Dựa trên hiệu quả tốt, nó được áp dụng ở nhiều quốc gia và khu vực.

• Hệ thống buộc chặt đường sắt loại DE của Hà Lan và hệ thống buộc chặt đường sắt FIST đều áp dụng các móc gắn ray, chúng đều có ứng dụng tốt.

• Nhật Bản và Pháp áp dụng các loại kẹp làm hệ thống buộc chặt đường ray, hệ thống buộc chặt đường ray Nabla và hệ thống buộc chặt loại 102 đang hot trên thị trường.

ĐƯỜNG SẮT GNEElà cơ sở sản xuất kẹp và kẹp ray lớn nhất ở Trung Quốc, đủ điều kiện để đấu thầu các dự án đường sắt quy mô vừa và lớn. Ngoài ra, GNEE RAIL được Bộ Đường sắt Trung Quốc phê duyệt là nhà sản xuất móc gắn ray đàn hồi và đã được chứng nhận ISO9001-2008. Sản phẩm kẹp ray của chúng tôi lý tưởng cho việc lắp ráp đường ray nhờ ưu điểm dễ dàng lắp đặt khi lắp đặt đường ray; bảo trì kinh tế; độ bền và tuổi thọ lâu dài; thay thế nhanh chóng.

Bấm vào đâyđể có được danh mục sản phẩm chi tiết của GNEE RAIL.