Một kẹp ERC nặng bao nhiêu kg?
Dec 29, 2025
Kẹp đường sắt, còn được gọi là kẹp ray đàn hồi, nó được sử dụng để buộc chặt các đường ray bằng đinh đường sắt, đệm ray, chốt ray, thanh nối ray với nhau. Nó cũng thường được sử dụng như một phần của hệ thống buộc đường ray. Nhu cầu về các đoạn ray trên tuyến đường sắt rất lớn, khoảng 7000 chiếc/km, liên quan trực tiếp đến an toàn đường sắt.
Kẹp đàn hồi ray được sử dụng để cố định ray và tấm giằng trên tà vẹt bê tông. Sử dụng vật liệu thép lò xo rèn, các đoạn ray của chúng tôi được sản xuất bằng quy trình rèn nóng. GNEE RAIL có thể phát triển và sản xuất nhiều loại móc gắn ray khác nhau nhưE{0}}loại(E1609, E1809, E1817, E2007, E2009, E2055, v.v.), kẹp căng SKL (SKL1, SKL3, SKL12, SKL14, SKL75, v.v.), kẹp PR, kẹp Nabla, kẹp ray loại D, kẹp nhanh, kẹp khóa thước đo, kẹp Deenik cũng như các kẹp tiêu chuẩn và phi tiêu chuẩn{11}}khác có thể được tùy chỉnh bằng bản vẽ hoặc mẫu.
| Người mẫu | Đường kính | Cân nặng | Vật liệu |
| Loại III | Ø18 | 0,80kg/cái | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0,43 kg/cái | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0,61kg/cái | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0,62kg/cái | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0,80kg/cái | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0,80kg/cái | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0,80kg/cái | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0,80kg/cái | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0,80kg/cái | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0,80kg/cái | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0,80kg/cái | 60Si2MnA |
| Kẹp ray PR85 | Ø13 | 0,25kg/cái | 60Si2MnA |
| PR309A | Ø19 | 0,85kg / chiếc | 60Si2MnA |
| PR401 | Ø20 | 0,97kg/cái | 60Si2MnA |
| PR415 | Ø20 | 0,95kg/cái | 60Si2MnA |
| PR601A | Ø20 | 1,03kg/cái | 38Si7 |
| SKL 1 | Ø13 | 0,48kg/cái | 60Si2CrA |
| SKL 3 | Ø13 | 0,48kg/cái | 60Si2CrA |
| SKL 12 | Ø13 | 0,53kg/cái | 38Si7 |
| SKL 14 | Ø13 | 0,53kg/cái | 60Si2MnA |
| Đoạn đường sắt đặc biệt | Ø13 | 0,48kg/cái | 60Si2MnA |
| Đoạn đường sắt Nga | Ø18 | 0,58kg/cái | 60Si2MnA |
| Clip của Deenik | Ø25 | 0,49-0,68kg / chiếc | 60Si2MnA |
| Chống duy nhất- | Ø20 | 0,25kg/cái | 60Si2MnA |
| Trộm cắp |
Một kẹp ERC nặng bao nhiêu kg?
Trọng lượng của móc gắn ray tính bằng kilogam thay đổi đáng kể theo loại nhưng thường dao động từ khoảng 0,18 kg đến hơn 1 kg, tùy thuộc vào đường kính, thiết kế (như loại E-hoặc MK-V) và ứng dụng (tiêu chuẩn so với ray cần cẩu), với các kích thước phổ biến như kẹp ray 16mm nặng khoảng 0,43kg và móc lớn hơn đạt 0,80kg trở lên.
Ví dụ về Trọng lượng Kẹp đường sắt:
- Đường kính 12 mm: Khoảng 0,18 kg.
- Đường kính 14mm: Khoảng 0,30 kg.
- Đường kính 16mm (E1609): Khoảng 0,43 kg.
- Đường kính 18mm (E1813): Khoảng 0,62 kg.
- Đường kính 20 mm (E1809/E2001): Khoảng 0,61 kg đến 0,80 kg.
- -Kẹp cần cẩu/Kẹp cần cẩu: Có thể nặng từ 1 kg trở lên (ví dụ: 1,1 kg đến 1,4 kg đối với một số kẹp cần cẩu).
Các yếu tố chính ảnh hưởng đến cân nặng:
- Đường kính: Kẹp có đường kính lớn hơn (ví dụ: 18mm so với. 12mm) sẽ nặng hơn.
- Loại: Các thiết kế khác nhau như loại E{0}}, Loại III hoặc MK-II/V có khối lượng kim loại khác nhau.
- Ứng dụng: Kẹp dành cho các ứng dụng-nặng hoặc cần cẩu thường chắc chắn hơn và nặng hơn so với kẹp xích tiêu chuẩn.
Quá trình cắt của đoạn ray
- Lựa chọn nguyên liệu thô: Chúng tôi chọn loại thép cường độ cao cao cấp làm nguyên liệu thô để sản xuất móc gắn ray, loại thép này đáng tin cậy và được sản xuất từ nhà sản xuất dài hạn đã được chứng nhận.
- Cắt: Thép lò xo cần phải được cắt theo chiều dài quy định.
- Làm nóng: Các thanh cắt được làm nóng đến 950 độ đến 1000 độ, nhưng công nhân phải chú ý kiểm tra quá trình khử cacbon.
- Tạo hình: Thanh được gia nhiệt được chuyển sang máy ép điện để rèn, sau đó được vận chuyển đến bể tôi để tôi và ram.
- Kiểm tra: các clip được kiểm tra độ chính xác về kích thước và độ cứng nguội bởi cơ sở kiểm tra.
- Xử lý bề mặt: Bề mặt có thể được bôi dầu hoặc màu khác theo yêu cầu của khách hàng.
- Đóng gói: Túi nhựa và pallet gỗ hoặc cách đóng gói khác theo yêu cầu của khách hàng.
ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp nhiều loại móc gắn ray với chất lượng tối ưu, những móc gắn ray này được thiết kế với độ chính xác cao và được làm bằng thép lò xo cao cấp. GNEE là cơ sở sản xuất đoạn đường sắt lớn nhất và cạnh tranh nhất ở Trung Quốc sau hơn 18 năm kinh nghiệm sản xuất đoạn đường sắt và có đủ năng lực để đấu thầu các dự án đường sắt quy mô vừa và lớn trên toàn quốc. Hơn nữa, đoạn đường ray của chúng tôi có thể được tùy chỉnh theo yêu cầu của khách hàng.
