Đồ đạc trong Rails là gì?

Đồ đạc trong Rails là gì?

 

Đồ đạc đường sắtvà dây buộc là những bộ phận-nặng, thiết yếu-bao gồm tấm cá, bu lông, đinh, ghế và neo ray-kết nối các đầu ray và cố định ray với tà vẹt. Chúng đảm bảo độ ổn định của đường ray, duy trì khổ đường chính xác và cho phép giãn nở/thu hẹp để tránh trật bánh.

 

 

ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp các hệ thống buộc chặt phù hợp cho việc lắp đặt đường dằn, đường bản và đường băng cần trục, hoàn toàn tương thích với các tiêu chuẩn đường sắt quốc tế và các biên dạng đường ray cụ thể của dự án.

 

Các loại ốc vít đường sắt

 

Chốt đường ray là thành phần quan trọng trong cơ sở hạ tầng đường sắt giúp cố định đường ray cho tà vẹt, duy trì khổ đường ray và ngăn chặn chuyển động ngang/dọc. Các loại chính bao gồm kẹp ray đàn hồi (kẹp E{1}}, SKL, Nabla, Deenik), ốc vít cứng (gai chó/vít, kẹp KPO), neo ray để chống-leo và tấm đế/đệm đảm bảo phân bổ tải trọng và giảm chấn.

 

 

Loại/Thành phần	Mô tả & Mục đích
Đoạn đường sắt	Các ốc vít linh hoạt, đàn hồi (ví dụ,Đoạn phim -, Kẹp Pandrol) cung cấp lực kẹp.
Neo đường sắt	Áp dụng vào đế của đường ray để ngăn chặn chuyển động dọc (leo).
Gai đường sắt	Chốt để cố định đường ray, đặc biệt là trên tà vẹt bằng gỗ (ví dụ: đinh chó, đinh vít).
Tấm buộc / Tấm đế	Các tấm được đặt giữa ray và tà vẹt để phân phối tải trọng và tạo chân đế an toàn.
Tấm cách điện / tấm lót đường ray	Dùng để cách điện đường ray (để truyền tín hiệu) và giảm độ rung, thường được sử dụng với tà vẹt bê tông.

 

• Đĩa cá (Thanh khớp):Nối các đầu của hai đường ray với nhau để duy trì tính liên tục.

 

 

KHÔNG.	Kiểu	Vật liệu	Đơn vị trọng lượng (kg/cái)	Nhận xét
1	136RE-115RE	55#	27.5	4 cái mỗi bộ
2	136RE-132RE	55#	26.7	2 cái mỗi bộ
3	141RE-136RE	55#	26.7	2 cái mỗi bộ
4	141RE-132RE	55#	26.7	2 cái mỗi bộ
5	100-8 của 1/8〞tắt theo chiều dọc	55#	15.6	2 cái mỗi bộ
6	100-8 của 3/8〞tắt theo chiều dọc	55#	15.6	2 cái mỗi bộ
7	UIC60-P50	55#	23	2 cái mỗi bộ
8	BS80A-115RE	55#	20	2 cái mỗi bộ
9	Mối hàn nhiệt UIC60	55#	18	2 cái mỗi bộ
Chất liệu và chiều dài thanh có thể được tùy chỉnh theo yêu cầu của người mua.

 

• Gai (Chó, Vít, Tròn):Lái xe vào tà vẹt bằng gỗ để giữ đường ray an toàn.

 

 

các loại vít tà vẹt dòng Ss	Tên sản phẩm		Đặc điểm kỹ thuật	Vật liệu	Bề mặt	Tiêu chuẩn
1	Bu lông đuôi cá		M8-M64	Q235,45#,55#, v.v.	Kẽm, trơn, dầu đen	UIC,AREMA,JIS,GB hoặc theo yêu cầu của bạn.
2	mũi vít	Mũi vít đầu vuông	M16-M22 *145-200
		Vít đầu lục giác
		Các loại khác
3	Vít tà vẹt	Kiểu	Đặc điểm kỹ thuật	Trọng lượng/kg	Bề mặt	Tiêu chuẩn
		Ss 1/130	M22*130	0.451	Kẽm, trơn, dầu đen	UIC,AREMA,JIS,GB hoặc theo yêu cầu của bạn.
		Ss 1/150	M22*150	0.478
		Ss 2/180	M22*180	0.595
		Ss 5/150	M24*150	0.545
		Ss 6/130	M26*130	0.658
		Ss 6/150	M26*150	0.702
		Ss 6/170	M26*170	0.385
		Ss 7/180	M24*180	0.636
		Ss 8/140	M24*140	0.528
		Ss 8/150	M24*150	0.548
		Ss 8/160	M24*160	0.568
		Ss 23/160	M23*160	0.645
		SS 24/165	M24*165	0.59
		Ss 25/165	M25*165	0.625

 

• Tấm chịu lực:Phân phối tải nặng từ ray sang tà vẹt để tránh bị chìm.

 

• Neo đường ray/Dây leo chống{0}}:Ngăn chặn sự dịch chuyển theo chiều dọc (leo) của đường ray do giao thông.

 

• Ghế/Chìa khóa:Định vị và giữ các thanh ray đầu bò tại chỗ trên tà vẹt.

 

• Miếng đệm cao su:Được sử dụng giữa đường ray và tà vẹt bê tông để hấp thụ rung động.

 

Làm thế nào để cài đặt đồ đạc đường sắt?

 

Việc lắp đặt ốc vít đường ray bao gồm việc cố định đường ray vào tà vẹt bằng cách chuẩn bị nền móng, đặt các miếng đệm ray, định vị các kẹp ray (như KPO hoặc kẹp đàn hồi) bằng vật liệu cách điện và siết chặt bu lông/ốc vít theo mômen xoắn cụ thể, thường đảm bảo độ nén 2-3mm cho kẹp có đầu cao su. Căn chỉnh và bôi trơn thích hợp là rất quan trọng để ngăn ngừa các vấn đề về thước đo đường ray.

 

• Chuẩn bị: Làm sạch bề mặt tà vẹt, bệ ray và đảm bảo tất cả các bộ phận (ốc vít, miếng đệm, chất cách điện) đã sẵn sàng.

 

• Đặt ray: Đặt ray lên các tấm tà vẹt, đảm bảo khổ và khoảng cách thích hợp.

 

 

• Đặt các bộ phận: Lắp các miếng đệm đường ray bên dưới đường ray và đặt các bộ phận cách điện ở bên cạnh đường ray để tránh tiếp xúc điện.

 

• Lắp Chốt/Kẹp: Đặt các kẹp (ví dụ: kẹp KPO hoặc kẹp lò xo đàn hồi) vào mặt bích đáy ray.

 

• Siết chặt và tạo mô-men xoắn: Chèn bu lông hoặc ốc vít, thêm vòng đệm và chất bôi trơn. Sử dụng cờ lê lực để siết chặt đến mức quy định, đảm bảo vòng đệm lò xo được nén (thường là 2-3 mm đối với các bộ phận bằng cao su).

 

• Điều chỉnh: Kiểm tra thước đo đường ray và chiều cao, điều chỉnh bằng miếng đệm nếu cần thiết (lên đến ±10 mm đối với thước đo).

 

ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp các loại khác nhau củaốc vít đường sắtđể đáp ứng các yêu cầu của khách hàng, chẳng hạn như Kẹp và Kẹp ray đàn hồi, Mũi vít ray, Chốt nhựa, Bu lông ray có độ bền kéo cao với đai ốc, Tấm đế ray (Tie), Tấm ray cá, Vai đường sắt (Chèn), Bu lông cá, Cao su đường sắt và Tấm lót EVA, v.v. Các mẫu và bản vẽ do khách hàng cung cấp, chúng tôi sẽ sản xuất các sản phẩm đủ tiêu chuẩn cho phù hợp. Chúng tôi cũng xử lý Steel Rail, Sleeper, Auto Bolt và các bộ phận tùy chỉnh khác.

 

Bấm vào đâyđể có được danh mục sản phẩm chi tiết của GNEE RAIL.