Đường ray được gắn vào tà vẹt như thế nào?

Đường ray được gắn vào tà vẹt như thế nào?

Đường ray được gắn vào tà vẹt (dây buộc) bằng cách sử dụng nhiều hệ thống buộc chặt khác nhau được thiết kế để giữ đường ray trong khổ đường, ngăn chặn chuyển động và kiểm soát căng thẳng khi tàu chạy qua. Các phương pháp phổ biến bao gồm kẹp đàn hồi (ví dụ: kẹp Pandrol) cho bê tông hoặc gỗ, đinh chó truyền thống cho gỗ và đinh hoặc bu lông vít. Chúng thường sử dụng tấm đế (tấm buộc) để phân bổ trọng lượng.

Các phương pháp chính của việc gắn đường ray:

• Chốt đường ray đàn hồi (Kẹp):Đây là các hệ thống hiện đại, có độ bền-cao, chẳng hạn như kẹp E{1}}, cung cấp lực kẹp liên tục (tải trọng chân) để giữ cho ray được gắn chắc chắn vào tà vẹt.

• Gai đường sắt (Con chó/Vít):Chúng được dẫn trực tiếp vào các thanh giằng bằng gỗ, bằng những chiếc đinh chó có đầu giống như một cái móc-để cố định chân ray.

• Tấm đế/Tấm buộc:Được sử dụng thường xuyên trên tà vẹt bằng gỗ, những tấm thép này được đặt giữa ray và tà vẹt để tăng diện tích chịu lực và được cố định bằng gai hoặc bu lông.

• Hệ thống bu lông:Bu lông răng nanh hoặc vít huấn luyện được sử dụng, đặc biệt khi cần có khả năng chống rung cao, thường xuyên xuyên qua tà vẹt và cố định từ phía dưới.

Việc buộc chặt đường sắt hoạt động như thế nào?

Hệ thống buộc chặt đường ray hoạt động bằng cách sử dụng các bộ phận chuyên dụng-chẳng hạn như kẹp ray, bu lông và neo{1}}để khóa chặt đường ray thép vào thanh giằng (tà vẹt), duy trì khổ đường ray chính xác và ngăn chặn chuyển động dọc/ngang. Các hệ thống này cung cấp độ đàn hồi cần thiết, giảm tác động từ tải nặng, rung động và giãn nở nhiệt.

Các thành phần và chức năng chính bao gồm:

• Đoạn đường ray (ví dụ: loại E-, SKL):Cung cấp lực kẹp đàn hồi để buộc chặt thanh ray vào tấm giằng hoặc tà vẹt.

• Tấm buộc (Tấm đế):Cung cấp chân đế ổn định cho đường ray, phân phối tải trọng và bảo vệ tà vẹt.

• Neo đường sắt:Ngăn chặn đường ray "leo" hoặc di chuyển theo chiều dọc, điều cần thiết cho sự ổn định của đường ray.

• Bu lông/đinh buộc chặt:Cố định các bộ phận lại với nhau hoặc gắn chặt chúng vào tà vẹt.

• Tấm lót dưới{0}}đường ray:Được đặt bên dưới đường ray, chúng cung cấp khả năng đệm, giảm mài mòn và hấp thụ rung động.

Làm thế nào để chọn ốc vít theo dõi phù hợp?

Việc lựa chọn ốc vít đường ray phù hợp đòi hỏi phải kết hợp hệ thống buộc chặt với cấu hình đường ray cụ thể, yêu cầu về tải trọng và điều kiện môi trường (nhiệt độ/sự ăn mòn). Các yếu tố chính bao gồm lựa chọn độ bền vật liệu phù hợp (ví dụ: Lớp 8,8 hoặc 10,9), đảm bảo độ đàn hồi chính xác để quản lý độ rung và xác minh khả năng tương thích với tà vẹt hoặc máy móc.

Các bước để chọn Chốt theo dõi:

• Xác định hồ sơ và kích thước:Đo chính xác rãnh ray/biên dạng đường ray bằng cách sử dụng thước cặp (ví dụ: rãnh T{2}}, khớp nối, 12° hoặc 15°) để đảm bảo lắp khít an toàn.

• Xác định tải trọng và sức mạnh:Tính toán tải trọng kéo và cắt cần thiết, bao gồm các rung động tiềm ẩn và tải trọng nặng (tiêu chuẩn ASTM F568M hoặc ISO 898-1).

• Sự phù hợp với môi trường:Chọn vật liệu dựa trên môi trường: thép nhẹ dùng trong nhà; thép không gỉ (A2{1}}70) hoặc mạ kẽm nhúng nóng (mạ kẽm ≥50 µm) dành cho môi trường ngoài trời, biển hoặc ăn mòn.

• Xác định độ co giãn:Chọn các chốt có độ đàn hồi thích hợp (sử dụng kẹp đàn hồi và miếng đệm cao su) để giảm độ rung-bánh xe đường ray và ngăn tà vẹt-đường ray bị lỏng.

• Đảm bảo khả năng tương thích:Ghép các đai ốc, bu lông và kẹp thành bộ hoàn chỉnh, tương thích để đảm bảo lực kẹp thích hợp.

ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp các loại khác nhau củaốc vít đường sắtđể đáp ứng các yêu cầu của khách hàng, chẳng hạn như Kẹp và Kẹp ray đàn hồi, Mũi vít ray, Chốt nhựa, Bu lông ray có độ bền kéo cao với đai ốc, Tấm đế ray (Tie), Tấm ray cá, Vai đường sắt (Chèn), Bu lông cá, Cao su đường sắt và Tấm lót EVA, v.v. Các mẫu và bản vẽ do khách hàng cung cấp, chúng tôi sẽ sản xuất các sản phẩm đủ tiêu chuẩn cho phù hợp.

Để biết thêm thông tin – Hãy liên hệ ngay!