Thông số kỹ thuật Kẹp ray E1803
Jan 28, 2026
A đoạn đường sắtlà một dây buộc bằng thép đàn hồi giúp hạn chế các đường ray bên trong cụm buộc chặt, cho phép biến dạng đàn hồi được kiểm soát nhằm giảm ứng suất lên đường ray và tà vẹt, đồng thời giảm thiểu việc bảo trì do nới lỏng các dây buộc.ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp Kẹp ray loại E, Kẹp căng SKL, Kẹp lưỡi lò xo Nabla, Kẹp Pandrol PR, Kẹp bắt vít KPO, Kẹp Deenik, Cụm kẹp nhanh, Kẹp ray cần cẩu và Kẹp tiêu chuẩn-của Nga cho nhiều cấu hình hệ thống buộc chặt.
Đoạn đường sắt loại e là gì?
Kẹp ray loại E{0}}là một móc cài bằng thép lò xo hình e-được rèn, dùng để cố định ray vào tà vẹt, đảm bảo độ ổn định, khả năng hấp thụ rung động và căn chỉnh thích hợp. Là một phần của hệ thống buộc chặt đàn hồi rộng hơn (bao gồm các mẫu E1609, E1809 và E2009), những chiếc kẹp này được thiết kế để có độ bền và độ bền cao, chịu được lực trên 2 tấn.
Các tính năng và chi tiết chính
- Chức năng: Nó ngăn đường ray di chuyển, uốn cong hoặc cong vênh dưới áp lực cao từ tàu hỏa.
- Chất liệu: Thường được sản xuất từ thép lò xo-cao cấp (ví dụ: 60Si2MnA, 55Si2Mn).
| Vật liệu | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| Thành phần hóa học(%) | C:0,56-0,64, Mn:0,60-0,90, Si:1,60-2,00, Cr: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,35, P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03, S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03 | C:0,56-0,64, Mn:0,40-0,70, Si:1,40-1,80,Cr:0,70-1,00 P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03, S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03 | C:0,52-0,60, Mn:0,60-0,90, Si:1,50-2,00,Cr: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,35 P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03, S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03 | C:0,35-0,42, Mn:0,50-0,80, Si:1,50-1,80, P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03, S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03 |
- Ứng dụng: Thường được sử dụng trong hệ thống buộc chặt đường ray E{0}}, bao gồm vai, đệm ray và chất cách điện.
- Loại: Các kích thước phổ biến bao gồm E1609, E1809, E1817, E2007, E2009 và E2055.
| Người mẫu | Đường kính | Vật liệu | Chịu áp lực | HRC | Cân nặng |
| E1609 | Ø 16mm | 60Si2MnA | Lớn hơn hoặc bằng 950kg | 44-48 | 0,43kg/cái |
| E1809 | Ø20mm | 60Si2MnA | Lớn hơn hoặc bằng 950kg | 44-48 | 0,61kg/cái |
| E1813 | Ø 18mm | 60Si2MnA | Lớn hơn hoặc bằng 950kg | 44-48 | 0,62kg/cái |
| E2001 | Ø20mm | 60Si2MnA | Lớn hơn hoặc bằng 950kg | 44-48 | 0,80kg/cái |
| E2009 | Ø20mm | 60Si2MnA | Lớn hơn hoặc bằng 950kg | 44-48 | 0,80kg/cái |
| E2039 | Ø20mm | 60Si2MnA | Lớn hơn hoặc bằng 950kg | 44-48 | 0,80kg/cái |
| E2007 | Ø20mm | 60Si2MnA | Lớn hơn hoặc bằng 950kg | 44-48 | 0,80kg/cái |
| E2055 | Ø20mm | 60Si2MnA | Lớn hơn hoặc bằng 950kg | 44-48 | 0,80kg/cái |
| E2056 | Ø20mm | 60Si2MnA | Lớn hơn hoặc bằng 950kg | 44-48 | 0,80kg/cái |
| E2063 | Ø20mm | 60Si2MnA | Lớn hơn hoặc bằng 950kg | 44-48 | 0,80kg/cái |
- Ưu điểm: Mang lại độ bền mỏi cao, lắp đặt dễ dàng và tuổi thọ lâu dài.
- Những đoạn kẹp này rất quan trọng để duy trì hình dạng đường ray, đặc biệt là trong các hệ thống đường ray hiện đại.
Thông số kỹ thuật củaKẹp ray E1803
| tham số | Giá trị / Yêu cầu điển hình | Ghi chú |
|---|---|---|
| Vật liệu | Thép lò xo hiệu suất cao-(ví dụ:60Si2CrAhoặc thép hợp kim tương đương). | Thường sử dụng loại hợp kim cao cấp hơn so với các loại kẹp tiêu chuẩn để nâng cao tuổi thọ mỏi và khả năng chống chịu ứng suất. |
| Tải trọng ngón chân (Lực kẹp) | 10.0 - 12.0 kN(Thường nhắm mục tiêu ở cấp cao hơn, ví dụ: ~ 11,5 kN). | Nói chung được chỉ định bằng mộtkhả năng chịu đựng cao hơn và chặt chẽ hơnhơn E1803 để đáp ứng các yêu cầu nghiêm ngặt về độ ổn định của đường ray. |
| Chống mỏi | > 5 triệuchu kỳ tải mà không bị lỗi hoặc suy giảm hiệu suất. | Phải tuân theo các giao thức thử nghiệm động nghiêm ngặt hơn mô phỏng các điều kiện hoạt động tốc độ cao. |
| Phương pháp cài đặt | Máy ép cơ khí hoặc máy ép thủy lực. | Yêu cầu dụng cụ chính xác để đảm bảo vị trí ngồi cuối cùng và tải trọng chân chính xác. |
| Bảo vệ chống ăn mòn | Mạ kẽm cao cấp- với chất thụ động cromat màu vànghoặc lớp phủ tiên tiến tương tự. | Yêu cầu về khả năng chống ăn mòn lâu dài-trong nhiều môi trường khác nhau, đặc biệt quan trọng đối với tuổi thọ thiết kế của đường bản. |
| Phạm vi nhiệt độ hoạt động | -50 độ đến +70 độhoặc rộng hơn. | Được thiết kế để duy trì hiệu suất trong điều kiện nhiệt độ khắc nghiệt gặp phải trên mạng-tốc độ cao. |
| Dung sai kích thước và hiệu suất | Kiểm soát cực kỳ chặt chẽ trên tất cả các kích thước quan trọng và đặc tính lò xo. | Cần thiết để đạt được hành vi đồng nhất trên tất cả các clip trong hệ thống theo dõi chính xác. |
| Khả năng tương thích | Được sử dụng với các bộ phận phù hợp cụ thể (vai, tấm đế cách điện, tấm lót ray) như một phần củahệ thống được chứng nhận. | Không thể hoán đổi với tất cả các thành phần của các biến thể e{0}}clip khác. |
ĐƯỜNG SẮT GNEEquân nhuKẹp ray E, Kẹp ray SKL, Kẹp ray loại Nabla, Kẹp ray KPO,và các loại kẹp ray tùy chỉnh khác, những kẹp ray này được thiết kế với độ chính xác cao và được làm bằng thép lò xo cao cấp. GNEE là cơ sở sản xuất đoạn đường sắt lớn nhất và cạnh tranh nhất ở Trung Quốc sau hơn 18 năm kinh nghiệm sản xuất đoạn đường sắt và có đủ năng lực để đấu thầu các dự án đường sắt quy mô vừa và lớn trên toàn quốc. Hơn nữa, đoạn đường ray của chúng tôi có thể được tùy chỉnh theo yêu cầu của khách hàng.
