Vật liệu gì được sử dụng cho tấm đệm đường sắt

Tấm đệm đường sắtlà các bộ phận giảm chấn không thể thiếu trong hệ thống dây buộc đường sắt hiện đại và vật liệu của chúng ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất giảm rung, khả năng chống mài mòn và tuổi thọ sử dụng của đường ray. Hiện nay, vật liệu chính được sử dụng làm tấm đệm đường sắt bao gồm:

 

Cao su

 

• Được làm từ cao su tự nhiên hoặc tổng hợp, nó có độ đàn hồi tốt, chống mài mòn mạnh và tác dụng giảm chấn đáng kể.

 

• Thích hợp cho đường sắt-tốc độ cao, đường sắt vận tải hạng nặng- và đường ray cần cẩu, nó hấp thụ hiệu quả các lực tác động dọc và ngang, bảo vệ đường ray và tà vẹt.

 

Thông số kỹ thuật	Đơn vị	Giá trị
Độ cứng	KN	90-130
Độ cứng Shore A	bằng cấp	72-80 độ
Điện trở	Ω	Lớn hơn hoặc bằng 106
Độ bền kéo trước khi lão hóa	Mpa	Lớn hơn hoặc bằng 12,5
Độ giãn dài trước khi lão hóa	%	Lớn hơn hoặc bằng 250

 

 

EVA

 

• Là loại vật liệu nhẹ có tính đàn hồi và đệm tốt, bên cạnh đó là khả năng chống ăn mòn và chống lão hóa.

 

• Thường được sử dụng trong các tuyến đường sắt tốc độ thấp-trung bình hoặc các tuyến vận chuyển đường sắt đô thị, nó giúp giảm trọng lượng tổng thể của đường ray trong khi vẫn đảm bảo hiệu quả giảm chấn.

 

EVA: Polyethylene 80%, Vinyl Acetate 20%.
Thông số kỹ thuật	Đơn vị	Yêu cầu kỹ thuật	Giá trị
Tỉ trọng	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Độ bền kéo	Mpa	Lớn hơn hoặc bằng 15	16
Độ giãn dài	%	>500	550
điểm nóng chảy	bằng cấp	170-190	170
Điện trở cách điện	Ω	Lớn hơn hoặc bằng 1×1010	5.0 ×1010
độ cứng	A	Lớn hơn hoặc bằng 90	92(A)

 

 

HDPE

 

• Có độ cứng tương đối cao, chống mài mòn và chống ăn mòn hóa học, khiến nó phù hợp với môi trường khắc nghiệt hoặc đường ray công nghiệp.

 

• Thường được sử dụng trong các tình huống đường đua cần chống thấm, chống ăn mòn và ít phải bảo trì, mặc dù tác dụng giảm chấn của nó thấp hơn một chút so với miếng đệm cao su.

 

Thông số kỹ thuật	Đơn vị	Yêu cầu kỹ thuật	Giá trị
Tỉ trọng	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Độ bền kéo	Mpa	Lớn hơn hoặc bằng 19	19
Độ giãn dài	%	>80	150
điểm nóng chảy	bằng cấp	170-190	190
Điện trở cách điện	Ω	Lớn hơn hoặc bằng 1×1010	3.5 ×1010
độ cứng	A	Lớn hơn hoặc bằng 98	98(A)

 

 

Tấm composite

 

• Kết hợp cao su với nhựa hoặc vật liệu polymer khác để mang lại sự cân bằng về độ đàn hồi, chống mài mòn và độ ổn định.

 

• Độ dày và độ cứng có thể được tùy chỉnh dựa trên tải trọng tàu, loại đường ray và yêu cầu xây dựng, đáp ứng các tiêu chuẩn cao về đường sắt-tốc độ cao và đường sắt{1}}hạng nặng.

 

Tấm lót đường ray được làm từ những vật liệu khác nhau này có thể được sử dụng cùng với các bộ phận nhưtấm giằng ray, kẹp ray, kẹp ray đàn hồi, bu lông ray và tấm chắn rayđể đảm bảo độ ổn định của cấu trúc đường ray, giảm rung hiệu quả và kéo dài tuổi thọ đường ray.

 

 

ĐƯỜNG SẮT GNEE ccung cấp các tấm đệm đường sắt bằng nhiều vật liệu và thông số kỹ thuật khác nhau, bao gồm các tấm đệm Cao su, EVA, HDPE và composite. Chúng tôi cũng cung cấp đầy đủ các loại ốc vít đường sắt bổ sung như Tấm nối ray, Kẹp ray, Tấm chắn cá, Bu lông ray và Kẹp ray cần cẩu, cùng với thiết kế tùy chỉnh, hướng dẫn kỹ thuật lắp đặt và các dịch vụ sau{1}}bán hàng để đáp ứng nhu cầu xây dựng và bảo trì đường sắt trên toàn cầu.

 

bấm vào đâyđể có được danh mục sản phẩm chi tiết của GNEE RAIL.